Eddy Kessler (Эдди Кесслер), Чемпион Техаса по мототриалу, в середине 70-х был организатором четырех национальных чемпионатов. Именно он предложил участникам соревнований тренироваться на велосипедах. Постепенно Eddy стал организовывать локальные соревнования по велотриалу и в 1980 национальный Чемпионат Соединенных Штатов в Амарилло выиграл Steve McNeal из Алабамы. В 1981 Национальный Чемпионат прошел в штате Канзасе и в этом же году Eddy опубликовал 12-страничное издание по велотриалу, в котором упоминается, что немцы одними из первых попытались приспособить велосипед для преодоления различных препятствий. По данным Eddy это произошло примерно в 1974 году. В 1980 году в Испании Pedro Pi (Педро Пи), профессиональный райдер Montesa, начал trialsin. Pedro также разработал 20-дюймовый Montesa - первый велосипед для триала, который позже развился в Monty. Его сын, Ot Pi (От Пи), позже ставший чемпионом многих Мировых Первенств по триалу стал самым известным "Bike Trials Ambassador" - человеком, для которого триал - это вся его жизнь. И, наконец, в 1981 году BBC использовали кадры о велотриале в детской спортивной передаче фильме "Stopwatch". Это было самое начало и отсюда берет свою историю весь мировой велотриал. Первое время в Америке звездой триала был Kevin Norton (Кевин Нортон) из Калифорнии. Kevin легко выиграл два Национальных Первенства NORBA проведенными в Durango, штат Colorado в 1985 и 1986 и он был первый американец, который участвовал в Мировом Чемпионате, проходившем в Европе.

Европейцы были феноменальные райдеры и их соревнования были настолько трудными, что Norton постоянно проигрывал. Kevin возвращался в Штаты с новой техникой и под его влиянием стала формироваться американская школа триала. Он регулярно писал о соревнованиях в многочисленные веложурналы, а также разработал в Kuwahara велосипед для триала и создал специальную модель шин IRC. 19-летний Ryan Young (Райан Янг) стал вторым в Durango в 1986, причем это были его первые соревнования! Потрясающая техника Райана - баланс, движения и великолепный уровень вызывали вопли восхищения у толпы зрителей, следующих за ним по трассам. Его вытянутый и высокий велосипед из полированного алюминия с трехкоронковой алюминиевой вилкой, 26" передним и 24" задним колесами, с барабанными тормозами назывался Maverick XT, уникальное создание ручной работы Bill Grapevine (Билл Грапевин), пионера мототриала из Leon, штат Канзас. Он же сопровождал Райана на соревнованиях на которых ими и было продемонстрировано окончательное слияние технологии мотоцикл-велосипед. Протеже Райана в то время стал будущий неоднократный призер NORBA 14-летний Marc Brooks (Марк Брукс). В 1987 Ot Pi (От Пи), неоднократный Чемпион Мира из Испании, потратил несколько недель на демонстрацию своей школы триала в США, после чего в Америке довольно долго не спадал культ популярности европейской школы. Протеже Ot Pi в тот момент: Andy Grayson (Энди Грэйсон) в Калифорнии, Marc Brooks (Марк Брукс) в Пенсильвании и Том McNeal (Том МакНил) в Алабаме. Эти райдеры продолжили распространение школы Ot Pi в Национальном Финале NORBA в 1987 году. В 1987 году Hansjorg Rey (Ханшерж Рэй), конкурент тогдашнего чемпиона Jordi Tarres (Джорди Тарес), переехал из Швейцарии в Калифорнию и немедленно поднял уровень всех, кто соревновался с ним. Rey выиграл Национальное Первенство с минимальным отрывом от Jim Trigonis (Джим Тригонис) в Durango. Kevin Norton (Кевин Нортон) был седьмым, а влияние Hans Rey (Ханс Рэй)* на спортсменов стало просто огромным.
Возрастающая популярность триалу в середине 80-х позволяла многим производителям тестировать новые разработки велосипедов, большинство из которых выпускались в крайне ограниченных объемах. Кроме 24x24 Kuwahara и 26x24 Maverick, Raleigh Bicycles изготовили Raleigh Edge. Разработанный John Olsen (Джон Ослен), серъезным профессионалом мототриала, этот велосипед имел 26x24 колеса и пятискоростной переключатель

Сегодня нашел сравнение этих двух типов тормозов. Почитал. Подумал. У дисковых тормозов больше плюсов, но так же и больше минусов. Они более опасны, чем V-brakes, и более сложны в обслуживании. Все таки хорошо, что у меня передний тормоз механический дисковой, а задний механический V-brake. Все таки я думаю, что простенькие V-brake лучше дисковых, пусть и сцепление с ободом не всегда хорошее (ну это уже как ездить, как обод погнуть). Вот думаю еще гидравлику себе поставить.
А что Вы думаете, какие тормоза лучше???

Что можно сделать чтобы мотоцикл был мощнее,и развивал большую скорость?

не могу выбрать,помогите,обоснуйте свои выводы о конкретной модели,что лучше,что хуже!

Кто нибудь покорял Европу? На каком мотике? Поделитесь опытом! Каким маршрутом, Сколько затрат получилось, сколько готовились к путешествию......Что следует учесть, какие подводные камни,... Заранее всем спасибо

750 кубов...! Минусы плюсы...почему низкая цена? стоит ли для новичка брать такой аппарат,внешне мне оч понравился

Собственно я на распутье. Интересно ваше мнение.
Может тут есть обладатели, или бывшие обладатели отного из этих чудес мототехники.

подскажите где моторазборки нормальные есть???????

У меня юпитер5 переходной, вечно надо настраивать зажигание максимум 1 в месяц, а так каждую неделю, Вот я подумал поставить БЗС или двиган планки 5, что лучше?????

напишите подробно плиз
насчет резиновой прокладки-нужно ставить ее или достаточно посадить на герметик?
как устанавливать подшипники и сальники в теже крышки?

И еще между коленом и глушителем пропускает выхлоп очень сильно как заплатать?

нравятся ли вам

У меня на юпитере 5 один целиндр не работает на холостых!
Брони провода новые свечи тоже!

У кого когда офицальное открытие сезона ???

Ребята, подскажите. Сильный звон в цилиндрах стал! Звенит полюбому палец! Звон пальцев на юпитерах это болезнь, знаю... Звенело сначала слегка, а ща вообще пиздец! Менять втулки не вариант, там слесарь нужен. Че еще можно сделать? Может пальцы есть немного больших размеров?

каким образом фиксировали болты?просто кернили или же есть еще какие нибудь хитрости?

как уменшить шум (звон) пальцев поршня на иж ю5

че за херня нету зарядки на Ю5

Парни такая проблема!!!!!: когда заводишь он сам набирает обороты и не збрасывает, что делать??? Помогите!!!!

двигатель заводится на левом цилиндре, после разгазовки через секунды 3 начинает работать и правый, здесь понятно что проблема с зажиганием, как его отрегулировать и что крутить?