интересная статья про глянец и как из нас сосут деньги
проблема (общая для всех автомобилей) – это уязвимость кузова. Ежедневно мы наблюдаем на улицах города как 2 автомобиля из-за ерундовых царапин на лакокрасочном покрытии и вмятин на наружных панелях перекрывают все движение, огромное количество людей попадает в создавшуюся пробку, опаздывают на работу, что сопроводжается коллосальными экономическими потерями. (Когда же наконец люди перестанут пытаться прыгнуть выше головы и покупать вещи которые им не по карману содержать?) Особенно недопустимо такое положение дел для внедорожника, который регулярно подвергается механическому воздействию со стороны пней, бревен, веток, домкрата, легкие опрокидывания итд. Кузовной ремонт традиционного кузова из тонкостенной стали с лакокрасочным покрытием – очень трудоемкое дело, стоит дорого, занимает много времени и как правило не достигается первоначальное (до повреждения) состояние. В то же время тонкостенная сталь легко деформируется пластически при незначительном контакте с посторонним предметом. Покраска кузова металиком - дорогое, не технологичное, требующее высокой квалификации мастера "удовольствие".Все это лишние трудозатраты, лишние деньги, на этом свойстве (уязвимости) автомобильного кузова страховые компании получают сверхприбыли. Цены на запчасти и ремонтные работы исчисляются с расчетом на страховые выплаты и сильно завышены. Между тем сами по себе страховые взносы соизмеримы со стоимостью автомобиля. Для того чтобы не тратить силы, деньги и время зря, не кормить зря дормоедов, необходимо полностью пересмотреть концепцию автомобильного кузова. Это так же потребует изменения отношения человека к нему.
В чем заключается изменение нашего отношения к кузову автомобиля? Большинство людей которых я знаю тратит на автомобиль весьма значительную часть того что зарабатывает. Если вы (или кто-то из ваших близких) является владельцем купленной новой блестящей обывательской иномарки, подсчитайте сколько денег вы тратите на саму машину, сколько на страховку, сколько на кредит, техническое обслуживание, расходники, ремонт за весь срок ее службы (3-5 лет), вычтите ее остаточную стоимость и полученную сумму сравните с тем сколько зарабатываете за этот период. Теперь вспомните что 90% пробега - это ваша езда на ту самую работу. А теперь представьте что вы попали в аварию, при чем не имеет значение кто виноват, остаточная стоимость битого и восстановленного иавтомобиля все равно меньше чем нетронутого. На автомобилистах наживаются все: страховщики, банки, автопроизводители, продавцы автомобилей, продавцы блестящих аксессуаров, автосервисы, автомойки. Получается что автомобилист - узел по перераспределению денег и ведь деньги в основном платятся за нематериальный и практически бесполезный глянец. Разумна ли такая эксплуатация автомобиля? Я например платить за понты не считаю разумным.
Теперь найдите у себя дома хозяйственное ведро для мойки полов или таз для стирки носков. Это всего лишь бытовые приборы. Для нас не имеет значения ни их цвет, ни глянец, ни наличие царапин на их поверхности. Если таз/ведро текут - мы их меняем. Делаются эти предметы из перерабатываемого пластика, отходов итд и стоят не дорого. А чем автомобиль принципиально отличается от ведра? Это ведь тоже бытовой прибор. Он дает нам свободу передвижения и с этой его функцией он прекрасно справится даже если не будет блестящим. Более того, если мы перестанем заботиться об этом уязвимом глянце, наша жизнь станет существенно проще
Тупая херня, очень тупая. Может это из-за того, что ты тем самым хочешь оправдать свое "ведро", потому что по аве вообще на "помойку" похоже
Отвращение такие вызывают, это такие люди, которые реально, кроме гнилого ведра изначально не смогли себе позволить ни чего, и тех кого жаба душит следить за машиной. Только вот почему-то в темах а-ля "есть ли душа у машины" каждый пишет, что конечно и тп. Про свою любовь к ней и тд, вот это любовь... неряшливый человек не бывает в чем-то одном, он во всем сразу, и в отношении к машине, к работе, семье и в принципе к жизни, таким ни чего не надо, зачем добиваться лучшего, если можно и на 5 тысяч прожить в месяц-с голоду не умрешь, а зачем себя баловать, точнее зачем стремится к лучшему...
