Между чеком и тормозухой связи нет.Варианты: обрыв датчика детонации, тогда чек моргает на сбросе, если авто с лямбдой, то это переобеднение смеси из-за слабой производительности бензонасоса.Еще может дурить датчик скорости, но при этом выше 3600об. двигатель заблокируется.Считай код ошибки и отпишись.
Про сцепление... У нас Волгоград - длиннющий город... Такие же и маршруты у маршруток. Крафт не выживает в этих условиях. *** Достойные места занимают VALEO (это самое дорогое - около 5000) и SACHS (4750). Но спросом пользуются HOLA (как самое мягкое и недорогое - 2940, гораздо лучше Крафта) и KENO (изготовлено по заказу ЗМЗ, стоит 3310, по качеству немногим уступает Валео)
Но это все - не совсем в тему... *** Газелли 2008 года!... В дороге ломается у многих картер заднего моста!!! Два колеса со ступицей просто отлетают, и авто ...как повезет. *** Вот тут только у некоторых получалось отремонтироваться реально в полевых условиях (прям в поле). Представьте, степь вокруг... И моему знакомому даж за кирпичами приходилось ездить в соседнюю деревню за 20 км от места аварии... тьфу-тьфу-тьфу всем
Заводом признан факт изготовления в 2008-м году партии з.мостов ( ок.11тыс. шт.) с проваленной проточкой чулка.Замена картера должна выполнятся дилерами по гарантии, независимо от пробега и обслуживания машины.Завод эту работу гарантийным станциям оплачивает.В цивилизованном мире пару судебных исков и завод бы уже разорился.
Да да, и я про тоже всем говорил. Но всем проще отдать 14000 за новый картер, еще сколько-то за ремонт и дальше в путь. Даже предпочитали брать мост целиком, чтобы не терять время...
Есть более смешной путь...Ремонт, запчасти и эвакуатор по чекам и квитанциям.Составляем письмо-претензию и заказным с уведомлением копию на завод, копию-дилеру, оригинал-себе.10 дней, и увидишь, дело до суда не дойдет.Есть одно НО: Газель есть коммерческий автомобиль, то есть средство зарабатывания денег, и, соответственно, закон о защите прав потребителя на нее распространяется лишь косвенно.Грамотный адвокат эту проблему легко обойдет при составлении письма-претензии.Есть способ поиметь внушительную компенсацию.
Подскажите, плиз. Купил по случаю семиместную Газельку 2705, 2003 г, 406 карб. (для себя, семью возить + стройка у меня) Вроде всем доволен. Единственное неприятно, когда сбрасываешь газ (при переключении передач или торможении двигателем) раздаются хлопки в глушитель. Несильные, но напрягает. Куда смотреть, карбюратор? а что именно?
Вариантов много: врет датчик температуры, давления или сбито зажигание, но для этого нужен компьютер или сканер системы.Возможно сварочный облой или прокладка стоит раком в приемной трубе.Неправильно подобранные свечи тоже могут давать такой эффект.И главное.Клапан экономайзере закольцован или активен?
У меня то же самое, но только на газу, на бензине такого нет. Движок четыреста второй, клапан закольцован, карбюратор - ГАЗелевский Солекс. Я думал, что это что-то в газовом оборудовании, но, видимо, придется смотреть зажигание... Свечи стоят Финвал, причем это уже второй такой комплект, стоит около 10 тыс, а проблема появилась тысяч 5 назад. С прокладкой на штанах бился очень долго, но теперь не сечет ни-ни. Очень неприятно, особенно гайцы на постах пугаются, когда торможу движком перед ними!)))
Я бы попробовал уменьшить искровой зазар свечей до 0,5мм.Для работы на газе это весьма полезно.Да и эффект "дожевывания" лишнего газа при закрытии дросселя меня не очень удивляет, слишком резкие перепады давлений в коллекторе.А вот стрельба в глушак при работе на бензине уже повод к более внимательной диагностике, могут ведь и клапанишки подгореть...
В отличии от бензина, газ не электропроводен, а для качественного розжига требует более мощной искры.Увы, мы не имеем возможности увеличить время накопления(не выдержат коммутаторр и ключи Микаса), а значит стоит уменьшить зазор-напряжение пробоя уменьшится и больше энергии уйдет на горение.Проверяли, двигатель работает ровнее и провалы на разгоне меньше.А для холодного пуска на бензине такой зазор тоже не помеха, но на горячую работать на бензе будет похуже.Опять таки компромисс, уж вывбирайте как больше нравится.
И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИХ УСТРАНЕНИЯ, В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Долил все норм не мигает не загорается
У нас Волгоград - длиннющий город... Такие же и маршруты у маршруток. Крафт не выживает в этих условиях.
***
Достойные места занимают
VALEO (это самое дорогое - около 5000) и SACHS (4750).
Но спросом пользуются HOLA (как самое мягкое и недорогое - 2940, гораздо лучше Крафта) и KENO (изготовлено по заказу ЗМЗ, стоит 3310, по качеству немногим уступает Валео)
***
Газелли 2008 года!... В дороге ломается у многих картер заднего моста!!! Два колеса со ступицей просто отлетают, и авто ...как повезет.
***
Вот тут только у некоторых получалось отремонтироваться реально в полевых условиях (прям в поле). Представьте, степь вокруг... И моему знакомому даж за кирпичами приходилось ездить в соседнюю деревню за 20 км от места аварии... тьфу-тьфу-тьфу всем
походу цепь лопнула.И что то еще поламала, ибо масло вытекло спереди..=(