Слышал есть 2109 с полным приводом, кто че знает как отискать, как она нажывается?

9-ка инжектор, была сделана капиталка 4 тысячи назад. Обкатку прошел нормально. Масло поменял через 2 тысячи. Но сука стала жрать масло после 3,5 тысяч. Не даю больше 120 км/ч, а она жрет. Парни подскажите, может у кого то такая проблема была. Думал ездить и ездить еще, но если ниче не придумаю то наверное продам тачку. Кстати, может присадки попробовать?

Сегодня произошел ахриненно неприкольный конфуз.
Итак, главный герой пассажирская передняя дверь. Утром сажу сестру, она дверь открыть не можеть. Я подергал кнопку и открыл дверь. Потом пол дня прокатались при этом дверь открывали и закрывали спокойно.
Приехал домой, открыл эту чертову дверь, а закрыть не смог. Хлопал ей до посинения. Открутил - закрутил сам замок, думаю мож замок отошел в итоге эта тема не помогла.
Разобрал дверь, вытащил сам механизм, убедился что он весь ржавый, страшный и не фиксирует положение кнопки. Купил такой замок. При этом на всем протяжении моего катания на другом ТС машина была открыта, ну в принципе не впервой )))
Купил новый механизм, поставил, снова появилась та же проблема, но потом что-то подкрутил и она исчезла. Собрал я значит дверь полностью, захлопнул ее и ппц. Теперь не могу открыть. Кнопка вверх и вниз не ходит, как туда подлезть хз. В общем потом начал пытаться разобрать дверь в закрытом состояни, так я давно не извращался =)))) в общем кое-как смог отогнуть обивку. Опустив стекло и с улицы пытался просунуть руку в щель между обивкой и дверь, нажимал пальцами на всякие тяги. В общем замерз как сука и потопал домой + ко всему стемнело. Завтра продолжу эту эпопею с открыванием двери.

Год только начался а гемора уже повидал с авто дохрина. Вчера догнал Гранд Витару, все дело мне обошлось в замену поворотника и потери 3-х часов времени, в первые дни НГ 10 тыс отдал на замену патрубков, радиатора отопителя, переклейки головы, диагностики и регулировки хх, в снегу затрял пока НИВА не вытащила... что-то всю любовь к своей машине ажно отбило.

Ну вот высказался )))))))

завожу движок...стрелка зарядки в начале зеленой зоны...если чуть-чуть добавить оборотов(примерно на 300-500 об/мин) и держать на таком уровне,стрелка начинает медленно ползти вправо(уровень зарядки повышается)...дойдя,примерно до разрыва на зеленой зоне,резко падает в начало зеленой зоны,при этом обороты двигателя чуть поднимаются....либо,при тех же обстоятельствах,стрелка начинает дергаться в зеленой зоне и обороты начинают незначительно плавать, а при движении в натяг машина начинает дергаться...че за хрень???(генератор должен быть в порядке- он после капиталки знающим человеком..)

Подскажите, пожалуйста, тяжело ли устанавливать вакуумный усилитель тормозов на Таврию?

кто нить електродами варил машину??

это надо у диллера спрашивать, а точнее не спрашивать а ставить перед фактом

отдали москвич 2141,был слабый аккумулятор,пытался завести пару раз ,но стартер крутил еле еле.на третий раз уже не какова щелчка и звука не давало .зарядил аккумулятор все так же ,панелька загорается а дальше тишина.В чом дело,кто что посоветует?(в машинах особо не шарю)

Мужики подскажите какие свечи лучше воткнуть в новый 124 двиг?Мне советуют иридиевые,но смущает цена,стоит ли?

вчера писал что поставил уже второй новый термостат тк тот был брак , до дома ехал жара все нормально 90 держал. сегодня завожу поставил на сигналку думал пусть пока греется.сходил в магаз потом домой. подхожу а стрелка и 60 не набрала, газовал то се,в общем поехал температура держалась где то 85,и печка уже не жарила как вчера.потрогал радиатор он теплый,патрубок верхний горячий, нижний холодный. опять термостат менять или что делать?? спасибо.

кто знает,подскажите пожалуйста!!!участвую на гонках,на высоких оборотах,часто не могу переключить с первой на вторую передачу!!!в чем дело,в кулисе или в синхронизаторе?где это можно сделать и сколько будет стоить???

В общем вопрос таков: есть две головы инжектор и карбюратор, можно ли карбюраторную голову переделать под инжектор? есть ли у них какие либо отличия? прошу отвечать по существу, не надо спрашивать зачем мне это надо.

Я думаю многие читали эту статью...Вот ссылка http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=arti.. Но все таки,может кому нибудь будет и здесь интересно пообсуждать на эту тему..

парни, сегодна поехал, и че то плохо стали переключатся передачи ( с хрустом а иногда просто туго), особенно 2 и 3. Раньше хрустела задняя на холодную, а теперь вот такая беда. На че думать не знаю, либо коробке пипей, или сцеплению. Сцепление все нормально не буксует.

Проблема такая: при трогании приотпускаю сцепление, машину начинает прилично трясти в точке сцепления, отпускаю дальше - все нормально. Немного потряхивает и когда на 2ю переключаюсь. Иногда тряски не наблюдается, но это скорее в виде исключения...
Сначала грешил на сцепление, заменил - тряска осталась. Кто-то говорил еще, что такое возможно, если появился осевой люфт коленвала.
Насколько это правдоподобно?
Как можно проверить этот люфт (или почем обойдется в сервисе примерно)?
Ну и как ремонтировать?)

напишите лучшую машину на ваш вкус

захотел себе тахометр на восьмерку низкая панель, подскажите от какой машины лучше поставить чтоб симпотичный и мало врал!

подскажить какой движок можно воткнуть в четверку?вазовский не катит)))

Ситуация такая плавают обороты только на определенной температуре от 65 до 80 и оборотах около 1000.Чуть припадают,машина начинает плохо работать потом снова выравниваются,при прогретом двигателе и температуре меньше все нормально не плавают.В чем может быть дело?Датчики холостого хода и дроссельной заслонки менял на другие результат тот же.

ПЕРВЫЙ НАХ ..А ТО ПРАФИЛАКТИКА У НИХ