Тюнинг ВАЗ → Пристегиваться или нет?

самая страшная беда когда кошки, собаки, дети или нетрезвая компания начинает ползать или прыгать по салону... и последние думают, что все хорошо... Однажды тоже останавливалась для "просветительской беседы и дружеского ускорителя"
свернуть ветку

Подискутируем?

http://vkontakte.ru/topic1194499
свернуть ветку

127 а у меня кошка дисциплинированная была, хоть и не пристегивалась, но по салону не болталась, спала (или сидела) на коленках у переднего пасажира или на диванчике рядом с задним пасажиром=)
опыта перевозки детей или собак или прочей живности нет
с нетрезвыми пасажирами "объяснительно-просветительных бесед" не провожу: предложение воспользоваться общественным транспортом действует успокаивающе=)
а еще у меня в машине НЕ курят=)
свернуть ветку

Глупый вопрос. Конечно нужно.
свернуть ветку

пристегиваться или нет - вопрос не глупый, а риторический, это первое, второе - автор темы затронул еще одну проблему.
свернуть ветку

вопрос: есть ли люди, уверенные, что пристегиваться необходимо, но которым отсутствие административного наказания мешает пристегнуться? могу ошибаться, но думаю таких нет, и все, кто считает нужным пристегиваться, пристегивается (и пристегивался до введения штрафа) сам, заставляет (заставлял) пристегиваться своих пассажиров.
свернуть ветку

Очень часто езжу одна с котом и собакой. Собака ездит абсолютно спокойно, а вот на кота надеваю шлейку и приматываю ее к сиденью (может сидеть и лежать). Перевозку не переносит, а без шлейки ездит только у меня на руках или шее. Посему сидит привязаный.
свернуть ветку

Чтобы кошек не привязывать, есть спец. клетки и корзинки для перевозки кошек, только некоторые кошки в них спят (ну или хотябы молчат), а некоторые (типа моей) орут (видимо, благим кошачим матом)... приходилось использовать только когда Стервочка была единственным пассажиром и не к кому было на коленки отправить
свернуть ветку

«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».

эксперт по безопасности движения Кристиан Жерондо (Christian Gerondeau) "La Mort Inutile".
свернуть ветку

"и получают смертельные повреждения черепа." - Могу доказать обратное. Если есть интерес - выложу скан рентгеновского снимка своего черепа.

"Christian Gerondeau" - Очень интересный человек! Видимо, участвовал добровольцем в crash test'ах, когда еще не было манекенов...

По ОФИЦИАЛЬНОЙ статистике - 40% французских проституток - мужчины, являющиеся гомосексуалистами. Пользуются хорошим и стабильным спросом.

Выводы можете сделать сами...
свернуть ветку

Причем здесь проститутки и скан черепа??? Не улавливаю связи...
свернуть ветку

1). Тонкий намек на то, что господин Жерондо - гомосексуалист.
2). При том, что черепа бывают разные... Толщина лобной кости моего черепа около 35 мм... Дважды в жизни выходил через лобовое. И ничего. Смертельных повреждений не получил.
свернуть ветку

не нравятся французы, вот из США исследования:
:)

В ходе эксперимента в Мичиганском университете (США) исследовано 104 автомобильные аварии, в которых погибло 136 человек. В результате были сделаны выводы:
основных причин смерти пассажиров — четыре: выброс с сиденья, удары о рулевое управление, удары о дверь и о щиток приборов;
в целом 50% жертв могли бы спастись, если бы пассажиры и водители были закреплены ремнями безопасности;
из 136 пострадавших 38 человек были выброшены из автомобиля. Если бы они были пристегнуты ремнями безопасности, то 18 из 28 выброшенных водителей и 6 из 10 пассажиров, располагавшихся на переднем сиденье, были бы спасены;
18 водителей было убито от удара о рулевое колесо и спицы, причем 16 водителей не сумели бы спастись даже в том случае, если бы были пристегнуты ремнями безопасности. Рулевая колонка и рулевое колесо настолько выдвинулись в зону водителя, что шансы спастись сводились к минимуму;
в 19 случаях смертельным для водителей и пассажиров явился удар о дверь кузова. И в данном случае предохранительный ремень безопасности мог дать только минимальную защиту, так как только 2 пассажира, размещавшихся на переднем сиденье, могли быть спасены при их применении;
панель приборов явилась причиной смертельного исхода в 15 случаях (5 водителей и 10 пассажиров переднего сиденья). Как утверждают исследователи, большинство из них могло бы спастись, используя ремни безопасности.

