После 6-7 тысяч оборотов мот начинает вибрировать.Это нормально вообще?

Всем здрасте,
беспокоит проблема-очень сильно и быстро стал греться двигатель,кто что льет,куда и сколько в 250-ку в качестве охл.жидкости.....и еще там есть вентилятор на радиаторе...когда он включается???и ваще он сам это делает=)или нада ему помагать....
спасибо за ответы\советы

Есть у кого новые или б/у полуобтекатели, глушители (обязательно Yoshimura), слайдеры? Плиз, кинте ссылку на мэнуал по литровому бандиту или на крайняк по шестисотке

такая проблема. моц 93 года сероголовый, 400й бандос. после переборки мотора стала тугая ручка газа. Трос газа смазывала много раз и в снятом положении он двигается в рубашке отлично. Ставлю все на место, собираю, ручка оч тугая. Пыталась ослабить пружину в карбах, но тогда тросик начинает периодически зависать, и газ плохо сбрасывается. Мне посоветовали сменить карбы, и поставить другие, где один тросик поднимает заслонки, а другой опускает. Но ведь можно же что-то сделать, ведь раньше ручка крутилась нормально.

Народ никто не пробывал 180мм резину назад втыкать без переделок??? реально вообще? на бандит 400

может кто сталкивался. Глючит реле. Моц то заводится нормально, то вообще не заводится, реле постукаешь, вроде опять норма, бывает так - зажигание выключаешь, а стартер крутится все равно. Заменила на другое реле, (автомобильное) греется, старое почистили, проверили, все нормально, рабочее, подключили, денек покаталась, опять та же проблема - релюха заедает. Седня попробую новое такое же поставить, но мне тут народ говорит, что проблема может быть и не в реле. Проводка нормальная, всю прозвонили, проверили, дополнительно изолентой заматала.

подскажите можжт кто продает ..ии по чем ?? или можт знает где аргоном заварить моно?

У меня на бандите 400 92 года пять скоростей, говорят должно быть шесть. Стрелку спокойно ложит :-) кто нибудь слышал о таком??

Снял карбы, капитально почистил от дряни всякой, выставил уровень в поплавковых камерах по мануалу, винты качества выкрутил на 1,5 оборота, иглы дозирующие опущены в самый низ. Провели синхронизацию, на холостом ходу разрежение во всех котлах одинаковое, если добавить газу, то синхронность пропадает напрочь. Ребят, подскажите что за фигня, мот едет на оборотах от 6000 нормально, а вот трогается тяжело очень, как будто сзади 300кг пассажир)) И еще такая штука, спокойно еду минут 5-10, затем обороты начинают потихоньку падать, хлопки из глушителя, такое ощущение что топливо кончилось, хотя в бензофильтре между краном и карбами бензина много, и фильтр и краник чистые. Помогите пожалуйста советом!

Привет Всем...
лишили прав, на полтора года... собираюсь купить мотоцикл... пока думаю Бандита взять...
вот вопрос какой есть!
часто ли останавливают гайцы мотоциклистов!?
спасибо...

Продаю Бандита 400 1991 года выпуска, состояние хорошее, 75 т.р.

Предлагаю отписываться здесь кто из какого города.
Начну с себя. Великий новгород, 180 км от Питера.

