Запорожец тюнинг → ZAZ chance 1.5 против Lada Priora

Гранта это вообще что то с чем то - кузов калины, но вот с з\ч туго как с иномарками
свернуть ветку

Если смотреть на картину в целом, то зачем нужен дорогой автомобиль? Катать свою попу на работу, домой, рыбалку и т.д. ВАЗ или ЗАЗ справится ни чем не хуже иномарки. Лучше деньги которые, уйдут на ремонт и запчасти потратить на себя и свою семью. Поездка в Турцию, Египет, Индию и т.д. Будет хоть, что вспомнить в старости лет то... Хоть Жигули , хоть Мерс будут хавать 5-10 литров бензина. Предлагаю вообще закрыть это обсуждение бюджетных авто :)
свернуть ветку

Не все бюджетные авто одинаково полезны. Есть ваз, заз и дэу, а есть например альмера классик или поло седан. И уровень у них совершенно иной. Стоят они конечно дороже, но годовалово б\у можно прикупить в районе 400 000.
свернуть ветку

А ведь находятся идиоты, которые за 400 000 покупают калину спорт или еще хуже приору. Моя калина мне обошлась 155 000, потому что б\у - за эти деньги я считаю лучше просто ничего нет, идеально соотношение цены\обслуги\комфорта и опций. Тем более она гремит так же как и новая, ездит не хуже ) Отдавать 300 000 за калину - я скорее в психушку добровольно сдамся. А есть такие люди, которые в КРЕДИТ берут всякие мондео да мазды, боятся чихнуть на машину, не ставить где попало... Рабы )
свернуть ветку

заз гавно
свернуть ветку

Да что-ж "Вы" все не успокоитесь??? КАЖДОМУ СВО!!! И точка!!! Не нужно голословных (без аргументов) заявлений и необоснованных (не имеющих оснований ( расчитанных или добытых опытным путем)) утверждений..))) Сказать: "заз (ваз, газ, уаз, дэу, шевроле, мазда, понтиак, порше, бмв, митсубиши...) ГОВНО" - может каждый!!!
свернуть ветку

Разные люди (соц.статус, цели использования авто, финансовое положение, жизненые позиции) - Разные автомобили (комфортные и нет, проходимые и "чиркающие днищем на ровном асфальте", дорогие и дешевые...).
свернуть ветку

Иван, Ты прав. Действительно, спор ни о чем.
свернуть ветку

ммм год прокатался на зазике 1.5...пробег 48 000 км..+ заводится без проблем и в - 35, прогревается быстро,шумит мало,..из минусов) колонки заводские порвались передние..после ACDC, и сука заднее кресло скрипит..видимо замок. Ибо когда откидываю ..то не скрипит.Из поломок ..лампочки заводские в противотуманках перегорели) вроде все. В целом хороший авто за небольшие деньги,дешевый в эксплуатации,приятно водить. И да)) у меня травма колена, при выборе машины руководствовался сцеплением...сцепление на зазиках просто ШИИИкарное) как нож в масло)
свернуть ветку

100% - правда!!!
свернуть ветку

Уважаемые владельцы ZAZ Chance 1.5 не сочтите написаное ниже за антирекламму! Но качество сборки хуже быть не может! Я долго хотел эту машину с движком 1,5!
Проблемы с движком начались на 1500 км пробега! "Зашлепал" ремень ГРМ, вскрыв крышку я увидел что правая ветвь ремня просто болтается, дилер заявил что ремень перетянут и прослабил его! Звуковой эффект пропал! На 2000 км насквозь пробило маслом датчик давления масла, у дилера его небыло, купил через дорогу, заменил у дилера! Два раза загорался Чек, скинул его у дилера! После обкатки имел желание поменять масла, заказал у дилера прокладку КПП-полученная прокладка имела не то количество и не в тех местах дырки под шпильки!
С сумашедшим расходом бензина дилер бороться отказался, беседы с квинами успокоительны но бесполезны!
С гарантии слетел ибо общение с дилером не приносило положительных эмоций!
Поставил БК Robocar за 55 $ с доставкой ошибки ЭБУ вижу и скидываю!

