Ну во первых это не чистый спорт. Это классик,одетый в пластик. Сделан на базе Сузуки SV 650 то есть посадка прямая - в городе удобно.
Для новичка вполне сойдет,т.к опять же,это не спорт. Да и на следующий сезон продавать не надо будет,можно сезона 3 проездить.

Если базового опыта нет , то нечего начинать с большого
750 кубов это силы твоего матора в байке , разгон примерно 260 км\ч , но все равно моловато есть мотоциклы и по 988 кубов это Yamaxa R1 , Suzuki GSX 1000 их разгон мак 300 км\ч , зависит
мотоциклы 750 отличаются силами , кл скорости , цилиндрами , ходом поршня , количеством литров бака , передачами , кол.во литров масла , длиной , шириной , диаметром , масссой т.е вес твоего байка , задними подвесками , типом двигателя и т.д

Виктор,сам то понимаешь,что за бред пишешь?
Не 750,а 650. Опять же,это классик,так что ничего страшного нет. Я знаю людей,которые с него начали,не катаясь до этого на мото вообще,и ничего,живы все и здоровы! )
Кстати,у хьюсонга комет 650 максималка не 260,а около 190.

ну во всяком случае у него много поклонников по всему миру, есть свои фан клубы - а это о многом говорит, кстати цена очень привлекательная, если новый покупать.

посмотри в мото о нем писали)

Минус то что это китайский мотоцикл=)))) Слушай,не хочешь подкопить денег и взять себе японца а? тем более есть и 250 - 400 кубовые спорты достаточно резвые,те за глаза хватит на первое время! а это китайское говно у тя развалится и хрен запчасти на него найдешь...

да и название говорит само за себя =)))))))))))))))))

Татьяна,это КОРЕЙСКИЙ мотоцикл,не путать! Это совсем другое качество,приближающееся к японскому.
"китайское говно у тя развалится и хрен запчасти на него найдешь..." - у тебя был такой,что так категорично заявляешь? Ничего не разваливается,т.к сделан на базе сузуки св 650,я об этом уже говорил. С запчастями тоже порядок.
Он в разы лучше десятилетних усталых японских 400 кубовых спортов.

750 сс3 много для начала,друзья и родители похоронят тебя через сезон.Бери фуру 400-ую и не парься!

Роман,ты тоже чушь пишешь откровенную. Задолбали уже всем советовать фуры да бандосы - есть куда более интересные моты для начала. Хьюсонг Комет 650 один из них.
Если у человека голова на плечах есть,он и на бусе не разобьется,если с нее начнет.
Так что прежде чем писать про похороны,головой бы своей подумал слегка.
Разбиться и на велике можно.
У меня многие знакомые начинали и с 650 и с 750 и даже со спорт литра. И никто не разбился. Они кто по твоему Роман, избранные???!! А свою фуру себе советуй.

Довольно не плохой аппарат!! Из мминусов плоховатые тормоза и приборка иногда глючит, особенно после дождя , но если установить армированные шланги на передний контур, а приборку разобрать и аккуратненько промазать герметиком то вполне норм. В движении гуд, разгоняется быстро и прямую держит норм. Движка тяговитая. То что цена низкая по сравнению с другими- корея. В целом надежен и не прихотлив. Многие ездият и вполне довольны. Сам сначала хотел взять Hyosung, но подвернулся SV. Почитай здесь http://www.hyosung.forum24.ru/

Пардон,корейский,вы правы! =))))
ну не знаю.... со своей колокольни просто советую взять японца! а на счет "есть голова на плечах или " нет ее"- чем больше дури в моце, тем больше соблазна открутить гашетку, поэтому для начала все-таки взять какой нить попроще))

Да,Татьяна,вы тоже правы! )

Во первых,падать он будет по любому,нужно набраться опыта для езды по городу и бить,царапать 400 не так жалко.Cb 750 почти такая же как и 400,только она тяжелее,менее поворотлива,потом ее будет тяжелее продать и там воздушка.Знал трех человек за этот сезон,некоторые начинали с хорнета600,оба разбились,да и кто берет литры,потом продают и берут по слабее,т.к. дури много в таких мото.

А ты Олег отвечай за свои слова,долбаеб...Сколько друзей похоронил ты!?

хороший аппарат,никакиз косяков за ним замечено не было!

Роман,готов при встрече мне повторить сказанное? А то в интернете все герои,это понятно.

Легко.Пиши в личку где когда и во скока.

написал

Не ссорьтесь, горячие эстонские парни, а Роман прав, только могу добавить, что разбиться насмерть можно и на пятидесятикубовой табуретке, я начинал с объема 150, и могу гарантированно сказать, что для начала 750 это много, так как есть разница, или ездить по прямой на пустыре или в городе, с постоянными резкими торможениями и перестроениями и часто незапланированными, тут чем аппарат менее резв при разгоне и более легок тем лучше. Я бы советовал кубатуру для человека раньше не ездившего на мотоцикле до 250, и обязательно с хорошими тормозами и резиной.