Это не большой разказ о моем бандите.
Как и все остальние мои средства передвижения, бандит был куплен спонтанно. Когда я продал Cadillac и у меня появились свободные деньги, я решил взять мотоцикл. Главным критерием при выборе было комфортное и быстрое передвижение по нашим пробкам, скорость была на втором месте. В связи с этим все спорты сразу отпали, из-за посадки. Чеперы и кастумы тоже не подходят, сидеть удобо, но из-за габаритов в пробках особо не погарцуешь. Поэтому ббыло решено брать классик!
Вибирал я между Honda CB1, Honda CB 400SF и Suzuki GSF Bandit. Вибирал долго и мучительно! Чуть больше месяца читал разные статьи, обзоры, отзивы и сравнения этих мотоциклов. В итоге понял, что CB1 - эталон надежности. Bandit - самый резвый классик в своей кубатуре. Ну а CB 400SF что-то среднее между этими двумя. Я уже было решил брать ее. Пока не наткнулся на статью которая называлась "Лучший байк для города", ну или примерно так. Так вот, там во всю нахваливали бандита. Рассказывали про его феноменальную управляемость, про его динамические свойства, которые ближе к спортам, нежили к классикам. И после этого я решил брать бандита!
Славо богу на ту сумму, что у меня была, можно было взять почти что любой байк, так что в выборе я не был ограничен. На тот момент продавалась куча бандосов, но 85% из них были убиты. Искал именни красноголового. Для тех кто не знает, красноголовые это те что с Valve Control System - это система изменения фаз газораспределения на двигателях Suzuki Bandit 400V. В двигателях хонди есть похожая система, только она называется VTEC. В итоге почти все красноголовые оказались с нарушением работы фаз газораспределения. И я уже начал впадать в отчаяние, как наткнулся на отличнейший экземпляр! В РФ он был привезен под заказ с Японии в мае 2009 с РОДНЫМ пробегом в 15478 км! Правда сам он был 1992 года, но в байке главное не год выпуска а состояние.
Находился он в городе Ногински, что за 40 км от МКАДа. Но меня это е остановило не смотря на то что на улице еще было немало снега и льда! Я попросил друзей на газели довести меня туда и обратно. Покупать я его не думал, ехал просто посмотреть и лиш в том случае если он мне будит по душе забрать, собственно поэтому и взял газель. Но увидив его я понял что это ОН, мой будущий друг! После тщательного осмотра и проверки всех узлов, было принято непоколебимое решение о покупки. Но! К моему сожелению стоял прекрасный ВОСКРЕСНЫЙ день, а в Ногински всего 3 конторы которые занимаются оформлением договоров купли-продажи. В итоги я уговорил поехать хозяина за 12 км что бы оформить все как надо. И так, пока мы ехали оформлять договор, мои друзья должни были загрузить и зафиксировать байк в газели. И какраз по окончанию оформления всех бумаг мне раздается звонок и голос в трубки говорит, что байк полностью готов к перевозки. На тот момент я был самым счастливым человеком на планете!
По приезду домой, мы поставили бандоса в гараж и я начал считать дни до открытия сезона. Естественно я не выдержал и открыл сезон очень рано. С тех пор я и Бандит лучшие друзья! Я в нем ни капли не разочаровался и он меня устраивает на 98%. Вы сейчас думаете почему на 98, а не на 100!? Я отвечу, порой просто не хватает кубатуры для максимальной скорости, ибо больше 190 он к сожалению не едет. Всего один раз мне удалось выжать с него 217, но это было довольно не просто. А в остальном на мой взгляд это реально лучший байк для нашего города!

P.S.
Друзья-байкеры, либите и ухаживайте за своими 2-х колесными друзьями и они ответят вам взаимностью. Постарайтесь не разочаровывать их и не требовать от них больше того чем они способны вам дать. А главное не переоценивайте свои силы и навыки вождения, веть мы и так дохнем как мухи. И сидя за рулем автомобиля трижды посмотрите в зеркало прежде чем перестроится!
Удачи на дорогах и как говорится, ни гвоздя ни жезла!

Очень хочу себе бандита 250, но сомневаюсь что смогу выбрать живого( Может кто-то поможет? Или хотя бы посоветует?

Хочу купить бандита 400 для дачи.Можно на нем по даче ездить??Как он кочки и др переносит??

помогите не заводится bandit 400 когда завожу схватывает через раз кнопку отпускаю глохнет,с толкача пробывал когда толкаеш как работает только перестаю глохнет.

Возможно ли самому поменять резину?? :-)

Везде пишут что система VC должна срабатывать на 8000об/мин, у меня подхват наступает в радиусе 10000 об/мин, так бывает или таха барахлит?

собственно проблема в том что двигатель не развивает больше 7000 тыс оборотов на ходу.(как будто срабатывает отсечка) при полном открытии газа,но если по-тихонечку сбрасывать газ появляется момент с подхватом оборота с 8 до 9 тыс.оборотов...Если стоит месте и выжить газ до конца то обороты набираются до 12 тыс и резко падают до 4тыс.и так до бесконечности,но если опустить чуть чуть газ то обороты фиксируются на любом уровне от 2тыс до 11тыс.проблема возникла после зимы ,после полной разборки мотоцикла со снятием двигателя без разбора и трогания карбюраторов снималась вся проводка и устанавливалась заново,проводка разъеденялась только по разъемам.последствия: смотрелись карбюраторы,уровень чистый все чисто....нужна помощь.незнаю куда лезть((!!!

Включаю зажигание, нажимаю старт - молчит =(
В чем может быть дело?