Сейчас пробег 6000 км началась таже история с ремнем ГРМ! На лицензированном сервисе разом поменяли для подстраховки ремень, помпу, ролик с болтом. Старый ролик с маркировкой made in canada в чем я сильно сомневаюсь был с хорошим люфтом и ремень шел со сдвигом с ролика на 2 мм-остался след! Завели шума нет, предела моей радости тоже нет, покатался движок прогрелся и началась песня ремня! При детальном рассмотрении выяснилось что на прогретом движке ремень по пути от ролика до шкива помпы набегает на внешний бортик шкива помпы, срывается обратно и вся карусель заново! Ремень как старый (daewoo gm) так и новый (гейтс) просто грызет! Видимых биений на шкивах распредвала и коленвала нет. Послезавтра буду менять оба шкива КВ и РВ, надеюсь на положительный результат в противном случае двигатель все равно рванет ремень и клинанет!

Российские датчики ДПДЗ и ДАД врут нещадно, при попытке отвернуть винты крепления ДПДЗ отлетели бошки с винтов, какой то гений засодил их на состав от которого они схватились в корпусе дроселя, винты с хитрым шагом резьбы в России их нет, вкаталоге запчастей тоже, высверлил и нарезал новую резьбу. Вчера вышел из строя датчик включения фонарей заднего хода! Помимо этого с завода резинка вокруг лобовухи вклеена криво и задирается, в задке не гас свет чем я посадил батарею!
Могу добавить что в одно время со мной такие машины купили еще двое знакомых они счастливы приобретением, мне видать не повезло!
свернуть ветку

Я на своей уже 130 000 проехал - и (тьфу-тьфу-тьфу) ВС ОТЛИЧНО! У диллера только пару раз лампочки менял и ТО проходил. И в жару (+35) и в мороз (-30) заводиться без проблемм! немного коробка при морозе туговата, но после прогрева - все норм!
свернуть ветку

Дима, по поводу вашего отзыва:
начнем с болтов крепления ДПДЗ и РХХ - их откручивают ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ, иначе они ломаются, это во всех форумах написано и это еще с ланоса такая особенность ( Двигатель для 1,5 по прежнему ДЭУ делает и комплектует своими датчиками)
насчет ремня - первый раз такое слышу. это не встречалось ни на ланосах ни на шансах
про показания ДАД и ДПДЗ( а скорее всего и расхода топлива) - у вас случаем обороты не подвисают на 1,5 - 3 тысячах? попробуйте проводку пошевелить под капотом - если машина отзовется скачками оборотов - смело пропаивайте жгут проводов начиная от входа в него проводов от ДАД и заканчивая разъемами подключаемыми к мозгам ( примерно 5-8 скруток - не помню точно) и заодно благодарите поляков за такое качество жгута проводов.

Василий,
у меня колонки тоже AC/DC не пережили, насчет заднего кресла - сделай виток изоленты на скобу замка сиденья, скрип уйдет

моя машинка прошла уже 100 тыс, причем с 40 тыс. ездит на пропане. из поломок - раз в 60 тыс. ступичные подшипники, замена лампочек в противотуманках, на 70 тыс. поменял опорные подшипники стоек(родные порвались и выдавились, поставил ситек - пока даже намека на износ) и сами стойки(каяба газ-масло), на 70 же тыс. пропаял проводку устранив скачки оборотов на ХХ. в коробке полусинтетика плескается в движке синтетика. рекорд по температуре запуска - 37 град. мороза ( холоднее пока небыло). вообщем машиной доволен, ни разу не подвела за полтора года. калино-приоры и рядом не валялись с их надежностью
свернуть ветку

Никогда не юзал ни Шанс ни Калину.
Просто факты: Я купил новую Lada4x4 в 2011 году, щас проехал 35 тыщ.
Мой друг купил Шанс в ту же осень, с двиглом 1.3 правда.

