Тюнинг ВАЗ → Моя автоистория. истории из жизни

#76, Леш, мигающий желтый - это розовеющий красный :))))
свернуть ветку

я примерно так и понял ))
свернуть ветку

:)) сегодня прикол был: поехала на заправку- впереди дяТька. По нашей стороне с обоих колонок 95-й льют и номера 13 и 14 колонки. Перед ним никого! Он встал на 14-ю!!!!! Мля, тоже мне "религиозный фанатик" :)))) И меня на 13ю не пропустил, и сам не встал - очередь собрал :))))
свернуть ветку

а объехать не судьба? )
свернуть ветку

:) могла бы - объехала. Там не крайняя колонка была :) это серединка заправки.
свернуть ветку

ну ты же маленькая, протиснулась бы как-нибудь. ))
свернуть ветку

#75 Это давно было, летом. Номер их машины я ,конечно, запомнила, но из всяческих других ситуаций, знаю, что у них там в гибдд ворон ворону глаз не выклюет. Не с проста они так нагло себя ведут. Да, по телку показывают, как в Москве за них взялись, у нас в Сибири пока беспредел.
#76 Про мигающий желтый, это я че-то гоню, конечно)))
свернуть ветку

да вроде Новосиб цивилизованный )))
свернуть ветку

Цивилизация на гаишниках не отражается. К нам когда Путин в первый раз прилетал, наши безумные гаишники умудрились на пол дня перекрыть все основные магистрали города, включая дорогу в аэропорт....нет, не частично, а полностью. Весь город в тот день стоял, люди не попали на поезда и самолеты , а когда дороги открыли, можете представить какие прбки везде были....нереальные. Правда, за этот случай им по шапкам настучали)))
свернуть ветку

почаще приглашайте, привыкнут ))
свернуть ветку

# 85 А когда к нам "Первые лица" приезжают, то гаишники тоже перекрывают все основные магистрали города. А если учесть, что у нас всего одна магистраль, и что эти "Лица" очень-очень часто к нам приезжают, то пробки постоянные. У нас частенько даже такие дни объявляются нерабочими.
свернуть ветку

К нам на саммит ШОС и БРИК когда приезжали, то всех предупредили чтоб транспорт дома личный оставляли. Я не послушалась => почаще бы приезжали, пробок реально меньше в тот период стало)))
свернуть ветку

Сегодня чуть не сбил бабку. Ладно бы она внезапно выскочила или я быстро гнал! Я тащился 30 км/ч по узенькой улочке. Она стояла на тротуаре и копалась с сумочке. Когда мне до нее меньше метра, она захлопнула сумку и героически метнулась под колеса:))) Тормоз нащупать успел, но проще оказалось увернуться влево.
свернуть ветку

Эти бабуси вечно куда-то торопятся,а мы за них отвечаем
свернуть ветку

юристы, помогите:
ситуация: до нового года попал в дтп, в ГАИ дали постановление, что виноват второй участник ДТП. тут же дали (гаишники) визитку оценщика. я с ним встретился, он все сфоткал, забрал документы о ДТП (все кроме постановления), составили договор. там написано, что у него крайний срок - 25 календарных дней. вот прошло больше 50 дней. трубку он скидывает, по адресу их офиса (по телефону сказали) я съездил, там таких не знают.
внимание вопрос: что делать? документов нет, со времени ДТП прошло 2 месяца, оценщик пропал. на руках постановление и договор. в договоре нет адреса. только название фирмы. спросил ГАИшников одних, они посмеялись, сказали восстановить документы и спросить "что за дела" у тех, кто визитку дал. я хочу еще в суд подать на оценщика, потому что из-за него я на битой машине езжу, она мне по работе нужна а мне оборудование и инструмент никак не перевезти, работать нормально не могу.

заранее спасибо
свернуть ветку

в продолжение истории:
пробил фирму- Основной вид деятельности: Специализированная розничная торговля прочими непродовольственными товарами, не включенными в другие группировки.
узнал их адрес реальный - приехал, не поймал никого, охрана сказала, что все уже ушли. позвонил по телефону на двери, пригрозил судом - обещали завтра позвонить и мирно все устаканить. буду ждать завтрашнего дня)
свернуть ветку

документы отдали, оценили на 42 тысячи.
свернуть ветку

Недавно вернулся с дороги. Ездил на расстояния 1000 км в Ульяновск и обратно. 1-ый раз ездил в такую даль за стаж 3,5 года, да еще и зимой. Причем за 3,5 года ездил фактически только в летне-осенний сезон, т.е. по 3-4 месяца в год.

Туда ехал погода была -10, сухая. Все нормально. В машине из-за дальней дороги ощутил, что оказывается сиденье жестковато. Часто останавливался. Перед дорогой поспал всего 3 часа. В итоге ближе к Ульяновску заметил, что 2 раза сознание отключилось на несколько секунд. Очнулся, а я еду вдоль травы и снега уже. Выбрал место поудобнее, чтобы не конкретно на проезжей части стоять. 30 минут поспал и далее. Преодолел дорогу за 18 часов!

На обратном пути погода изменилась. Дорогу заметало снегом, было скользко, правда не очень заметно. На задней оси у меня стояла летняя резина. На трассе между Ульяновском и Димитровградом ехал с нормальной скоростью 70-90 км/ч. На вид асфальт сухой, но оказался скользким!!! На скорости 70 км/ч приготовился к обгону камаза, выехал на встречку, а передо мной выбоина, я резко руль назад, потом выравнял на курс прямо. Получилась раскачка. Зад на своей летней резине подскользнулся. Попал в неуправляемый занос. