КПП. Выбор масла:

Q. Какоe масло лучше заливать в коробку 41-го?
A. Изначально заводом было предписано заливать отечественное минеральное масло ТАД-17И. Это было отечественное масло специально разработанное для гипоидных коробок передач. В принципе полностью соответствовавшее классу GL-5. И именно под это масло разрабатывалась 41-ая коробка. Это масло уже очень давно не выпускается, но как не странно вовсю продается.
С прекращением выпуска этого масла, а также началом выпуска Святогоров с двигателем Рено, народ начал эксперименты с разными типами трансмиссионных масел.
Направлений было два.
Первое, это использование низкокачественных отечественных поделок маркируемых ТМ-5-18.Эти масла преподносилось как полноценная замена ТАД-17И и активно покупалось владельцами 41-ых пытавшихся на всем сэкономить.
Второе направление - это использование дорогих высококачественных синтетических трансмиссионных масел SAE 75W90. Итог был один и тот же - скорый визит к коробочнику. Во многом именно благодаря этому коробки 41-ых вдруг стали считаться очень ненадежными.
Где же истина? Она как всегда посредине. В коробку необходимо заливать высококачественное импортное минеральное масло. С SAE 80W90. По поводу производителя, опять же существует бесчисленное количество мнений.
Но наиболее авторитетные в Москве мастера по ремонту 41-ых (в прошлом бывшие инженеры-испытатели АЗЛК) путем исследования большого количества коробок попавших к ним в ремонт установили что лучшим маслом является Elf Tranself type B API GL5 SAE 80W90.
Это масло также входит в число немногих иностранных масел официально рекомендованных для 41-ой коробки АЗЛК.

частично стерлись венцы на маховике, т.е гдето целые идут гдето почти нету.стоит менять? эт ж пиздец, коробку снимать сцепуху снимать, масло заливать.

Собираюсь перекрасить авто (Ваз 21011) сейчас покрашена цвет РУБИН 110 (красный), хочу что-то поярче.подскажите!

Здравствуйте! Сдаю на права,учусь на Нексии. Очень нравится машина,хочу себе такую же! Какие мнения? Или посоветуете что другое?

Совсем недавно продал свою машину. У меня была обычная пятерка 87 года выпуска. Двигатель 1.3, КПП4. Короче - ничего сверхъестественного. В силу своего возраста - лихачил на догогах и устраивал гонки на выживание. Все, что я делал было безопасно для всех, кроме меня и пассажиров в моей машине.

Конечно же ВСЕ мы звезды NFS и на девушку можем произвести впечатлиение простой перегазовкой, пробуксовкой колес или большой скоростью. Так вот, меня интересует: "Какую МАХсимальную скорость развивали именно Вы за рулем реального автомобиля?"

Обязательно напишите марку машины, объем двигателя, MAX скорость по спидометру, рекордную скорость, кол-во человек на момент MAX скорости.

Обсуждение модели

На горячем двигателе начинает довить масло, через шуп и в районе 4-го целиндра через коллектор весь двигатель в масле, что самое опасное гениратор тоже в масле. В морозы заводилась шикарно ни где даже намеков небыло на утечку, а сейчас наобарот малость потеплело.
В чем может заключаться проблема, масло "Лукойл Люкс" 5W40 заменил месяц назад перед морозами.

Всем привет, подскажите кто знает. 21099 при проезде кочки громкий стук слева спереди в момент когда пружина разжимается. Грешу на стойку (левая передняя часть машины не прожимается вообще). На скорости выше 100кмч машину кидает из стороны в сторону

Извините что не по теме, но тем не менее надеюсь вы мне поможите) Ищу трек... слова не помню какие, но что то из русского r'n'b или рэп хз. Но очень очень много низких частот, собственно это и понравилось) Я не фанат ноггано и ак47. Просто понравился звук) Трек очень популярный среди обладателей сабов так что впринципе многим не трудно будет понять о чем речь вообще :) Изините за тупую тему. Админы не ругайтесь xD За ранее спасибо всем)

Всем привет! Есть вариант взять всмпо пантера на 17 с резей 205/40 по сладкой цене,так вот встанут ли они на мою 14 с занижением -9? Сейчас стоит паллада 15 на 195/50 резине! Стоит все ровно чиркает только при полном повороте,он это пустяк! Размер пантеры ширина 7,5 вылет 35. ребята у кого стоят такие тапки,отзовитесь пожалуйста:)

Как думаете тяжело воткнуть в 15 будет????

менял провода и и как мне сказали видимо спутал местами, когда глушу авто она еще секунды 2-3 не сдается и как будто хочет сама завестись или не хочет глохнуть и потом успокаивается!!!

Заезжал в гараж сбил правое зеркало. Никто не знает, его сделать можно ? Куплю если у кого есть запасное....

ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Тормоза этого типа известны давно и прекрасно себя зарекомендовали на автомобилях и мотоциклах. На велосипедах еще пару лет назад представлялись страшной экзотикой и показывали крутость владельца, но с 2000 года, особенно когда на этот рынок ворвалась фирма "SHIMANO" ситуация изменилась к лучшему. Появился выбор, предложений стало больше, цены поползли вниз. В 2001 году дисковые тормоза появятся на байках среднего ценового диапазона, и, если тенденция не изменится, вступят в прямую конкуренцию с "V - брейками" (тормоза векторного типа).

Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения. Колодки из того же абразивного материала, как у "Жигулей", "Ямах" и прочих "BMW", и в этой малости существенное отличие дискового тормоза от ободного. Обода, кроме редких исключений, делают из алюминия и конструкторам, приходится изощряться, подбирая для колодок хитрые композиции, которые не слишком сильно терли бы обод, но хорошо тормозили. Абразивные колодки сотрут обод мгновенно, а стальной диск может работать годами. Стальные диски обычно имеют диаметр от 140 до 200 мм. На переднем колесе больше, на заднем меньше.

