проблема (общая для всех автомобилей) – это уязвимость кузова. Ежедневно мы наблюдаем на улицах города как 2 автомобиля из-за ерундовых царапин на лакокрасочном покрытии и вмятин на наружных панелях перекрывают все движение, огромное количество людей попадает в создавшуюся пробку, опаздывают на работу, что сопроводжается коллосальными экономическими потерями. (Когда же наконец люди перестанут пытаться прыгнуть выше головы и покупать вещи которые им не по карману содержать?) Особенно недопустимо такое положение дел для внедорожника, который регулярно подвергается механическому воздействию со стороны пней, бревен, веток, домкрата, легкие опрокидывания итд. Кузовной ремонт традиционного кузова из тонкостенной стали с лакокрасочным покрытием – очень трудоемкое дело, стоит дорого, занимает много времени и как правило не достигается первоначальное (до повреждения) состояние. В то же время тонкостенная сталь легко деформируется пластически при незначительном контакте с посторонним предметом. Покраска кузова металиком - дорогое, не технологичное, требующее высокой квалификации мастера "удовольствие".
Все это лишние трудозатраты, лишние деньги, на этом свойстве (уязвимости) автомобильного кузова страховые компании получают сверхприбыли. Цены на запчасти и ремонтные работы исчисляются с расчетом на страховые выплаты и сильно завышены. Между тем сами по себе страховые взносы соизмеримы со стоимостью автомобиля. Для того чтобы не тратить силы, деньги и время зря, не кормить зря дормоедов, необходимо полностью пересмотреть концепцию автомобильного кузова. Это так же потребует изменения отношения человека к нему.
В чем заключается изменение нашего отношения к кузову автомобиля? Большинство людей которых я знаю тратит на автомобиль весьма значительную часть того что зарабатывает. Если вы (или кто-то из ваших близких) является владельцем купленной новой блестящей обывательской иномарки, подсчитайте сколько денег вы тратите на саму машину, сколько на страховку, сколько на кредит, техническое обслуживание, расходники, ремонт за весь срок ее службы (3-5 лет), вычтите ее остаточную стоимость и полученную сумму сравните с тем сколько зарабатываете за этот период. Теперь вспомните что 90% пробега - это ваша езда на ту самую работу. А теперь представьте что вы попали в аварию, при чем не имеет значение кто виноват, остаточная стоимость битого и восстановленного иавтомобиля все равно меньше чем нетронутого. На автомобилистах наживаются все: страховщики, банки, автопроизводители, продавцы автомобилей, продавцы блестящих аксессуаров, автосервисы, автомойки. Получается что автомобилист - узел по перераспределению денег и ведь деньги в основном платятся за нематериальный и практически бесполезный глянец. Разумна ли такая эксплуатация автомобиля? Я например платить за понты не считаю разумным.
Теперь найдите у себя дома хозяйственное ведро для мойки полов или таз для стирки носков. Это всего лишь бытовые приборы. Для нас не имеет значения ни их цвет, ни глянец, ни наличие царапин на их поверхности. Если таз/ведро текут - мы их меняем. Делаются эти предметы из перерабатываемого пластика, отходов итд и стоят не дорого. А чем автомобиль принципиально отличается от ведра? Это ведь тоже бытовой прибор. Он дает нам свободу передвижения и с этой его функцией он прекрасно справится даже если не будет блестящим. Более того, если мы перестанем заботиться об этом уязвимом глянце, наша жизнь станет существенно проще
Всем добрый вечер. Товарищи, расскажите мне пожалуйста про эту тему. Какой принцип установки, губит ли это машину, чем это опасно, сколько стоит установка и сама ЗАКИСЬ ну и так далее.
Чем зеркало лучше приделать? Клеить не хочу, боюсь опять клей до машины не донести и вынюхать весь по дороге. Может гвоздями?
прошлой зимой катался на матадоре новом всесезонном вроде... не очень плохо, но и не отлично!
Бояре,такой недуг мой хочю вам поведать,походу бензонасос греется(слыхал я про такой недуг зубилов) как следствие когда по тапке даеш машину колбасит непадедзги, неразгоняется и горы штурмует весьма отстойно,а при температуре ниже рабочей (~80градусов) рвет как глухонемая.
8 клапанов, жрет ремень грм со стороны движка, на 150 км ушло две трети ремня. Поменял ремень,ролик и шпильку ролика...все равно 150 км и куска ремня нету....кто что думает по этому поводу? Спасибо заранее за умные отзывы:)
Такая проблема вдруг перестала заводиться.проверил индикатором с катушки искра есть,а с трамблера уже нет.
Всем Привет. Вот читал темки на форуме и задумался не жрет ли у меня много бенза моя девятка, всмысле неандо ли обращать в сервис. Час по городу(Москва) кушает 12 литров, это с пробками и прогревами, летом ела 10-11. Двиг 1.5 инж. Какой у вас расход топлива на инж двигунах, итересует преимущенсвеннно город.
С утра 3 раза "в никуда" провалилась педаль тормоза (обычно туговата). Потом все стало нормально - до работы доехала. Сейчас картина повторилась. Подскажите плз что может быть, а то ехать в ремонт - а я боюсь!!!
Всем привет! Такой вопрос: После сильного мороза с утра машина не завилась. Далее меня взяли на буксир и после этого она завелась, но до этого были слышны выстрелы в глушителе. Далее двигатель поработал минут 20, потом я выключил его. Через час я попытался завести, нечего не вышло, опять взяли на буксир все повторилось. В чем может быть дело? ВАЗ21093i
Подскажите, взял диски 14 не знаю какую ризину по высоте брать 55-60-65 ????
Всем привет. Дело такое. Новые поводки,новые дворники хорс. Справа все отлично чистит,слева середину никак не хочет. Меняю местами-без изменений. Гнул по всякому. Единственное что меняется,так это только то,что площадь НЕ протирания немного уменьшается. Но [матное слово] от этого легче не становится. Может стекло кривое,ха...
Всем привет! Хочу спросит совета по своей проблеме: Счищал недавно снег с машины щеткой. Сверху на щетке скребок для льда(( Ну в общем случайно (руки мои кривые) этим скребком шоркнул по капоту. Остался след см. 20 примерно. Повредил только верхний слой краски. Если взять полироль и салфетки, реально ли самому это устранить?
Ребят подскажите,габариты горят,дальний горит а ближний не хочет?
всем добрый день, у меня такая проблема, что начал вместо левого поворотника моргать левый стопарь. Может у кого нибудь такое было, в чем тут дело?
Рассказываем кого как останавливали, штрафовали в первый раз эти злобные люди. =)
Всем доброго времени суток. Вообщем картинка такая: в 7 вечера загоняю машину в гараж, в 7 утра задним ходом выезжаю, останавливаюсь ставлю на нейтралку, выхожу закрыть ворота, пока иду обороты САМИ поднимаются примерно до 2500 и через пару секунд возвращаются на холостые. Что это может быть? и че с этим можно сделать?
кто нибудь прокатился на ней?
какое авто с пробегом максимально оптимально преобрести имея на руках 350 тысяч отечественных рублей!!????.....
Взять новую нашу приорку или 14 или б/у иномарку(и какую моно) за такие цены