Тюнинг ВАЗ → что можно выжать из движка в 1.3?

А если тачила масло мало кушает, можно компрессию измерить только одним способом( с маслом)
свернуть ветку

Это был вопрос
свернуть ветку

Расход просто огромный! если ты только не на первой везде ездишь )))
скорее всего проблема не только в двигле. Компрессия не самая плохая (ездили и с 6ю) Карб нужно смотреть 100%! угол зажигания свечи!!! возможно троит вот и не тянет на 120 на 3х котлах.
Вобщем если сам все это не тянеш то тобе дорога к спецам! один хрен такой расход тебе скоро окупится. и делать нужно все сразу из перечисленного ибо не доведя до ума одно другое не настроиш по уму. К примеру 2108 1.3 по городу с ездой "тапка в полу" 8 литров(максимум 9) с экономной ездой можно и меньше 8л (если что пиши в личку, помогу чем смогу)
п.с. свою все сам делал
свернуть ветку

незнаю чего жалуетесь на медленную 4!?!?!?
Ясное дело что как 2я или 3я не потянет.
Но у меня 4я очень хорошо набирает до 140 даже со средних оборотов, стрелка очень динамично движется где-то после 140-145 начинает медленнее(но я не пытался добится того чтобы там летела, хотя вполне можно) но правда у меня 4х ступка, а максимум давал при настройках для нормальной езды 170 по трассе
свернуть ветку

Как вы можете вообще на второй ехать 70-80-100???)))
У меня 2 максимум 50)
Может дело в каробке???У меня 5ти ступка!!!
свернуть ветку

50 это сколько оборотов? 4000?) Попробуй покрутить в 6-6,5 и получишь нужную скорость)
свернуть ветку

Я так понял что нехватает мощности чтобы так раскрутить!???
нет! дело либо в карбе либо в неправильном угле зажигания. либо двигло убитое(компрессии нет, коапаны, свечи и т.п.)
свернуть ветку

Но честно сказать не совету часто эксперементировать до 6500
если тольк двигатель не собран из облегченных титановых внутренностей и т.п. которые расчитаны до 8000 ))))
так как частое злоупотребление этим приведет к быстрому износу двигла, потом и имеем коприессии 9 6 7 8, заправляем не только бензом, но и маслом и прочие беды. написано 5300, значит и укладывайтель в эти 5300. Конечно иногда можно крутануть и не только можно но и полезно прожечь двигло. но ИНОГДА!!!
свернуть ветку

Для начала, чтобы говорить "я ехал на второй 70!" возьмите GPS. А то все сводится к сравнению "у кого больше гонит спидометр".
свернуть ветку

То есть считаешь что на второй ехать 70 нереально?)
свернуть ветку

Только при 5к оборотах в чистой теории.
свернуть ветку

140 на 4-й - в пределах 5..5,5 тысяч.
Имхо - изнасилование движка.
свернуть ветку

:) да ну.... такое сильное отклонение от показаний для спидометра скорее исключение чем правило. и нарушение показаний на 10% это уже ОЧЕНЬ много так что 65 или 75 не суть важно.
а про 70 скажу сразу же: МОЖНО и куда больше. так как на 2ой передаче красная зона ничинается при 62км\ч это 5300 либо 5500 (принято по разному) а тахометр можно загонять и на 6000 и на 7000 и при правильных настройках даж на 8000.
5300 делим на 62 имеем 85.48(оборотов на 1км\ч)
теперь 8000 делим на 85.48 получаем 93.58км\ч
вывод - можно и до 90км\ч на второй...
поэтоиу 70.... вообще без проблем и при этом будет всего 5983 оборотов
свернуть ветку

4ая в четырех ступке почти как 5ая в пяти - по передаточным числам.
5300 там при 155 (или что-то около этого)
поэтому при недолгих расчетах имеем что на 4ой положив до 6000 будем гнать 180км\ч
свернуть ветку

ТАЗ, особенно при стоковых деталях такой езды долго не выдержит. Да и бессмысленно это.
Я еще не видел ни одного спидометра особенно в НП, который хотя бы в 10% укладывался бы.
В любом случае - спидометр фтопку, особенно тросовый. GPS рулит. Вот по GPS и надо мерятся. Чтоб уж наверняка. Все остальное - баловство.
зы: была бы еще 15-ная приборка с датчиком скорости я бы чуть больше ей верил.
свернуть ветку

