Всякое разное. / газель тюнинг / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Всякое разное.

газель тюнинг 21 октября 2015, 18:40

дядька DMAD об различии советских V8 :

"Итак, наконец-то у меня возникло творческое настроение и прямо-таки, не побоюсь этого слова, позыв написать что-то умное и всем нужное.

О чем же, дорогие друзья, я сегодня хочу вам рассказать? О! Вижу вы уже догадались – об отечественных V8! Почему, спросите вы? Да потому-что вокруг них развелось огромное количество кривотолков и откровенных околотехнических бредней. Я же, как всеми признанный специалист по разной фигне и прочим, откровенно непонятным вещам, постараюсь Вам, дорогие читатели, разъяснить, откуда есть пошла… так, о чем это я? А, да. Вобщем, расскажу я вам об отечественных V8, производства незабвенного Заволжского Моторного Завода.

Ну, пожалуй, начнем…."

229 комментариев

Я просто уже всех не помню.)
Вот так, то есть - при покупке, при ТО - не будут сверять номера моторов - это теперь упраздняется.
Оформление - делать придется, но чтобы номера сверять на моторе, и так далее - это нах теперь пойдет. Без оформиловки можно будет ездить, думается, без особых проблем. Да и хули все так в нее вцепились? Я на 421м гонял год без оформления, пока движок не продал - и что? Нихуя мне не стало, как ни разу и не тормозили, хотя я уже тогда на 21 двойные трубы сделал.
А так - да, будет считаться просто деталью авто.

Роджер, а карб 114 до конца месяца потерпит? Я его на днюху себе подарю. И еще. Что с переходником/пауком? Где делать то будем? Ты если вдруг будешь делать, то делай два))) И да. Забери диванчик задний у меня. Когда в Желеке будешь, разумеется)))

Никитос,я без понятия потерпит или нет,я объявы на форумы кидал что куплю карб...мне вот вчера мужичек звякнул...номер у меня естественно остался..а вот продаст он его или нет до конца месяца я хз...а по поводу переходника фрезеровщика так и не нашел кто тут сделает...в желеке с этим легче....но зато нашел подходящий переходник в штатах и буду тащить от туда вот в воскресенье иду договариваться..в желеке буду к маю наверно..диван вместе с дисками заберу))

Переходниками саммит, на счастье, полон самыми разными, красивыми и не очень.)
Да не продаст он этот карб - на примете держите, можно добазариться попробовать с мужиком.

Надо пробовать. (добазариться) Я работать устроился, у меня бабло тока через месяц появится. А заодно повезу ее пескоструить днище.))))

ок короче звякну ему попрошу чтоб подождал если че))радует что работы хоть возобновятся))

О, класс! Попробуй добазариться! Кстати, я разбираю 24ку 1976 года, оригинал. Кузову жопа, а вот салон подлежит восстановлению. Сегодня с Жеником мост откручивали. Ага. И коробка не хочет слазить зараза)))) Хозяин отдает салон за разборку остального. Вот думаю забрать еще и подгнившие двери. Может восстановлю. Ты гляди там, Роджер, свои двери не выкинь.

Роджер - ток сегодня обсуждали - вот вариант с кпп для тебя нарисовался - как стащат. Подумай.

о,отлично того глядишь соберем из 2ух комплектов дверей одни...смотри там просто надо чтоб внутри она цела была а внешнюю сторону от моих взять))а по поводу кпп...нее лучше буду 5ку искать наверно)

Если кпп 76 года - там шесть ушей, надежное крепление будет.) Что меня не порадовало в 5 ступеней кпп - нечеткие включения передач, рычаг тяжелый (передачи втыкаются противно), да надежность куда ниже старых кпп.
Если кпп реально тех лет - она неубиваемая.)

КПП реально 1976. Она даже внешне выглядит не так как у меня. (1987). Да, шесть ушей. Роджер, а там внутренняя часть дверей как раз таки живее всех живых!!!. И еще. Насчет коробки. Я передумал и буду искать гетраг от бмв 735 мкпп (1989). У нее колокол сьемный и шлицы такие же как у нас.

Под такую кпп, как гетраг - целиком свой картер сцепления варить придется - опыт есть.

ну вот и отлично..соберем тогда из 2ух одни))а состояние той коробки какое,синхроны живые? и со своей че думаешь делать?

Я бы не фантазировал на тему современных кпп (5 ступеней - ненадежна, гетраг - на наш картер не поставишь), а ставил бы старую 4 ступени 70х. Вот это образец надежности, она гарантированно ходить будет, да переделок минимум, удобно крепежи мотора делать, да кардан трогать не надобно. А с парой 3.58 - 511 на хорошем питании в виде К-114 - легко уложит 200 км/ч. Подумайте - надо ли вам большее? Я ездил не раз на Волге 2424 за 200 - это страшно, причем ОЧЕНЬ. Честно - не знаю, как не описался. Вам надо такие скорости?

ну 200км будет на 5500 оборотах где то))а вот скажем держать 160 на 4000 как то не комильфо..а на 2000 уже отлично,двиг не напрягается,можно крейсерскую держать))

У питерского авто с 523м, что у моего приятеля - при 2500 об/мин - 100-110 км/ч скорость - при паре 3.9 и четырехступенчатой кпп.

От 4 тысяч оборотов такому мотору В ПРИНЦИПЕ ничего не станет - его отсекает в стоке на 3200-3500 об/мин ограничителем, а такое превышение ему будет вообще пох, тем более на легкой, не нагруженной Волге.) На газонах да ПАЗах - ни у кого нет ограничителей, все крутят до 4000-4200 эти моторы - и те по тысяч 400-500 на галимом гуталине вместо масла ходят.))) Так что - бояться не стоит, 160 км/ч можно будет ездить постоянно.

примерная скорость на 6000 оборотах для кпп-5 (в теории):
на ГП 3.5

1-я передача = 56.45 км/ч
2-я передача = 97.12 км/ч
3-я передача = 150.68 км/ч
4-я передача = 211.26 км/ч
5-я передача = 262.72 км/ч

На пятой не вытянет.))) Но 211 на четвертой поедет.)
Слыхал о 230 км/ч на 2434 с пятиступкой газелевской.)

тогда 160 на каких примерно оборотах получается?не могу посчитать

Самому интересно, надо будет посчитать. Но от него я не слыхал - чтобы он так гонял.

короче я весь в раздумьях..реально что ли с 4 ступкой старой заморочиться...обычная 24ка едет 145 со стоковой парой 3.9...ну скажем 120 может без напрягов ехать..так что возможно можно будет нормально 160 ездить на дальняк)

150 она легко едет. У 2410 паспортная скорость - 150 км/ч.
Еще реально неплохо колеса профилем побольше - это хорошо влияет на рост скорости.

Так. Значит Гетраг я не мерил, знаю только что диски наши на него одеваются, у знакомого на 735 БМВ от турбового уазика диск стоит. А я то думал что можно будет дыркм в колоколе пересверлить и все.

За коробку ту он просит 2500, она технически исправна. Во всяком случае когда я на ней ездил ничего не хрустело и все работало. Он кстати говорит, что постоянно ездил на 24ке 150, вся ходовая и мотор у него родные.

И еще. Я и сам что-то теперь подзадумываюсь. Если исходить из того о чем вы выше пишете, то ее хватит. Мне, чтобы отремонтировать свою 5ст кпп, надо около 5 тыс. руб, так может проще купить 4 ст семидесятых??? Короче не знаю. Весь в раздумьях. Пока Копейку делаю.

Ага. А пара 3.5... это крыса?

Страницы:
последняя
8
7
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.