Он ездит и плюется: то у него газ "залипает" на холостых крутится, видимо тахометр не ставят чтоб тупые блондинки не палили :) , то зимой не заводится, машина то и дело в ремонте по мелочам. Менял уже генератор, сдох, родимый. Потом вдруг внезапно перестал защелкиваться ремень безопасности пассажира. Но самое прикольное было на 21 тысяче км, когда у него двиг сожрал почти все масло и загорелась соотв. лампочка: в третьем цилиндре каким-то непонятным образом не было компресси, в связи с чем сделали по гарантии кап ремонт: заводской брак

У меня за 35 тыщ: в деревне в -35 прошлой зимой лопнули зеркала от мороза. И поменял левую рулевую тягу, разбитую об пень в чистом поле на просторах родной Россиюшки. Что характерно - почемуто по гарантии. Больше ничего!!!!

Не завидую ЗАЗовладельцам
свернуть ветку

Зато у них пафос есть. Иномрка ептеть )
свернуть ветку

Юрий, не скажу за двигатель 1,3 - он разработан на ЗАЗе, но свой 1,5 легко завожу до -35 (дальше не пробовал) как ты выразился "залипающий газ" это плохая масса в подкапотной проводке - лечится паяльником за 2 часа раз и на всегда (проблема еще с ланосов тянется).
из всех моих поломок за полтора года было - 1 раз сдох РХХ, поменял передние ступичные (дороги у нас "ровные") и поменял передние вкладыши стоек по той же причине, пропаял подкапотную проводку, поменял опорные подшипники (опять спасибо дорогам). брал ее с пробегом 43 тыс. сейчас 92. больше проблем небыло вообще - только хомуты раз в месяц под капотом подтягиваю и все
свернуть ветку

такая же фигня сейчас и с новыми тазами - рхх, копеечные стойки да расходники
зачем покупать что то не понятное, когда можно купить известное и в нормальной комплектации
свернуть ветку

чтото непонятное это что? разработанный и испытанный на опель кадет дэу нексии, дэу ланосе шевроле ланосе двигатель(1,5 который), проверенный краштестами и авариями кузов, который большинство бюджетных иномарок по безопасности переплюнет?

а известное и в нормальной комплектации это что? нечто из железа, которое пальцем проминается (попробуй переднеприводные тазики пальцем потыкать например в районе переднего крыла), двигатель который собран полностью из русских запчастей по принципу кто дешевле тот и поставляет а на качество по барабану, электроусилитель который порой не согласен с водителем и считает что в другую сторону надо, а к 100 тыс. его вообще необходимо менять? и все это еще в добавок в полтора раза дороже шанса в полной комплектации с движком 1,5 (кондей, подушка, передние стеклоподъемники, противотуманки, гидроусилитель, центральный замок)

плюс если посидишь в шансе (ланосе) и в скажем приоре - то поймешь, что в приоре попросту некомфортно. я на своем шансике например по 500 км без усталости за день проезжаю (от первоуральска до челябинска и обратно)
свернуть ветку

ну давай прогни калину пальцем ))) ололо
свернуть ветку

моей калине 114 000 - пару датчиков, рхх, стойки и сцепление. Это много? По цене на этот ремонт меньше 10 000 ушло с работой и запчастями. 7 лет - даже нигде намека на ржавчину нет, а она не оцинкованая как ланос
свернуть ветку

мне довелось поездить на ланосе, только не SX - без тахомера, без БК, с веслами и тесным против калины салоном. ну нафик. единственное что у них схожего - гремучий салон
свернуть ветку

ланос не оцинкован
конкретно калину не пробовал, но пробовал жесткость металла на десятках, приорах и двенашках. крыло прогибалось у них от легкого нажатия большим пальцем

первый раз слышу чтобы ланос гремел. единственное что там обычно гремит - точнее скрипит - замок заднего сиденья. а насчет тесности - сиденье подрегулировать пробовали? я с 4 пассажирами и ростом 178 развалившись в сиденье еду
свернуть ветку

ну и динамика. я конечно никуда не спешу, но пока ланос стартанет я уже приеду
свернуть ветку

Алексей, десятку и калину вообще сравнивать бред это абсолютно разные тачки с разным металлом и т.п.
свернуть ветку

чтото ты путаешься в показаниях. ланос на низах лучше разгоняется тазиков, а вот на оборотах хуже тянет. у ланоса 8 клапанник низкооборотистый
свернуть ветку