свернуть ветку

если БЫ да как БЫ... что-то сослагательного наклонения слишком много... к сожалению, ремень не может гарантировать полной безопасности... и пристегнутые люди погибают в дтп, и непристегнутые выживают - это как повезет (или не повезет)
безопаснее сидеть дома и никуда не выходить, чтоб наверняка в аварию не попасть
свернуть ветку

СЧИТАЮ В ГОРОДЕ ПРИСТГИВАТСЯ НЕ НАДО,СЕГОДНЯ ЗА ЭТО УЖЕ ШТРАФ ВЫПИСАЛИ,Я ОБ НМ ДАЖЕ И НЕ ВСПОМНИЛ,СЕЛ КАК ВСЕГДА,И ПОПАЛ
свернуть ветку

2 Елена: громадное мерси за идею. Котяра вляпалась, теперь будет привязан, потому как перевозку тоже не переносит и болтается по всей машине, если нет удерживающих его помощников
свернуть ветку

Юра Гресюк , ну наконец-то объективное мнение....я тоже езжу на 12, и подушек у меня нет....лично мне ремень мешает...да и при сильной аварии не спасет он...а все эти краш-тесты для манекенов,а не для людей...человек в экстримальной ситуации неизвестно как себя поведет..хотя на трассе,при большой скорости и на пассажирском-пристегиваюсь....

свернуть ветку

Дай бог чтобы вы все остались живы на дороге!!! В новом году.
свернуть ветку

потому и жмет, что на ладах ездиете. по этой же причине и не спасет. вы только вдумайтесь! транспорт - одна из немногих отраслей в нашей жизни, которая общедоступна и при неправильном обращеии может вызвать смерть. поэтому надо любыми способами следить за тем, чтобы правила исполнялись. и вообще, почему еще остались те люди, которым надо объяснять про безопасность. ведь никому в голову не приходит, например, что уходя из квартиры можно оставить газ включенным, или курить на азс и так далее. тут как у вас фантазии хватит. и не надо тут про личные дела говорить! это личная безопасность. дело в дисциплине. а что будет, если все, кто работает с ядерным оружием будет пренебрегать дисциплиной и безопасностью?
свернуть ветку

А я всегда пристегиваюсь ( это как шлем на мотоцикле,который мне жизнь спас),ведь не дураки же ремни и правила дорожного движения придумывают!
Если есть ремни,значит надо пристегиваться!
свернуть ветку

#140 - Вера, Вы АБСОЛЮТНО ПРАВЫ!!! Действительно, лучше дома сидеть! Или сразу завернуться в простыню, и ползти на кладбище.

...А еще человека может убить сосулькой, упавшей с крыши... Такие случаи не редкость... Предлагаю в зимнее время ОБЯЗАТЬ ВСЕХ ходить в касках!

Семен, а позвольте с Вами не согласится, насчет жигулей! Я вот сейчас на Cadillac SeVille езжу, потому что на моей машине бензонасос помер... И вот че-то мне там тоже ремень жмет, я пробовал пристегнуться... Или Cadillac и жЫгули машины одного класса?

"что уходя из квартиры можно оставить газ включенным, или курить на азс и так далее. тут как у вас фантазии хватит. и не надо тут про личные дела говорить! это личная безопасность." - Не-е-ет!!! Это не ЛИЧНАЯ безопасность, в отличие от ремня! Это ОБЩЕСТВЕННАЯ безопасность! Если у Ваших соседей будет взрыв бытового газа, не думаю, что Вы не пострадаете...