"Для того чтобы не тратить силы, деньги и время зря, не кормить зря дормоедов, необходимо полностью пересмотреть концепцию автомобильного кузова. Это так же потребует изменения отношения человека к нему"-это к чему? "дармоеды"-это те кто тебе делают машину, приводят ее в нормальное состояние, платят вместо тебя если ты попал в дтп??? точно, дармоеды
"А теперь представьте что вы попали в аварию, при чем не имеет значение кто виноват, остаточная стоимость битого и восстановленного иавтомобиля все равно меньше чем нетронутого"-это по-моему опровержение самого себя, надо относится как можно аккуратнее к авто
"Получается что автомобилист - узел по перераспределению денег и ведь деньги в основном платятся за нематериальный и практически бесполезный глянец. Разумна ли такая эксплуатация автомобиля? Я например платить за понты не считаю разумным."-вот и самая главная мысль, самая тупая и не правильная, внешность авто это понты, пусть он будет "хозяйственным ведром для мойки полов или таз для стирки носков".
"А чем автомобиль принципиально отличается от ведра? Это ведь тоже бытовой прибор. Он дает нам свободу передвижения и с этой его функцией он прекрасно справится даже если не будет блестящим. Более того, если мы перестанем заботиться об этом уязвимом глянце, наша жизнь станет существенно проще"-тем что это предметы твоего домашнего обихода а это средство передвижения, которое должно, не в последнюю очередь, говорить о его хозяине, на дороге автомобиль это твое лицо, куда приятнее мнение о человеке, который едет на копейке в идеальном состоянии, чем о челе, который едет на бмв, но весь пашарканный, гнилой, вечно грязный и тп.
Вывод, автор полный ноль в этой жизни
Однако речь идет о крайностях.
и автора судят, как будто у него уже все плохо с машиной, а он продолжает ездить.
Мне однажды пришлось пересесть с Мерседеса 420 (124 кузов) 94года
на новенькую Оку.
Я был впечатлен.
Ни кто меня не понимает, да я и не жду понимания.
Однако. На мерсе я тряся за автомат, за двигатель, за накладки, за "Прицел", который я раз 8 покупал. (5 раз у меня ее в центре снимали, днем)
за зеркала. Скажу честно, машина была не по средствам. (как выяснилось после того как обвес стащили :-) )
но ...
Ока это нечто. :-) Нежалко было. Если что-то менять, то менять на новое.
За 1 год, который мне пришлось поездить :-) меньше 500 долларов :-)
не считая тюнинга :-)))
так вот
ну реально, царапал и глушитель пробивал :-)
делали все быстро и смешно сказать, за очень смешные деньги :-)
машину бывало не закрывал и ни чего :-)
в основном ездил по городу
вы знаете убогим себя не чувствовал
и не считаю что машина выглядит стремно
да согласен, что встречают по одежке
однако те кто разбирается видят, что у меня костюм за 2500$ и ботинки за 500$ и понимающе улыбаются, а еще это вызывало бурный интерес.
Так что ОКА удобно, быстро, беззаботно.
Сейчас у меня GETZ и отношение не изменилось.
когда доход перевалит за 5т.$ ежемесячно, куплю себе Audi A4 или А5 и так же не буду париться.
нельзя быть рабом машины, царапина это не конец жизни и тем более есть страховки, которые позволяют без оформления делать мелкий ремонт.
главное не душиться и печалиться и жизнь прекрасна :-)))
в общем, что-то типа того :-)
"ну реально, царапал и глушитель пробивал :-)
делали все быстро и смешно сказать, за очень смешные деньги :-)"-ваша позиция, и это правильно, так как делал-"я не заморачиваюсь из-за царапин, мне машина нужна чтоб ЕЗДИЛА и в любых условиях"-по-моему полная противоположность автору.
"вы знаете убогим себя не чувствовал
и не считаю что машина выглядит стремно"-речь вообще не об этом, я и говорю, что лучше ездить на ухоженной оке, чем на гнилом, исцаропаном, вечно грязном, но более дорогом авто. Про это автор высказывался иначе...
"да согласен, что встречают по одежке
однако те кто разбирается видят, что у меня костюм за 2500$ и ботинки за 500$ и понимающе улыбаются, а еще это вызывало бурный интерес"-похвастался ботиночками, молодец, но совсем не в тему. Я говорил про "встречают по одежке" и сравнил авто со шмотками. И согласись. опять провожу аналогию с авто, что если твои шикарные ботинки будут рваными и грязными это отстой и лучше иметь обувь за 2000 деревянных но читсую и целую. Не так разве?
"Так что ОКА удобно, быстро, беззаботно"- при чем тут вообще ОКА???? хорош ебланить и тупить, а то ты с такими неуместными мыслями не заработаешь ни когда 5 тыс у.е.
"Сейчас у меня GETZ и отношение не изменилось"-при чем тут твой гец????? чем дальше читаю, тем тупее и неуместней мысли становятся.
"нельзя быть рабом машины, царапина это не конец жизни и тем более есть страховки, которые позволяют без оформления делать мелкий ремонт"-автор обозвал страховщиков и маляров/рихтовщиков дармоедами
Итог, ты вообще не понял о чем автор, в итоге подтвердил мои слова, понтанулся костоюмом и по сути ни хрена не сказал.
Не я серьезно.
Что каждый в статье "увидел". "услышал" свое и каждый понял по разному.
Автор раскрывает тему, что те, кому машина больше для понтов, тратят кучу денег почти просто так. Что от них больше проблем, чем от тех, кто к этому относится спокойно.
Как вариант. легкое столкновение бампер в бампер. Те кто дрожит над каждой царапиной будут вызывать гаи, комиссаров, а заодно скорую с запасом валокордина. И будут долгое время отнимать ВРЕМЯ у других людей.
Те кто к этому относиться спокойно. Выйдут посмотрят. Один извинится, другой скажет, ни чего страшного, просто будьте внимательнее улыбнется и ВС!!!
У меня так уже было при чем дважды я виноват. Один раз зеркало зацепил, второй раз бампером уперся (на автомате тормоз слегка отпустил)
а на новеньком Гетце (еще и года не было) мне задним ходом передний номер так помяли, что рамка треснула. Так если бы мы встали, то легко образовалась бы пробка. А так вышел посмотрел. Он извинился и ВС, мы разъехались. И что теперь моя машина плохо выглядит.
Сдавал я в арке задним ходом, не рассчитал и поцарапал крыло.
Просто "фломастером" замазал, особо не видно. И что?
Я так понял, что автор говорит именно об этом.
Уверен, что автор моет машину, гнилое железо у него не торчит, многое, что сам делает.
и еще.
страховщики и маляры/рихтовщики дармоеды и обманщики.
Мне не раз приходилось с ними сталкиваться и всех цель одна. ВЗЯТЬ БОЛЬШЕ БАБЛА И МЕНЬШЕ СДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Еще ни разу не было, чтоб с первого раза и все по лучшему качеству.
Страховщикам вечно чего-то не хватает, а потом с выплатами тянут. (даже по суду)
маляры/рихтовщики это вообще отдельная тема.
(здесь немного соврал)
Однажды договорился втихую на мерсовскую станцию НОЧЬЮ пригнать свой "мерин". Так мне его за пол цены так отполировали, что я на новых авто такого не видел. Кое где подкрасили, была небольшая мятина на двери, так подправили (хотя я их и не просил). Короче могут если захотят.
но это было НОЧЬЮ, ВТИХУЮ, НЕОФИЦИАЛЬНО и за хорошие деньги.
на официальной станции, даже 50% это много.
а остальной опыт, даже через знакомых. только негативный.
Берут много, делают плохо и мало.
так что
с автором согласен
в меру своего понимания.
а ботиночками я тож понтанулся ;-)