ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯПривет подскажите.один раз стала нагревать до 120 причем все время из печки дул тока холодный воздух, дальше заглушил,снял термостат проверил в норме,дальше попробывал прокатился нагрелась до 120 потом упала до нормы пошел теплый воздух стала работать нормально,но если постоит остынет полностью ситуация повторяется не знаю на что грешить?
20 комментариев
avatar
мда ...
можешь вкрадце сказать проблему?, а то что-то я ничего не понял... то ли у тебя с печкой траблы, то ли с излишним нагревом...
не понял...
avatar
Так машина нагревается почемуто до 120 и при этом печка дует холодным с заслонками все в порядке когда температура опускается до нормы,
avatar
до 120 нагревается?!!!!!!!! при такой температуре кипеть должна как самовар!!!
avatar
патрубки радиатора печки холодные?
предположение - засран радиатор печки или сломан краник (запал)

когда нагревалась вентилятор вовремя срабатывал ( так при какой температуре должен срабатыываать??)

качественный тосол??

наличие воздушных пробок???

avatar
если с заслонками и краником все нормально, то вижу 4 варианта
1. нет тосола
2. термостат глючит и гоняет по малому кругу(+ не работает краник или заслонки)
3. термостат не глючит, но вентилятор не включается(+ не работает краник или заслонки)
...
4. воздушные пробки ?

P.S. вообще первым делом проверь тосол, есть ли он. потом проверь нормально ли работает термостат, т.е. нагреваются ли патрубки. Потом проверь нагреваются ли патрубки салона.
avatar
У меня вопрос на улеце когда это происходит какая температура?
avatar
120?????
Ты парень по аккуратнее то с такими температурами.....
у друга перегрел-блок треснул((((
avatar
Если тосол есть и температура 120 не треснет. Йа стрелку температуры положил.)) Отделался прикипевшим поршнем.. Ну потом еще долго ездил пока не прогрел нафиг))
avatar
как вариант - воздушная пробка в системе или тупо пробита прокладка ГБЦ, при условии рабочего термостата и НЕзасоренных радаиторов ;)
avatar
Тосол с водой смешан - вот и застывает в некоторых местах, а в самом блоке кипит (была такая хуня)
avatar
Спасибо всем,скорее всего это была пробка слил тосол,снял осовной радиатор и печки промыл,продул все в норме стало
температура не ниже 3,воды не должно быть
avatar
21093 (карб) 97 г.вып.
Поменял всю систему охл. на новую (кроме помпы), и такая проблема:
при хорошем разогреве (около 100 градусов), в расширительном бачке появляются пузырьки... Если ниже (около 90), то ничего не булькает. :)
Так понимаю это воздух в системе. Как избавиться? И чем это грозит?
avatar
грозит тем, что греться будет сильно....
avatar
Она у меня не горячая девушка :) Не греется... Стрелка замирает на 90 всегда. Но вот застрял в снегу на даче, погазовал, до 105 разогрелась. Открываю капот и вижу пузырьки...
Как удалить воздушные пробки?
avatar
А если я не ошибаюсь,то пузырьки-следствие прогара прокладки ГБЦ, и газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения.
Дым белый не идет из трубы?
avatar
к 16 посту. открой бачок после этого и понюхай, не пахнет ли там выхлопными газами
avatar
опа нихрена вы меня напугали! щя пойду нюхать...
avatar
Только на горячую открывать не рекомендуется вообще, а если ипришлось, то очень медлено и стравливая давление. Есть шанс получить фонтанчик =)))
avatar
Ну что, понюхал?
У меня на прошлой движке бачки с пробками пучило и дым белый из трубы шел %( Оказалось блок!!!! повело!!!!!
avatar
подниму старую тему. проблема такая, сильно греется в тяжелых режимах. проверял на относительно свободной трассе, скорость от 90 до 140, обдув достаточный. от передачи до передачи до 5 тыс. об. кручу (дроссель открыт на 100%), и греется... температура +25 где-то была.
термостат вроде нормально работает, верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний похолоднее. неполное открытие термостата таким способом думаю не проверить.
еще один момент - уровень тосола примерно на 1.5 см ниже минимума (на холодную). причина - плохое состояние патрубков, менять надо все. а то залью - выдавливает тосол уровня ~1.5 см ниже минимума, и остается на этом уровне.
патрубки разумеется буду все менять, но хотел бы советы услышать, на что можно посмотреть, чтоб с перегревом разобраться?
1. снять радиатор. промыть керхером на мойке, или продуть на шиномонтажке? изнутри есть варианты его почистить?
2. промыть систему перед сменой патрубков?
3. помпа может быть? хотя в режиме умеренных оборотов и с достаточным обдувом (не стою в пробке) проблем нет.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.