отрывает уже 3 подушку на двигателе уфа со стороны акб! не знаю в чем дело.
балка нормальная не гнутая, грешу на подушку коробки.
что сможите посоветуйте а то зима уже близко не хотелось бы в мороз делать.

Какую бы Вы взяли авто, Волжского Автомобильного Завода?

Чтобы дешево и сердито!!?!?

Подскажите как менять кто знает!

как посмотреть работает ли ДМРВ. И ЗА ЧЕ ОН ОТВЕЧАЕТ.?

Сигнализация Страрлайн А 6.с обратной связью. Закрывает замки, а на брелке не отображается закрытый замок. У кого такое было - как лечится. Батарейку менял не помогло.

При нажатии на акселератор, движок доли секунды думает и только потом начинает разгоняться. Причем, на низких оборотах троит, приходит в норму после 2-2,5 тыс. оборотов на любой передаче. Динамики фактически никакой, если не перегазовывать. Дилеры говорят, что это болезнь компа Приор и перепрошивать не советуют. В чем дело?

можно как ни буть его проверить например погреть зажигалкой или еще как ни буть

г.Самара(в личку)

изготовление съемной тонировки,недорого,быстро,качественно!очень удобная штука

ка устоновить два вентилятора с нивы на 9

Может ли много грязи, что прилипло к колесам, как то влиять на балансировку колес? Вопрос глупый может, но вдруг.)

кто нибудь ставил?

порвался ремень ГРМ....соответственно погнуло клапана.....возможно ли самой решить эту проблему.....если кто знает подскажите как???? на СТО сказали работа стоит 10тыс.(((
(ваз 2108. дв. 1.3., ремень поменяли.....а толку никакого....и очень странный звук при запуске стартера......я думаю надло снять голову и посмотреть на клапана....и не еб....ни себе ни людям мозги.....
дело еще в том что ремень порвался от того что под него попала одна запчасть (только как я ума не приложу) похожа на натяжной ролик(маленькая такая см 5)....ее как будто вырвало от туда......че делать не знаю.....(((((((((((

решил пятерика опустить.какие лучше пружины ставить???и если надо.на скок обрезать???

Диагональное вывешивание - процесс, при котором два колеса (левое переднее и правое заднее или правое переднее и левое заднее) полностью «зависают» на некотором расстоянии от опорной поверхности либо касаются его очень слабо. «Благодаря» наличию межколесных дифференциалов вывешенные колеса начинают буксовать и автомобиль перестает двигаться.

В настоящее время существует несколько способов борьбы с диагональным вывешиванием. Первый – конструкторы внедорожников пытаются свести к минимуму саму возможность вывешивания, как можно больше увеличивая ход передней и задней подвесок автомобиля. Второй – путем использования самоблокирующихся или принудительно блокируемых водителем межосевого и межколесных дифференциалов частично или полностью устраняется пробуксовка вывешенных колес. Третий – когда буксующие колеса подтормаживаются по команде «умного» электронного блока, а крутящий момент при этом перераспределяется на колеса, «твердо стоящие» на опорной поверхности.

Хотя третий способ, действительно, самый современный, необходимо иметь ввиду, что он годится только для очень легкого бездорожья и может быть реализован только на автомобилях оборудованных электронными системами управления трансмиссией. Он больше предназначен для улучшения устойчивости и управляемости. Для настоящих внедорожников, в том числе, для преодоления диагонального вывешивания, второй способ еще никто не отменил.

Если ваш CHEVROLET NIVA оказался вдали от комфортных городских дорог, установленный заранее самоблокирующийся дифференциал поможет чувствовать себя гораздо увереннее перед труднопреодолимым препятствием. Во многих внедорожниках иностранного производства самоблокирующийся дифференциал устанавливается на заводе изготовителе и идет в базовой комплектации. Это именно то самое устройство, которое позволяет частично компенсировать главный недостаток свободного дифференциала, а именно его полную беспомощность при наезде одного колеса на скользкое или вязкое покрытие. Не смотря на то, что конструкции у «самоблоков» могут быть разные суть одна – даже при разнице сопротивления качению на оба колеса одной оси передается одинаковый крутящий момент.

Механический самоблокирующийся дифференциал – незаменимый помощник в борьбе с бездорожьем и при этом он нисколько не помешает нормальной эксплуатации автомобиля в городе или на трассе. Одним словом «о своем присутствии» дифференциал повышенного трения напомнит только при преодолении какого-либо дорожного препятствия. Установлений дифференциал не создает никаких дополнительных нагрузок, влияющих на ресурс редукторов мостов и всей трансмиссии.

Однако, следует обратить внимание, на то, что устанавливать такие дифференциалы в оба редуктора могут лишь владельцы CHEVROLET NIVA оборудованных гидроусилителем руля. Все дело в том, что самоблокирующийся дифференциал не позволяет колесам одной оси катиться с сильно разной угловой скоростью. При движении с повернутыми на максимальный угол управляемыми колесами сильно возрастает усилие на рулевом колесе. Впрочем, для автомобилей без ГУРа это обстоятельство накладывает ограничения только на передний редуктор, а на установку «самоблока» в задний редуктор ограничений нет.

Порвался тросик на капот!подскажите как открыть...

Могут ли возникнуть проблемы при постановке на учет если номер (VIN) на автомобиле покрылся коррозией?

народ посоветуйте что может быть. Две недели назад сделали регулировку зажигания и прочистку карба, машина летала только в путь. Потом я на две недели ее поставил небыло возможности ездить. Сейчас начал заводить еле завел, но заводиться и глохнет сразу. И ощущения как трактор работает и рычит. потом в итоге вообще начала трястись, появился звон, позвенела порычела и послала на три буквы. ((( Теперь вообще не заводиться. После таких симптомов даже не знаю за что браться. Машина 99 карб 96г.

как объективно мерить компрессию: на горячую \ на холодную, и сколько считается нормой?

Очередная проблема на моей девяточке - заклинило водительскую дверь (замок сигналкой не отщелкивается), а если учесть, что остальные давным-давно открываются только изнутри, то теперь залезаю через через багажник, а вылезаю, соответственно, через пассажирскую, что, скажу я вам, крайне неудобно)))) Так вот, может кто знает, сколько сейчас реально стоит поменять ручки на передних дверях и где это можно сделать в Кировском или Красносельском р-нах в Питере. Просто слышала, что ремонтники очень неохотно берутся за эту работу...