ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ
Привет подскажите.один раз стала нагревать до 120 причем все время из печки дул тока холодный воздух, дальше заглушил,снял термостат проверил в норме,дальше попробывал прокатился нагрелась до 120 потом упала до нормы пошел теплый воздух стала работать нормально,но если постоит остынет полностью ситуация повторяется не знаю на что грешить?
можешь вкрадце сказать проблему?, а то что-то я ничего не понял... то ли у тебя с печкой траблы, то ли с излишним нагревом...
не понял...
предположение - засран радиатор печки или сломан краник (запал)
когда нагревалась вентилятор вовремя срабатывал ( так при какой температуре должен срабатыываать??)
качественный тосол??
наличие воздушных пробок???
1. нет тосола
2. термостат глючит и гоняет по малому кругу(+ не работает краник или заслонки)
3. термостат не глючит, но вентилятор не включается(+ не работает краник или заслонки)
...
4. воздушные пробки ?
P.S. вообще первым делом проверь тосол, есть ли он. потом проверь нормально ли работает термостат, т.е. нагреваются ли патрубки. Потом проверь нагреваются ли патрубки салона.
Ты парень по аккуратнее то с такими температурами.....
у друга перегрел-блок треснул((((
температура не ниже 3,воды не должно быть
Поменял всю систему охл. на новую (кроме помпы), и такая проблема:
при хорошем разогреве (около 100 градусов), в расширительном бачке появляются пузырьки... Если ниже (около 90), то ничего не булькает. :)
Так понимаю это воздух в системе. Как избавиться? И чем это грозит?
Как удалить воздушные пробки?
Дым белый не идет из трубы?
У меня на прошлой движке бачки с пробками пучило и дым белый из трубы шел %( Оказалось блок!!!! повело!!!!!
термостат вроде нормально работает, верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний похолоднее. неполное открытие термостата таким способом думаю не проверить.
еще один момент - уровень тосола примерно на 1.5 см ниже минимума (на холодную). причина - плохое состояние патрубков, менять надо все. а то залью - выдавливает тосол уровня ~1.5 см ниже минимума, и остается на этом уровне.
патрубки разумеется буду все менять, но хотел бы советы услышать, на что можно посмотреть, чтоб с перегревом разобраться?
1. снять радиатор. промыть керхером на мойке, или продуть на шиномонтажке? изнутри есть варианты его почистить?
2. промыть систему перед сменой патрубков?
3. помпа может быть? хотя в режиме умеренных оборотов и с достаточным обдувом (не стою в пробке) проблем нет.