парни вопрос такой я живу в мв помимо 9ки у меня есть старенькая иномарка у которой света вообще нет(дорогу не видно вообще,свет у моей 9ки просто божественен по отношению к этому) зато туда подходят птф от 2110,которые я и купил еще купил ксен 4300к(сам противник и на тазике его нет,поэтому и не знаю стоит ли его туда пихать чесно говоря мусаров ссу,) в птфф хочу заклеить нижнюю полусферу чтоб избавиться т паразитных засветок других участников движения,как быть и как с ментами вопрос улаживать,часто мотаюсь в рязанскую область

Вопрос такой еще существует продажа новых москвичей?склады завода реализуют их или нет?

Иногда работает нормально, но только выключаеш передачу или просто когда стоит на холостом, обороты подымаютсья до 1500 и 2000 по не известным причинам

такая проблема, с глушака последнее время коптит..да,знаю кольца или колпачки, но такой вопрос, сколько по деньгам будет стоит купить хорошие кольца с колпочками? и что еще нужно будет,когда буду менять

менять сам не смогу,(или смогу,если кто статью скинет) нужны оринтировочные цены(так как живу в Казахстане,тут на кило дороже наверное))) на запчасти и по работе. 9ка инжектор

пацы если рулевую рейку дергаю за правый ус то есть стуки и видно как двигается,левый вроде как впоряде,может ли этот стук быть в салоне даже при малой скорости НО В РУЛЬ НЕ БЬЕТ И НИЧЕГО ТАКОГО !?!

Сгнила крышка багажника по низу (дыры).Менять как то лень да и дорого!посоветуйте что можно сделать?

слышал можно поставить в Оку двигатель от Ямахи R1. как считаете возможно?

кто нибудь ставил себе на зубилу sc14 сам интересуют крепление ,надо ли резать телевизор двигатель ваз21084 8кл (машина 2108) что в прошивке надоть править (эбу январь 7.2 ) будет две проши одна стандарт вторая под компрессор включаться вместе с ним давление не более0,5бар ,волгофорсы уже стоят .машина на каждый день

50000-60000 грн. щоб була економна дешева в обслуговуван багато було мсця (бажано унверсал)

предлагают сиденья он 12-ой, за мизерную цену, вобщем такой вопрос, встанут ли они. Знакомйы поставил в 99-ую от 12, сказал что только у сидений чуть укоротить салазки надо. Или все таки подкопить на UNP - что то так хочется анатомические

подскажите пожалуйста в новом монтажном блоке (блоке предохранителей, черном ящике) на месте реле контроля ламп где стоят перемычки? там три пластины , в какие контакты их вставлять? спасибо

грешу на реле, но проблема такая: нажатие на педаль тормоза-> пищит бк что перегорел стоп сигнал. выхожу смотрю правый стоп не горит, остальные все норм. лампочка живая, габариты горят, плата новая поменяна. что может быть?

В общем проблемма вот в чем! Стала с трудом включаться задняя скорость, силу приложишь, она включиться!ниче не скребет! До этого все было нормально, все легко включалось чуть ли залетала туда сама! и тут вдруг так резко начала мозг еб**ь!! передние передачи норм включаются, едет ровно!!
Машина ваз 21012! 2001г.в. инжектор!
Кто знает в чем проблемма? подскажите!

Жму на тормоз загораются вместе со стопами подсветка номера, передние габариты и на приборке подсветка загорается...пробывал подкручивать задние фонари непомогло...отсоединял жгут тот который отвечает за заднюю часть т.е подсветка номера, стопы, габариты, поворотники...жму тормоз но уже передние габариты незагораются и подсветка в приборке тоже не загорается

ребят помогите проблемка недавно появилась...
машина ваз 21103... всем известный факт если машину заведешь на холодный двиг то она пока не прогреется будет держать обороты примерно 1500...
у меня почему то стало держать 2000...
может это даже не изза прогрева... было еще так что типо с 1000 и до 2000 прыгала стрелка на холостом да и при движении...но когда машина прогрета чуть выше 50 градусов то все работает нормально
что это может быть?