А насчет курения на АЗС - да, я курю на АЗС... Ставил лично сотни экспериментов по попытке поджога бензина и его паров от СИГАРЕТЫ. Ни фига не получилось при самых разных условиях. Вот когда ПРИКУРИВАЕШЬ, дело другое...
свернуть ветку

А теперь по поводу Американских исследований...

Пример такой:

У меня был 1993 Chevrolet Suburban 5,7L. Вы представляете себе, что это за автомобиль, хотя-бы, чисто внешне?

Так вот, а теперь, ПРЕДПОЛОЖИМ, случается ДТП... Лобовой удар. Я и, скажем, Ford Fusion, Nissan Micra, ВАЗ, Toyota Corolla, Honda Civic, какой-нибудь "паркетничек", или любое другое микротранспортное средство... Вот я че-то си-и-ильно сомневаюсь, что я, не пристегнутый получу смертельные травмы от рулевой колонки, или торпеды... А пристегнутые пассажиры этих прекрасных, новых, БЕЗОПАСНЫХ, набитых SRS'ами автомобилей превратятся в... ФАРШ. Да, в мясной фарш...

И еще - случай из практики. 10 декабря 2006 года я на автомобиле Dodge Caravan снес ВАЗ-21093, решивший совершить поворот сквозь меня во двор за 2-3 метра до моего приближения. Исход - я, не пристегнутый, не получил НИ ОДНОГО СИНЯКА! Водитель девятки(девушка), пристегнутый, отправился на "скорой" в реанимацию в тяжелом состоянии(она к подруге спешила очень, и меня просто не увидела, как оказалось)... После удара, мой автомобиль продолжил движение, как ни в чем ни бывало, по прямой и остановился, ВАЗ улетел на 38 метров на газон, через высокий поребрик. От удара у него раскололся блок цилиндров. Я не поменял после ДТП НИ ОДНОГО КУЗОВНОГО ЭЛЕМЕНТА, все с легкостью было восстановлено.

Исследования из США мне что-то тоже не нравятся... Видимо, исследовали ДТП среди иностранных автомобилей. Если хотите действительно БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль - Ваш выбор - Американский full-size рамной конструкции. И удачных Вам "дорожных войн".
свернуть ветку

кстати, Алексей, то, что Вам неудобно на кадилаке, это совсем не в плюс жигулям. я еще имел в виду, что на жигулях адекватная скорость не больше 80 км/ч. а так как владельцы этих чудо-машин зачастую любят погонять, то тут действительно ремень не спасет. Про то, что надо ездить на огромных машинах - это правда, но не всем они нравятся, не все готовы кормить 6-ти литровый двигатель, да и очень часто в городе неудобно протиснуться. просто гарантией (пусть и не 100%) безопасности является не машина, не ремень, а башка на плечах и здравый смысл.
свернуть ветку

Семен Антонов, я бы с удовольствием ездила на иномарке ,но к сожлению нет у меня богатого папы или мужа...а сама смогла заработать только на 12.По вашему мнению все лады надо с дорог убирать и вообще людей ,которые не могут купить "приличную тачку" выселять в деревню или пересаживать на общественный транспорт.Ну а к вопросу о ремнях: я сейчас пристегиваюсь,но только потому что мне жалко 500р и времени,которое я потрачу на "беседу" с гаишником...
свернуть ветку

бред! лады неоправданно дороги, а подержаную иномарку можно купить и за небольшие деньги. и при этом она будет по всем параметрам лучше новой лады. с дорог ничего убирать не надо. надо выбирать адекватный стиль вождения. адекватный характеристикам безопасности автомобиля и все будет ок. а ремень безопасности - это еще один шаг в сторону цивилизованого мира.
свернуть ветку