И снова масло...

Какую сеточку в картере? маслоотделить что ли? Или маслоприемник?

может в клапанной крышке менял?

А машина то нормально едет ? Масло не жрет?

Короче походу колечки)) газы в картер проходят.

походу колечек уже нет. или поршень прогорел.

походу поршней уже нет.))))))))))))))))))))))

давайте подумаем, какой пробег, что раньше было с двигателем, недавно его не перегревали, резко случилось или нарастало? если нарастало, то естественный износ, если масло поменял то подделка, если перегрел то перегородки между кольцами накрылось, а что мешает компрессию замерить?

кстати из за чего компрессия зависит, у меня везде 11 сказали что это просто отлично) помоему от 10-12 норма?

Если у тебя 11 везде ,то катайся и улыбайся.)))))))) норма от10 до 12 но перепад между цилиндрами не должен быть более еденицы.))

на поршнях вроде 3 ряда колец (или 2....) не так важно, 1-это маслосъемные чтобы масло не жрало, 2-это тоненькие компрессионные, для компрессии. когда маслосъемные изнашиваются, тоненькие компрессионные не могут снять масло, двиган дымит, расход масла растет. так же если на поршне перегородки между ними ломаются, то плотность пропадает. а еще если компрессия пропала между цилиндрами, то прокладка перегорает и давление уходит к соседу.

Не вроде ,а три, два кольца компрессионный ,одно маслосьемное ,но оно из 4 частей состоит, верхнее кольцо грубое из чугуна нижнее с напылением мягкого метала а маслосьемные с пружинами .тонкие и с напылением, не забывайте еще то что цилиндры изнашиваются овалом ,так что смена колец может привести еще к большему расходу масла.)))

Немного не правильно написал верхнее и нижнее кольцо это компрессия.)))

Сеточка, что в крышке головки цилиндров находится...

До этого у меня движок жрал масло, но с заменой клапаных сальников перестал. Откатал примерно года полтора на сальниках, но сейчас движек не ест масло, а выплевывает его через отверстие щупа... Я тоже грешу на колечки, но не понимаю как они связаны с давлением масла... Думаю масло выбрасывает потому что давление высокое...ХЗ короче...

А пробег около 250000, на 180000 был ремонт головки цилиндров.

ВАЗовская движка расчитана на пробег до 200 тыс. Переборка неизбежна ,а давление в картере напрямую зависит от колечек ,если перебирать не хочется совет один сапун под подон выведи в воздух.))