Устройство


Дисковые тормоза представленные на рынке относятся к одному из трех типов:
1) Гидравлические;
2) Механические;
3) Гибридные.

Устройство гидравлических тормозов очевидно. Управляющий цилиндр с поршнем размещен в тормозной ручке на руле. Силовой цилиндр (могут быть и два) приводит в действие тормозные колодки. Соединены они специальным высокопрочным рукавом. Вся система герметична и заполнена жидкостью (маслом). Для наглядности можно вспомнить родную школу и описание гидравлического пресса. Один к одному. В подавляющем большинстве эти гидравлические системы (Г.С.) не имеют расширительного бачка, поэтому ремонт и замена масла требуют навыка и, нередко, специальных инструментов.

Конструкция механических их еще называют "тросиковыми" или, точнее "с тросиковым приводом" не сложнее. Как в обычном, (V - брейк, кантилевер), трос тянет приводной рычаг, и простенький механизм прижимает тормозные колодки к диску. Механизмы не слишком изощрены и разнообразны. Это или многозаходный ходовой винт, как в кран буксе домашнего водопровода, клин или кулачек. Клин и кулачек близкие родственники, только один перемещается, другой поворачивается вокруг оси. Трос и колодки совершают движение в разных, взаимно перпендикулярных плоскостях и другие решения сделали бы механику чрезмерно сложной.
Гибридные, очевидно сочетают механику и гидравлику в одном флаконе. Трос, посредством рычага, воздействует на гидравлическую часть целиком расположенную в корпусе тормоза, и состоящую из двух цилиндров (управляющего и силового), и небольшого объема масла между ними.
"Чистые" варианты встречаются чаще, чем гибридные.

когда нажимаешь на кнопку дистанционного запуска моргает и на брелке пишет SP и все....не заводится, кароч может завестись может нет и эту фигню написать ни у кого не было такого:) ведет как хочет себя блин)

Мужики, че это за болт, подскажите? сорвал сегодня... в магазин приду, че им говорить? какой мне нужен? ))))

Раньше в пробках стоял и летом и особо не перегревался, а тут температура около нуля - а стрелка термометра ползет в красную зону - и это после 5 минут стояния в пробке...

Карлсончик не включался при этом...

Тут две идеи - либо термореле либо сам карлсон - мне кажется термореле, вопрос - где его искать и как менять?

Спасибо!

а я столкнулся седня с откручиванием металического тормозного трубопровода от тормозного шланга передних колес. это был капец - один шланг открутился минут за 15, а другой я мучал полтора часа - послизывало ключем на 10 грани . пришлось стачивать надфилем под ключ номер 9. сточил и чудо! открутил. а думал придеться все ламать и менять весь тормозной трубопровод тот шо длиннее.
Прокачал дето грамм 100 шоб воздух вышел. и он вышел.так вот интересует вопрос почему теперь педаль тормозная ловит тормоз дето аж под поликом? до замены в самом верху хватала!! неужели не весь воздух я выпустил? скоко нада прокачивать жидкости блин ?
Кстати шланги - трещины на старых шлангах были оказуеться тока на верхнем слое резины - дальше был виден корд.знач внутренний резиновый шлангик был целый. вот я и думаю шо ездить на нем ешо и ездить можна было!!!неизвестно чи в том новом шланге шо я купил есть тот корд блин. мож если корда нету то шланг распирает и ото педаль поздно хватает тормоз. Хто шо скажет по этому поводу?

1.5 16V
Симптомы следующие! Если двигатель холодный ну или температура ниже 90 то все отлично. Как только нагревается более 90 градусов, появляются провалы, а именно: если резко топнуть ногой на газ то обороты падают и чуть ли не глохнет, если плавно нажимать на газ, то обороты набираются ЧЕТКО. При этом не троит и тяга отличная даже при горячем движке, но если просто на холостом топнуть то провал, топливный и воздушный фильтр менял и сетку на насосе тоже. check не горит. КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ, откуда этот захлеб двигателя?

В пробке сочинил такую хрень!
Весь текс направлен не на то что бы обосрать ВАЗ, а так чисто поржать, не в обиду нашим тачкам! )))
не подумайте что я так не люблю свою тачку, очень даже нравится!
в общем заценити

ГИМН
(по мотивам песни «Беспечный ангел»)

Этот парень был из тех, кто просто любит ВАЗ
Любит дым из под колес, хруст гранат, подвески скрип
Он был везде и всегда своим
Пугал собой целый свет
И гнал свой ТАЗ, а не лимузин
Таких машин больше нет.

И на трассе при луне он разбирал движок
Номера эвакуаторов он знал все на зубок
Все что имел, тут же тратил
На авторынке до копья
Мой друг владел набором ключей
Не у кого таких нет.

Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Ты один только друг, друг на все времена
Такое забыть нельзя ни когда
Ты - летящий вдаль ревущий ВАЗик

Под гитарный жесткий рок, который так любил
На десятке (на двенахе) он домчать нас мог до ближайшей мастерской
В марте его он сдал в Автоутиль
Горланил пьяный он на весь район
«Ебал я в рот АвтоВаз!»

Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Банк стал союзником рая в тот день
Выдав льготный автокредит
Ты - летящий вдаль гниющий ВАЗик

Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Теперь ты банку должен всю жизнь
Попробуй не застрахуй
Ты - летящий вдаль, вдаль ВАЗик
Ты - летящий вдаль навеки ВАЗик

КоментируеМ!
Если не АЙс, удаляйте ))))))