Ребят, в общем хотел перебрать головку, перед тем как ставить распредвал, хотелось бы расточить каналы поставить увеличенный калпана ну и вообще что там можно сделать? Я в этом особо не понимаю.Если можете объясните что там как делать,и кто живет в Москве посоветуйте сервисы кто нормально сделает. Я прохожу практику на заводе МИТ ( там ракеты) там мужики станочники токаря, чпу и тп естественно профессионалы. Вот если им отнести они же могут на станке сделать?) Не пощлют меня там)) Так малоли могут а я им толком не смогу объяснить что надо делать и на сколько растачивать и тп)) Головка сток 1.5,8кл. В общем знающие кто это делал подкиньте совет что да как. Заранее Спасибо.

Суть такова:
ваз2108 1.5 карб

Недавно на СТО меняли пыльники внутренних и наружных ШРУС, сальники привода.

Спустя 2 дня нормальной езды такая фигня, еду, втыкаю со второй третью, без каких либо особенностей. Слышу стук разовый из подкапотки и все. Машина на любой передаче как на нейтралке.
Втыкаю передачу - стрелка спидометра крутится при нажатии на газ а эффекта ноль. стоит как вкопанная.
P.S Подвеску и шрусы все по кругу меня ровно год назад.

Уважаемые знатоки, внимание вопрос от Артема из Липецка:
1) В чем проблема? Или как диагностировать
2) Поломка связана с естественным износом или пидоров СТОшников трясти? Чем аргументировать необходимость ремота за их счет?

В салоне пипец как гудит, особенно, когда газуешь. Глушак в порядке, все соединения тоже, нигде не сифонит, единственное, это то, что пришпандорен фаркоп, и глушак грубо говоря прижат к креплению (край трубы), между ними есть резинка, которая в принципе и разделяет глушак и креп фаркопа.
Может быть такое, что вибрация идет из-за этого или подушки у движка уже херовенькие??
Ваше мнение??

Здравствуйте, возникла проблема с машиной
Собственно ехал на машине, вдруг заглохла, поворачиваю ключ, пытается завестись но не заводится, на первых попытках стартер крутился, потом просто подсветка гасла и все. Довезли до ремонта, там как то завели, потом опять заглохла, Посмотрели, сказали что бензонасос. Ладно, поменял его, вроде завелась. поехал. Минут через 10 опять заглохла. Пытаюсь завестись, нефига, даже не крутит стартер, попробовал напрямую завестись (отверткой 2 контакта на стартере замкнул), стартер крутит но не заводит. Где то на 3-й попытке стартер уже еле-еле начал крутить (видимо акум сел), а на понели приборов даже чек инджин перестал гореть, только лампа масла и акума горела. ДОехал до дома на буксире, снял акум, принес домой, выдавал примерно 10 вольт. Подзарядил, начал выдавать 12 вольт. Пошел к машине, поставил обратно. Вроде завелась, меряю напряжение, выдает 12,7 -13 вольт. Решил проверить напряжение держит, включил все потребители (ближний, дальний, обогрев, дворники и т.д.), выдавал 12,6, потом машина заглохла. Пробовал завести ключем, стартер даже не крут, просто видно по приборке что падает напряжение. Попробовал напрямую (2 контакта на стартере замкнул), стартер крутится, но не заводится. Померял напряжение, выдает примерно 10,2 волта.
У меня несколько версий, либо генератор, либо что то с замком зажигания, либо опять бензонасос
Собственно как определить неисправность?
Машина ваз 21113 1.5 16 кл. инжектор

Что посоветуете из личного опыта?

Воспрос такой: в последнее время замечаю небольшой расход масла на 21102, 8 клапанов, компрессия весде 12, масло шелл 10х40, что интересно, когда еду на сравнительно большое расстояние (450км) с большими нагрузками, средней скоростью 130км/ч расхода нет, но, когда катаюсь на 1-3 скорости с минимальными оборотами двигателя на мало расстояние, вижу небольшой расход, совсем немного но достает, вот интересно: почему так?