Коробка-то может позволить гнать хоть сколько сильно.
Другой вопрос в том, что двигатель этого физически не сможет выжать.
Так что, рассчитывать можешь хоть до 10 тысяч оборотов.
Только во-первых не выдержат детали коробки, во-вторых движка я не знаю какая нужна.
Если мутить "тюнинг", то с таким бюджетом какбэ можно на нормальный автомобиль пересесть.
свернуть ветку

и к слову: куда более сильное "износилование движка" это при 1000-1200 на 4ой или 5ой нажатие в пол акселератора- давление пипец, движения нет. а 5000 оборотов даже заводом производителе допустили, поэтому иногда можно :) разумеется никто не ездит по пробкам на работу с сонными глазами на первой 50км\ч и 6000 оборотов ))))))
свернуть ветку

у тросовых спидометров есть волотильность- это факт, но лишь на начальном этапе сбраса либо набора скорости когда скручивается либо раскручивается трос. потом показание приходит в норму.
Я сам лично на 2108 1.3 настроенной на нормальную езду а не на максимальную мощьность давал 170 и со свидетелем в машине :) а не как тот грузин в анекдоте который гнал на копейке 300км\ч но тоько тогда когда его никто не видит. и ктому же с опельком на хвосте, который тоже подтвердил эту скорость.
свернуть ветку

Заводом-производителем дохрена чего было допущено в этих автомобилях, по большей части допущено было ошибок :)
Ну да ладно. Имхо - нормальная езда до 3.5 к оборотов, когда поджать надо - 4.5-5.
Про 170 пока не будет видео, где в кадре GPS - не поверил бы ни разу.
С утра на холодную 180 при 50 км/ч показывать - это тоже нормально?:)
Заменено было все кроме прибора и кольца в коробке.
Сначала стал чуть лучше показывать. Потом все вернулось на круги своя. Когда на спидометре 90 - едешь около 70. 140 - 105..110.
На ВП чуть более точный спидометр, но все-равно страдающий п...жом.
свернуть ветку

3,5 к... У меня валик стоит 10.93. Он с 3,5к только ехать начинает) В городе выше 3 негде переключитья. 2 года так катаюсь и ничего с движком не случилось.
Видео с GPS? Да не вопрос. Вот. 2109 1,3 90 г.в. Абсолютный сток. 162 км/ч по GPS. Коробка 4 ст. http://www.youtube.com/watch?v=y3oNwp_65IM смотреть начиная с 6 минуты. Видео само по себе бред, но реально показана скорость и насколько врет спидометр.
свернуть ветку

а зачем отключение генератора при макс нагрузке?
свернуть ветку

Генератор дает нагрузку на двигатель. Никогда не замечал что при включении тяжелых потребителей обороты проседают? Конечно особого прироста это не даст, но все же есть регуляторы( например ТОРН), которые при резкой тапке в пол отключают генератор.
свернуть ветку

Замечал конечно, но не думаю, что прямо вот настолько сильно он мощи забирает.
свернуть ветку

ребята я не знаю как насчет заявок производителя ,я взрослый человек и мне гнать смысла нет,у меня 2108 1300куб правда установлен инжектор,коробка сток г пара 4.1,чип prosport,и от штанов до банки прямоток я стрелку на спидометре ложу полностью,спидометр проверял на веревке с фордом не врет,и это еще только начало это я к вопросу что можно выжать из 1.3
свернуть ветку

у меня полторашная 8, на работе 1.3, 90 года реэкспортная из германии, так вот, рабочая тянет бодрее моей, и на четвертой передаче (по GPS) не тянет больше 140, моя по тому же прибору н пятой едет 155, и при этом обороты дрыгателя 3.5 тысячи, и дальше не крутит. только температура вверх ползет и все (двигло у меня 2006 года выпуска), и у ого я видел карб - никто больше 160 не гнал на карбе, а спидометр показывает вообще неадекватность полную, у меня еще туда-сюда, а вот на рабочей машине - при 60 фактических - показывает 35.... при показаниях в 100 -фактическая скорость как раз где-то 130
свернуть ветку