надо посмотреть что за ошибка)

Мигало иногда, прочитал в книге -надо было долить тормозную жидкость.
Долил все норм не мигает не загорается

Между чеком и тормозухой связи нет.Варианты: обрыв датчика детонации, тогда чек моргает на сбросе, если авто с лямбдой, то это переобеднение смеси из-за слабой производительности бензонасоса.Еще может дурить датчик скорости, но при этом выше 3600об. двигатель заблокируется.Считай код ошибки и отпишись.

Про сцепление...
У нас Волгоград - длиннющий город... Такие же и маршруты у маршруток. Крафт не выживает в этих условиях.
***
Достойные места занимают
VALEO (это самое дорогое - около 5000) и SACHS (4750).
Но спросом пользуются HOLA (как самое мягкое и недорогое - 2940, гораздо лучше Крафта) и KENO (изготовлено по заказу ЗМЗ, стоит 3310, по качеству немногим уступает Валео)

А про Лукас,чото ничего ни сказал ?.У меня уже за сотню перевалило и норм.

Да! Люкас рулит! Согласен!

Но это все - не совсем в тему...
***
Газелли 2008 года!... В дороге ломается у многих картер заднего моста!!! Два колеса со ступицей просто отлетают, и авто ...как повезет.
***
Вот тут только у некоторых получалось отремонтироваться реально в полевых условиях (прям в поле). Представьте, степь вокруг... И моему знакомому даж за кирпичами приходилось ездить в соседнюю деревню за 20 км от места аварии... тьфу-тьфу-тьфу всем

Заводом признан факт изготовления в 2008-м году партии з.мостов ( ок.11тыс. шт.) с проваленной проточкой чулка.Замена картера должна выполнятся дилерами по гарантии, независимо от пробега и обслуживания машины.Завод эту работу гарантийным станциям оплачивает.В цивилизованном мире пару судебных исков и завод бы уже разорился.

Да да, и я про тоже всем говорил. Но всем проще отдать 14000 за новый картер, еще сколько-то за ремонт и дальше в путь. Даже предпочитали брать мост целиком, чтобы не терять время...

Есть более смешной путь...Ремонт, запчасти и эвакуатор по чекам и квитанциям.Составляем письмо-претензию и заказным с уведомлением копию на завод, копию-дилеру, оригинал-себе.10 дней, и увидишь, дело до суда не дойдет.Есть одно НО: Газель есть коммерческий автомобиль, то есть средство зарабатывания денег, и, соответственно, закон о защите прав потребителя на нее распространяется лишь косвенно.Грамотный адвокат эту проблему легко обойдет при составлении письма-претензии.Есть способ поиметь внушительную компенсацию.

Подскажите, плиз. Купил по случаю семиместную Газельку 2705, 2003 г, 406 карб. (для себя, семью возить + стройка у меня) Вроде всем доволен. Единственное неприятно, когда сбрасываешь газ (при переключении передач или торможении двигателем) раздаются хлопки в глушитель. Несильные, но напрягает. Куда смотреть, карбюратор? а что именно?

кто скока тратит на ремонт в месяц? если не секрет. я примерно 2500

Вариантов много: врет датчик температуры, давления или сбито зажигание, но для этого нужен компьютер или сканер системы.Возможно сварочный облой или прокладка стоит раком в приемной трубе.Неправильно подобранные свечи тоже могут давать такой эффект.И главное.Клапан экономайзере закольцован или активен?

Причем, если газ отпускать не до конца, а буквально чуть-чуть придавливать, то хлопки пропадают.

Про клапан: где его смотреть?

Клапан экономайзера - из системы подачи топлива, мож сказать карбюратора

У меня то же самое, но только на газу, на бензине такого нет. Движок четыреста второй, клапан закольцован, карбюратор - ГАЗелевский Солекс. Я думал, что это что-то в газовом оборудовании, но, видимо, придется смотреть зажигание... Свечи стоят Финвал, причем это уже второй такой комплект, стоит около 10 тыс, а проблема появилась тысяч 5 назад. С прокладкой на штанах бился очень долго, но теперь не сечет ни-ни. Очень неприятно, особенно гайцы на постах пугаются, когда торможу движком перед ними!)))

Я бы попробовал уменьшить искровой зазар свечей до 0,5мм.Для работы на газе это весьма полезно.Да и эффект "дожевывания" лишнего газа при закрытии дросселя меня не очень удивляет, слишком резкие перепады давлений в коллекторе.А вот стрельба в глушак при работе на бензине уже повод к более внимательной диагностике, могут ведь и клапанишки подгореть...

Стрельбу под накатом слышно только на пробитом или дырявом глушителе?

Сергей Савицкий а на 402 тоже лучше зазор 0,5? ( как то увеличивал до 0,9 - газовики посоветовали - быстро уголек прогорал).

Сергей Савицкий, в принципе, я этому и не особо удивлен, но раньше-то такого не было, а намотал я уже 40 тыс. с лишним... А 0,5 мм - не мало?

В отличии от бензина, газ не электропроводен, а для качественного розжига требует более мощной искры.Увы, мы не имеем возможности увеличить время накопления(не выдержат коммутаторр и ключи Микаса), а значит стоит уменьшить зазор-напряжение пробоя уменьшится и больше энергии уйдет на горение.Проверяли, двигатель работает ровнее и провалы на разгоне меньше.А для холодного пуска на бензине такой зазор тоже не помеха, но на горячую работать на бензе будет похуже.Опять таки компромисс, уж вывбирайте как больше нравится.

Вот незадача.. Вчера 10км до дома ехал в полуметре от камаза=(
походу цепь лопнула.И что то еще поламала, ибо масло вытекло спереди..=(

ни кто не знает, можно поменять помпу на 405дв., не снимая всю морду и радиатор?

нельзя.