Сеня Пучков - шум,либо помпа,либо как ты сказал ролик,ролик можно попробовать покрутить без ремня,конченный зашуршит.И еще может быть подшибники в натяжителях цепей,в башмаках короче( это плохо,если рассыпется - беда).Дергаться может из-за того,что кидает масло на корзину с заднего сальника,посмотри коробка мокрая ?
Сеня, у меня та же хрень. Как нагреется - хрен тронешься. Все заменил, кроме сцепления. Знаю теперь точно - дело в нем. Завтра поменяю и корзину и диск.Уже взял.Самое дорогое.Крафт.3000р.
Вентиляция это чтобы все дерьмо из внутренней полости движка выходило а ,что по поводу сцеплений,то вы правы-КРАФТ-самый оптимальный вариант по цене и качеству (есть еще-LUK но это кому деньги девать некуда) и менять обязательно комплектом ,хоть там и выжимной с виду хлипкий после этого 1 и 4 точно будут включаться одним пальцем У самого сейчас газель 2004 г. 27040000000 (по Спецзаказу ) грузопассажирская 7 чел+3,2 м-груз.отсек+багажник общая L-7 м. 3-кардана дв.-405 по трассе 140-150 идет нормально В жаркую погоду,в городе,бывает перегревается топливная-образуется газовая пробка после бензонасоса приходится снимать шланг и прокачивать систему,как от этого уйти,не знаю
Спасибо за совет,на газу почти поставил крест хотя и стоит с нуля два раза перебирал редуктор (италия) очень быстро закоксовывается после этого можно ехать только по трассе, а в городе ,как сбросиш газ, так она благополучно и глохнет(захлебывается) после хрен заведеш (аппаратура полуавтомат) регулируеш по три раза в день вторая причина-при троганье с места,если маловато газку,делает "чих" в инжектор и после этого мозги клинит напрочь третья причина-на 70 тысячах перебирал движок (появился характерный стучок,очень похож на гидрокомпенсатор,но при хорошем прогреве исчезал--мотористы сказали-люфт юбки поршня на газу в 405 дв прроисходит перегрев поршней,и вот результат
теперь только по шоссе и только в целях экономии!!!
газель.тентовая.402двигатель.набирает скорость медленно но норм впринципе, а больше 80кмч не разгоняется хоть усрись.машина долго стояла.года 2.купили перебрали двигатель.в чем причина?...
И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИХ УСТРАНЕНИЯ, В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Все заменил, кроме сцепления.
Знаю теперь точно - дело в нем.
Завтра поменяю и корзину и диск.Уже взял.Самое дорогое.Крафт.3000р.
Поставить так и не получилось(
Теперь только через 2 недели смогу, как швы снимут((
а ,что по поводу сцеплений,то вы правы-КРАФТ-самый оптимальный вариант
по цене и качеству (есть еще-LUK но это кому деньги девать некуда) и менять обязательно комплектом ,хоть там и выжимной с виду хлипкий
после этого 1 и 4 точно будут включаться одним пальцем
У самого сейчас газель 2004 г. 27040000000 (по Спецзаказу ) грузопассажирская 7 чел+3,2 м-груз.отсек+багажник общая L-7 м.
3-кардана дв.-405 по трассе 140-150 идет нормально
В жаркую погоду,в городе,бывает перегревается топливная-образуется
газовая пробка после бензонасоса приходится снимать шланг и прокачивать систему,как от этого уйти,не знаю
,как от этого уйти,не знаю
Ставь газовое и забудь про бензонасос )
два раза перебирал редуктор (италия) очень быстро закоксовывается
после этого можно ехать только по трассе, а в городе ,как сбросиш газ,
так она благополучно и глохнет(захлебывается) после хрен заведеш
(аппаратура полуавтомат) регулируеш по три раза в день
вторая причина-при троганье с места,если маловато газку,делает
"чих" в инжектор и после этого мозги клинит напрочь
третья причина-на 70 тысячах перебирал движок (появился характерный
стучок,очень похож на гидрокомпенсатор,но при хорошем прогреве
исчезал--мотористы сказали-люфт юбки поршня
на газу в 405 дв прроисходит перегрев поршней,и вот результат
теперь только по шоссе и только в целях экономии!!!