Волга тюнинг → Общие вопросы-4
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* много ли мороки шоб установить 406 двигатель на 21 волгу ?? http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/55190.html
* На ваш взгляд стоит ли переделывать Волгу , Победу . http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/55191.html
* Запчасти !!! Купля , продажа !!!! http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/55192.html
* Вопросы и ответы http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/55193.html
* Барахолка Здесь Вы можете размещать объявления о купле-продаже авто и запчастей http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/55194.html
- 0
- admin
- 21 апреля 2014, 01:01
ЗА: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной (однородной) что способствует лучшему сгоранию. Преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R / S.
ПРОТИВ: Малая величина RS означает, больший угол наклона шатуна. Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости.
свернуть ветку
Парни жду ваших обсуждений на тему Дрифта(заноса)!
свернуть ветку
Привет ВСЕМ!!!!!!!! Прошу выкладывать свои пометки и достижения в гонках!!!!!!!! Хочу сразу отписаться о гонках в Гавриловке ( наши поймут) ...Лето прошло удачно если не считать что меня сделал ижак Петровича))))))))))))))))( жалко поршневую). Прикольные сборы на Калиненской - официальные Держинскии бои..........больше не где бывать не удалось пока...
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
При покупке автомобиля мы обычно руководствуемся определенным набором его характеристик за определенные деньги.
Не будем обсуждать особенности отечественного автопрома, все и так известно.
Однако, характеристики а/м ВАЗ можно реально улучшить за небольшие деньги. Как?
Давайте попробуем разобраться.
(Заметим, что предложенную схему надо рассматривать не как прямое руководство к действию или попытку навязать фирменное мнение, но, скорее, как ознакомительный вариант)
Итак, посмотрим, как можно улучшить динамику разгона и торможения, а также управляемость.
Начнем с двигателя:
Что делать Стоимость с работой
Чип тюнинг (изменение программы управления) 2000
Спортивный дроссель 54мм 2000
Воздушный фильтр пониженного сопротивления 1500
Прямоточный выпускной коллектор («паук 4-2-1») + резонатор 10500
Что получается? Чип тюнинг оптимизирует процессы наполнения и сгорания, спортивный дроссель 54мм и фильтр увеличивают производительность впускной системы. Установка «паука» и резонатора особенно актуальна для автомобилей ВАЗ 21104-124 так как не только прибавляет мощность, но и убирает катколлектор.
Двигатель вырабатывает крутящий момент, а коробка передач «тратит» его, то есть передает на колеса. Соответственно, правильно расчитанные передачи повышают отдачу (КПД) двигателя. Переходим к тюнингу КПП:
Что делать Стоимость с работой
Измененный (тюнинг, спорт) ряд передач от 9600
Стоит заметить, что правильно расчитанные передачи при возможном дальнейшем повышении мощности двигателя чаще всего изменять не требуется.
Понятно, что автомобиль нужно не только разгонять, но и останавливать. Поэтому переходим к тюнингу тормозов:
1. Тормоза передние:
Что делать Стоимость с работой
Вакуумный усилитель «Спорт» 2950
Торм. диски 262мм (14») + колодки (все — с увеличенной площадью) 7800
2. И задние, которые можно ставить, если недостаточно тюнинга передних:
Что делать Стоимость с работой
Задние дисковые тормоза (сертифицированные) 15000
Как удержать автомобиль на дороге? «Прокачиваем» подвеску:
Что делать Стоимость
Амортизаторы Koni (Special или Sport) от 10900
Пружины Eibach 5700
Опоры стоек SS20 Спорт 2700
Установка комплекта подвески 3600
Почему Koni и Eibach? Лучшие... Почему SS20? Опоры все равно снимаются при замене амортизаторов, а SS20 хорошо зарекомендовали себя при длительной эксплуатации.
Такую схему можно назвать «быстрый тюнинг» или «базовый (основной) тюнинг».
Конечно, границы возможных модификаций гораздо шире, однако «быстрый тюнинг» закладывает некий фундамент, который:
а) эффективен сам по себе, и
б) дает больше возможностей для дальнейших доработок.
свернуть ветку
1. При увеличении мощьности двигателя следует в первую очередь задуматься о замене корзины и диска сцепления на усиленные.
2. При установке на заднюю ось дисковых тормозных механизмов, следует помнить, что задние колеса будут перетормаживать при не правильном распределении тормозных усилий по осям, а это, на автомобилях без АБС и ЕСП(ВАЗах) может привести к заносу, если торможение происходит в повороте...
3. Стоит присмотрется а амортизаторам Rayaba, только настоящим японским или испанским, а не к китайской подделке. Опоры SS20 - пожалуй лучший вариант - тут без вопросов.
свернуть ветку
свернуть ветку
- 500 =(
свернуть ветку
Выполняю ремонт лобового автомобильного стекла вашего автомобиля на американском оборудование.
Ремонт включает в себя заделку или остановку трещин и сколов (так называемые "звездочка" или "бычий глаз").
Вариант ремонта лобового стекла является более экономичным вариантом, чем замена самого стекла.
Дело в том, что сколы или трещины рано или поздно обязательно появляются на стекле.
Сколы ("звездочка" или "бычий глаз") появляются вследствие попадания в стекло камней, шипов и других предметов вылетающих из под колес встречных авто или тех, которые едут впереди вас.
Трещины могут образоваться в результате образования сколов, перепада температур воздуха, тряски автомобиля и т.д.
Если у вас уже есть такие повреждения на лобовом стекле, не спешите расстраиваться раньше времени.
Такие трещины и сколы легко подаются ремонту, главное как можно скорее обратиться к специалисту.
