ТО за и против
вот много раз слышал что на ТО ездить не следует типа деньги выкинешь на ветер и ничего толком не сделают (обычно на таких машинах сколько я не видел ездить потом приходится меньше чем лежать в гараже)...я не знаю почему то уже второе ТО прошло а я только вположительном о них мнении:) может потому что сам контролирую весь процесс?:)
сегодня даже генератор новый влепили хотя я и на старый не жаловался:), но чек показывал низкое напряжение.
вообщем как результат 9 часовой работы ездить стало приятнее и комфортнее..управление легче...ям не чуствуется :) (но етого не надолго хватит тыщ так до 2:) )
общая стоимость 4800 с маслом и фильтром.
вопрос опять же у инжектора часто горит чек...ну раз может в 2 недели...выдает ошибку "низкое напряжение бортовой сети" (код забыл) смотрим коробку :) которую подключают показывает 13,8В
включаем печку...ближний свет...обогрев стекла напряжение становится 12,6В...сначала грешили там на генератор но поменяв его по гарантии напряжение не возрасло....проверили провода на массу все нормально. Чем может быть вызван данный эффект? (сам процесс то меня не беспокоит но вот из цеха меня в упор отказывались отпускать и просидел там аж до закрытия :( )
Дорогие Коллеги (по авто)...!
ПАРНИ СООБРВЖАЛО ВКЛЮЧАЙТЕ
Один мой знакомый после обладания двух ВАЗ 2104 купил себе 2111...Как то раз зашел разговор о том какой привод лучше.Не смотря на всепохвальный передний, он выступил за задний.Говорит на четверке проезжал в таких местах где одиннадцатая колом встает, пробуксовки на старте меньше, ну и пятаки он крутил иногда..Конечно наверное большинство выступит за передний то что стабильнее и т.п....Но все же интересно услышать ваше мнение на это, дорогие товарищи классиководы! =))
Хочу узнать
горит знак "!" и надпись "stop" что это значит??
Вобщем посадил девятку, сзади все нормально... А вот перед опущен на 5 см и когда машина амортизирует колеса об крылья задевают((( Колеса 14*185*65. Видел у других даже пятнари не трут не говоря уже о четырнадцатых... Вообще как с этим бороться??????? Че сделать чтоб не задевало??? Может у кого такая же хрень была???
листя и пыль...
9ка инжекторная. поначалу обороты плавали впределах +-100,щас +-400-500, в чем дело?????прошивка или дачик холостого хода???или еще че может быть?
21099 инжекто плохо заводится на холодную и чуть остывшую, а на горячую без проблем.
почему машина 99(карб) до 140 оч резво разгоняется 4000об а потом как вообще в 0! как будто ограничитель стоит!!! ответы типа машину смени и тип так должно не говорите! она идет больше 140 точно знаю но тут как будто что то специально ограничивает
сегодня неудачно вошел в поворот на ручнике.
Ремень Грм слезает к движку и стачивается буквально за неделю! Что делать подскажите пожалуйста
как понять почему хрипят динамики в машине? или мощности мало в магнитоле или колонки уже ушатаные?
народ проблема такая:при 100 градусах начинает кипеть тосол и поднимается до краев расширительного бачка.вентиллятор срабатывает на 105 градусов,но к этому времени часть тосола(до минимума) вытекает.термостат вроде работает(трубки прогреваются равномерно от верхней до нижней ),датчик вентиллятора заменил на новый.тосолы пробовал разные.эффект тот же.помпу менял где 2-3 месяца назад.в чем может быть дело?машина 21099 инжектор
выше макса гдето на 2 см, вот думаю отлить (хотя чем? клизмой?)) или фиг с ним?)
перегрелся движок, открываю капот и наблюдаю такую картину: тосол в расширительном бачке под завязку, из патрубка от термостата в бачок пузыри воздуха выходят, патрубки от радиатора сплющило вакуумом и в расширительном бачке тоже вакуум вместо давления создался!! подскажите от чего такое может быть?? и как от этого избавиться??? заранее благодарен!
.когда с первой на вторую переключаешся..при з00 оборотах. вторая включается со хрустом. что нужно сделать?
Выдавливает масло из отверстия щупа и сам щуп тоже. Сказали типа отвод картерных газов лагает. В картере заменил сеточку, не помогло. Может кто сталкивался с подобной проблемой...
такая раздражающая вещь: