Хочу седан или паркетник. Нравится Лансер Х, а еще Пассат, Цивик, Октавия, Ситроен С5)))

Вы попадали в аварии? Расскажите об этом.

Парни где можно купить??и какие лучше на приору??

заявки на участие принимаются по адресу red-line31@mail.ru

форма заявки:

фамилия имя
авто
класс

В ралли-спринте устанавливаются следующие зачеты:

- FWD XR – передний привод.
- RWD XR – задний привод.
- AbsolutWD (4WD) XR – абсолютный зачет.

"Дорожное радио" или Шансон.

Кто видел,делал или знает чокак делимся опытом и впечатлением!)
я видел на машинах с высокой панелью и карбовыми моторами уже неоднократно!

Ребята, хотеось бы выслушать ваше мнение относительно ВАЗа и мирового автоспорта, и ваше мнение к какому спорту ваз идеально пригоден, а куда вообще не стоит соваться?????

СПИСКИ на 3 декабря(ПЯТНИЦА) перенесены сюда:
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
СПИСКИ на 3 декабря(ПЯТНИЦА) перенесены сюда:
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
СПИСКИ на 3 декабря(ПЯТНИЦА) перенесены сюда:
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100
http://vkontakte.ru/topic-8888887_23694100

Как вы относитесь к матовому цвету автомобилей?

?

Как вытащить потолок с 99? Говорят что только нужно вытаскивать задние стекло, может есть другой способ? Помогите плиз.

Как известно, мощность двигателя можно повысить несколькими путями. Самый распространенный путь – американский. «Объему нет альтернативы» – это именно их пословица. Другой вариант – повысить частоту вращения коленвала. Можно, но сложно. При высокой скорости вращения поршни догоняют клапаны, что «лечится» установкой пружин повышенной жесткости. Зато возникают другие проблемы – мала тяга и момент на «низах». Годы идут, научно-технический прогресс не дремлет и… появилась такая замечательная система, как VTEC.

Однако имеется еще один, самый эффективный способ. Есть великий соблазн увеличить количество рабочей смеси, попадающей в цилиндры. Тогда мощность будет ограничена только прочностью мотора. В принципе, любое усовершенствование всегда тянет за собой ворох проблем – в данном случае это октановое число (для бензиновых двигателей) и требовательность так называемых надувных агрегатов к качеству обслуживания.

Итак, схем для увеличения количества топливо-воздушной смеси, попадающей в цилиндры автомобильных двигателей, пока только две – компрессорная и турбонаддувная. Компрессор – это устройство для сжатия топливной смеси, имеющее привод от коленвала двигателя. Хороший способ, некоторые компании давно используют его и получают очень неплохие результаты по характеристикам моторов. В данном случае речь идет о таких грандах, как, например, Mercedes и Toyota. Mercedes до сих пор упорно использует этот прием, а Toyota практически полностью переключилась на турбонаддув, если речь идет о бензиновых двигателях.

Если же говорить о дизелях, то практически все моторы, имеющие мощность более 80 КВт, оснащены турбинами. Преимущества автомобильных двигателей, оснащенных турбокомпрессорами, очевидны:
1) хорошее соотношение масса/мощность;
2) кривая крутящего момента может быть лучше адаптирована к специфическим условиям эксплуатации;
3) обеспечивается лучшее сгорание топлива;
4) уменьшенное количество токсичности отработанных газов;
5) работает более стабильно, а турбина уменьшает шум от выпуска (работает как глушитель).

Дизельные двигатели по удельной мощности не могут сравниться со своими бензиновыми собратьями, поэтому легковые автомобильные дизели практически все оборудованы турбонаддувом. Вспомним, например, YD25DDTi производства Nissan – объем 2,5 л, мощность на уровне продвинутых бензиновых аналогов (174 л. с.), а крутящий момент на «низах» всегда был сильной стороной дизелей. Турбина представляет собой две крыльчатки на единой оси – одна крыльчатка на впуске, другая – на выпуске. После того как мотор начинает работать, крыльчатку на выпуске заставляет вращаться поток выхлопных газов. Соответственно, крутится и крыльчатка на впуске, создавая избыточное давление.

Теоретически, чем выше обороты двигателя, тем быстрее и объемнее поток выхлопных газов. Соответственно, давление наддува пропорционально увеличивается. Это – замкнутый круг. При такой схеме мотор просто пойдет «вразнос». Спасает его от этого байпасный (перепускной) клапан, который стравливает избыточное давление. Производители рассчитывают, до какой величины можно «дуть» в двигатель, чтобы сохранить ресурс и работоспособность.

Привет подскажите.один раз стала нагревать до 120 причем все время из печки дул тока холодный воздух, дальше заглушил,снял термостат проверил в норме,дальше попробывал прокатился нагрелась до 120 потом упала до нормы пошел теплый воздух стала работать нормально,но если постоит остынет полностью ситуация повторяется не знаю на что грешить?

У меня 9 96го года стоит какая то странная коробка нет щюпа масла (и отверстия под него) Если кто нибудь знает что это за нах и как в ней проверить масло отпишитесь ! заранее благодарен

привет всем..
у меня такая ситуация,15 декабря 2009 года забрали в.у якобы за езду по встречной полосе....естественно я не согласился с сотрудниками,долго спорил с ними..ругался..
писал жалобы и всякое такое..
теперь я так думаю выслана ориентеровка на мою машину,что бы меня трясли все менты..
кто не боится,знает закон и правила..знает как себя вести ...надо писать жалобы на неправомерные действия сотридников...
есть две фамилии Беляев и Зенин.....

И так товарищи,))) такая тема я тут наткнулся на такую программу, POWER TEST? вообщем принцип работы такой, берем обычный штеккер стандарта mini jack ( это как у наушиков ), примаиваем туда три резистора, и вуаля кабель готов,один конец (два провода ) к катушке зажигания, второй в линейный вход ноут бука, как я понял начиаем разгон, перед этим поставив на запись с линейного входакуда подключен кабель, и записываем аудио файлик, в котором записываються импульсы, потом эти импульсы (файл) загружаем в программу, она их распознает, и выводит графики, ускорение ,мощьность, переключение передач, обороты, крутящий момент, вычислит разгон до 40, 60, 90, время прохождения 400 метров, 1000 метров, и.т.п. но ейнадо ввести всю инфу о машине, т.е. какие колеса, вес коленвала, вес маховика, тип и размер колес, передаточное отношение г.п. и.т.д, хотелось бы услышать ваше мнение, мне кажеться это нереально круто))

Пишем как нам Выделиться на трассе

Пацани вопрос, Кто может подсказать как на ваз 2106 поставить гидроусилитель руля, или електроусилитель, от чево и как ето зделать?????, помогите зарание спасибо)

Мы готовы помочь вам в приобретении запчастей на ваш автомобиль. Ваши просьбы и предложения оставляйте здесь.

Привет всем. У меня такая проблемка с недавнего времени с машиной стали происходить странные вещи. Машина инжекторная. проблема заключаеться в том что когда я во время движения атомобиля выжимаю сцепление обороты холостого хода подскакивают до 2500 тыс. и ничего не помагает, приходиться останавливаться у обочины и выключать двигатель, проблема уходит но не надолго на минты 2-3.( доходит до того что на каждом светофоре приходиться включать и выключать мотор). но потом опять тоже самое, плюс дергание на 1- 2 пердачи при маленькой скорости. Я предполагаю что это Датчик Положения Дросельной Заслонки. Еще один момент при пуске холодного двигателя ниче подобного как подскакивание холостых оборотов нету, пуск очень легкий с пол оборота как говориться, поэтому думаю что это не РХХ. Вобщем тока начинаешь двигаться ускоряться начинаеться вот эта херня, тока выжмешь сцепление сразу оборты 2500. Заранее благодарен за советы.