Теперь имею возможность оказывать услуги по ремонту стекол в АВТОЗАВОДСКОМ и МОСКОВСКОМ районах.
ДЛЯ СОГЛАСОВАНИЕ НАЧАЛА РЕМОНТА ПРОСЬБА ЗВОНИТЬ ЗАРАНЕЕ ПО УКАЗАННОМУ ТЕЛЕФОНУ.
т. 8 910 393 14 56 Всеволод
свернуть ветку
Наименование Стоимость, руб.
Двигатель:
ГБЦ Спорт 2108 с облегченными, Т-обр. клапанами
от 20000 до 25000
ГБЦ Спорт 2108 с увеличенными клапанами BMW
от 25000 до 30000
ГБЦ Спорт 2112 с увеличенными клапанами
от 35000 до 40000
Защита картера Спорт алюминий 6мм 2108-10
2900
Комплект для увеличения объема с 1600 до 1800 куб.см 16V
25000
Комплект для увеличения объема c 1500 до 1600 куб.см 8 и 16V
от 8000 до 16500
Опора двигателя ВАЗ-21083
950
Распредвал 2108 52
2950
Распредвал 2108 54
2950
Распредвал 2108 STI 10,7мм
5500
Распредвал 2108 STI 11,2мм
5500
Распредвалы 2112 STI 8,8мм (к-т)
9900
Распредвалы 2112 STI 9,1мм (к-т)
9900
Распредвалы 2112 STI 9,8мм (к-т)
9900
Шкив распредвала рег. 2108 сталь
490
Шкивы распредвала рег. 2112 (к-т)
от 1500 до 2200
Подвеска:
Аморитзаторы Koni Sport 2108 рег., газ-масло (к-т)
14900
Аморитзаторы Koni Sport 2110 рег., масло (к-т)
14900
Аморитзаторы Koni Special 2108-10 рег., газ-масло (к-т)
12500
Аморитзаторы Koni FSD 2108-10 торег., газ-масло (к-т)
15500
Кронштейн растяжки стальной Спорт 2108 (к-т)
1050
Опоры передней стойки SS20 Мастер (к-т)
2550
Опоры передней стойки SS20 Спорт (к-т)
2750
Поперечина передней подвески (балка) Спорт 2110
2450
Пружины Eibach Pro-Kit 2108 (к-т)
5900
Пружины Eibach Pro-Kit 2110 (к-т)
5900
Пружины Eibach Sportline 2108 (к-т)
6500
Пружины Eibach Sportline 2110 (к-т)
6500
Растяжка верхних опор передних стоек 2108-10
950
Подрамник 2110-12 Спорт с защитой картера («сто шестой»)
12900
Треугольные рычаги 2108-10 (к-т)
7500
Стабилизатор задней балки 14мм 2108-10
1900
Стабилизатор поперечной устойчивости 22мм 2108-10
2690
Система выпуска:
Выпускной коллектор («паук») 4-2-1 1600 16V (под стандартный резонатор)
3700
Выпускной коллектор («паук 4-2-1»), 2108-10, 1500, 8 и 16V, 51мм
3700
Резонатор под «паук 4-2-1» 2108-10, 1500, 8 и 16V, 51мм
3000
Глушитель прямоточный (наконечник хром., диам. 100 мм под станд. и спорт резонатор)
3500
Система впуска:
Карбюратор 21083 «Спорт» ДААЗ 24х26
3000
Кронштейн крепления возд. фильтра 8 и 16 кл.
250
Патрубок дроссельный «Спорт» 52, 54 мм
1650
Ресивер впускной Super 1600 16V «Кубок-ЛАДА»
18900
Ресивер впускной Спорт 8V (он же «ралли», «Брагин» и т.п.) с диффузорами
10500
Ресивер впускной Спорт 8V (он же «ралли», «Брагин» и т.п.) без диффузоров
7500
Фильтр воздушный пониженного сопротивления K&N (в асс-те)
от 2500 до 3000
Фильтр воздушный пониженного сопротивления Pro.Sport (в асс-те)
850
Тормозная система:
Вакуумный усилитель тормозов»ТоргмашСпорт» 2108-2110
2200
Диски торм. ATE Alfa Romeo 260mm(14») вент. c перфорацией (к-т)
4500
Диски торм. ATE Alfa Romeo 284mm 15») вент. c перфорацией (к-т)
5500
Колодки тормозные ATE Alfa Romeo (к-т)
1500
Скобы и направл. перед. тормоз.вентилир. дисков 14 (к-т)
2200
Скобы и направл. перед. тормоз.вентилир. дисков 15 (к-т)
2300
Тормоза дисковые задние «ДизайнСервис» 2108-10 (к-т)
13900
Трансмиссия (КПП):
Главная пара 4.13
3000
Главная пара 4.33 (есть ГП от 3,58 до 5,3)
3500
Кулиса КПП короткоходная 2108, 2110
10500
Ряд 11
7500
Ряд 18
7900
Ряд 102
6400
Ряд 103
6400
Ряд 104
6900
Ряд 12
6000
свернуть ветку
свернуть ветку
много ли мороки при оформлении старого автомобиля(если можно подробней)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ку всем, подскажите как переключаются скоростя на газ 21(если есть то на картинке)
свернуть ветку
свернуть ветку
такая схема
свернуть ветку
От себя и вверх - 2 передача
От себя и вниз - 3 передача
На себя и вверх - Задная передача
свернуть ветку
От чего можно поставить? от Хантера подойдет?
свернуть ветку
На 21 от чего может подойти? От 24 волги? Или от УАЗика?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку