сталенг русских авто...
По поводу такого неоднозначного явления, как визуальный тюнинг сломано немало копий в словесных баталиях. И я решил внести свой вклад в борьбу с лох-тюнингом и прочими пороками в эстетическом развитии. Итак, изменение внешнего вида серийного автомобиля, или визуальный тюнинг, можно условно разделить на две группы – это подготовка его к спортивным соревнованиям – в этом случае все переделки подчинены принципу целесообразности – улучшение качеств автомобиля – аэродинамических, эргономических и т.п. и гражданский – когда преследуется в первую очередь изменение эстетических качеств автомобиля – изменение его визуального восприятия окружающими. То есть на автомобиль серии DTM или WRC антикрыло устанавливают для создания прижимной силы на задней оси и стабилизации воздушных потоков позади автомобиля, то ПТУшник с соседнего подъезда ставит на свою 21099 крыло размером с Messerschmitt Bf 109 для того, чтобы все знали, что перед ними настоящий «ловец ветра», и вопросы распределения подъемных сил и стабилизации воздушных потоков его волнуют его в последнюю очередь. Однако для обоих путей существует общее правило – НЕ НАВРЕДИ. Если инженеры команды FORD WRC просчитаются с тем же антикрылом, то машина окажется в лучшем случае, не в первой десятке, в худшем – в кювете, вверх колесами. Девяносто девятая соседа вряд ли летает со скоростью, сопоставимой с AUDI A4 DTM или FORD FOCUS WRC, да и задача ставилась крылу другая, но здесь можно напороться на другой «камень» - вид машины вызовет ряд различных реакций – недоумение, едкую ухмылку, насмешки над пилотом «болида» и т.п.
Мне возразят – «Да какое тебе дело!!! Нравится человеку, пускай ставит!!! И вообще, о вкусах не спорят!!!» Позвольте, господа! Мне, допустим, нравится редька с медом - но я же не заставляю вас есть ее вместе со мной, а тут человек выставляет на всеобщее обозрение свои эстетические пристрастия, то есть вынуждает нас тоже «поторчать» от его «автокреатива». И потом, если у вашего друга спина в побелке, разве вы не скажете ему об этом? …так что, начинаем спор о вкусах.
Для начала постараюсь сформулировать основные принципы внешнего тюнинга
1) Элементы внешнего тюнинга должны соответствовать конструктивной эпохе, к которой принадлежит автомобиль
2) Целостность облика автомобиля.
3) Вид автомобиля должен соотноситься с его возможностями
Первый принцип нарушается повсюду. Каждый день, выходя из дома, видишь этот автоужас. В основном, этим грешат владельцы ВАЗов классического семейства. Это установка антикрыльев различных размеров и форм, и бамперы от Самар. Почему крылья не идут классике? Потому что, во-первых, они нужны ей как корове седло из-за аэродинамики этих машин (об этом я говорил в статье об аэродинамике) и во-вторых – это машины проектировались до наступления эпохи развитого аэродинамического оперения и ЛЮБОЕ антикрыло, неважно, маленькое или большое, смотрится на угловатой машине с рублеными формами «а-ля холодильник» как чужеродный элемент (Илл. 1, 2). Вы косите под спорт? Возьмите любую европейскую гоночную версию машин тех лет одного класса с Жигулями - нет там крыльев!!! Нет их на Альфа-Ромео Джулия 1600, Фиат 131 Абарт) – нет там «скамеек», «кукурузников» и прочей атрибутики конца 20 века на крышках багажников. Есть лишь маленький хвост спойлера – такой же стоял на 2105 ВФТС одной из самых совершенных классических гоночных машин в СССР. Про бампера от зубил даже слышать ничего не желаю – давайте еще 21 Волге бампера от ГАЗ 31105 воткнем и поедем в колхоз «80-лет без урожая» поражать доярок своим тюнинговым ретро-болидом.
Зеркала. Здесь нужен двоякий подход – если на 2105-2107 объемные пластиковые зеркала еще смотрятся, то это не значит, что следует прикручивать купленные на авторынке лопухи размером с телевизор к своей 2101, 2103, 2106 – хотя два поколения классики близки между собой технически и по очертаниям кузова, но все-таки это машины разных эпох. Смотрим опять на одноклассников первого поколения классики – там у всех аккуратные круглые или прямоугольные зеркала в металли
Печка дует только в самом крайнем максимальном положении,больше никак.Парни,кто знает что это может быть и на сколько я попал?
Всем салам)))) народ подскажите как опустить нормально семерку самому))) че надо снимать как резать и т.д
Такая ситуация остонавливает сотрудник ДПС меня.проверил документы и все такое время было 12 ночи.и получилось так что Т.О и Страховка кончились .страховка на пару дней Т.О НА Месяц.Сотруднник ДПС.Сказал снимай номера. правельно ли это
вообщем у меня на десятке сдвинута балка задняя вправо т.е. к пассажирской стороне. по развалу прохожу прям почти в идеале ну может 0.1 процент там. летал по трассе не ведет. просто хочу поставить 17 диски. но один не лезет справа сзади. как можно решить вопрос? арка уже спилена до сварных точек почти, больше пилить никак. четырнадцатый штамп лезет и остается миллиметра 2-3 до крыла. если садиться народ то ширкать начинает
Пацаны, выскажитесь, кто что думает. такой вопрос: на черной 99 (тонированна полностью) какие фары лучше смотреться будут внутри черным покрашенные с белыми поворотниками или обычные с оранжевыми? А то я уже пару дней голову ломаю, может вы подскажете
Рассказываем кого как останавливали, штрафовали в первый раз эти злобные люди. =)
живу рядом с уфой,поэтому проблем с запчастями для двигателя нету...стоит двиг 1,5,хоть и рвет всех знакомых тазиков,хочется установить что-то помощнее.выбор пал на 1,8 или на 2,0 узам...на некоторых форумах говорят что 2,0-хрень..вопрос собственно в этом:какие минусы в узаме 2,0?
Всем привет.. собираюсь регулировать клапана, заодно хочу заменить цепь и успокоитель.. Знаю что для замены цепи и т.д. нужно снимать переднюю крышку двигателя...но вот чего не понимаю, нужно ли сливать для этого тосол/масло ? и до какого момента лучшее натягивать цепь??
Кто шарит-помогите плиз!!!
Купил себе мафон а вот как подключать не знаю. кто подскажет какие провода и куда?)
вот на 9-ку..карбюрато .например что надо пошагово.в двигателе...и то сделать реально,мощно подешевли..и ваще что менять?
Хочу поменть лампочки в приборной доске(на синие),есть ли такие,.как называются и скока стоят?
у меня на 2106 стрелка тахометра при 400об\м и скорости 120 начинает прыгать, а может вобще пасть на 0
Интересные истории случившиеся с вами и вашим железным другом...делимся, обсуждаем, смеемся, матом НЕ ругаемся....
И снова ZIC возглавляет рейтинг лучших моторных масел! 
выбор пал на 2 модели или Sho-Me 520 или Crunch 213B 
. А как по вашему в чем логичнее измерять водительский стаж. В годах или в пройденных километрах. У меня достаточно много знакомых у который право по нескольку лет и ездят они тоже по нескольку лет, но вот когда спрашиваешь о том сколько они наездили, получаешь ответ 30000 (40, 50 и т.д) за 3 (4,5 и т.д.) года вождения. К тому же достаточно много людей передвигаются "сезонно" т.е. не проводит за рулем много времени.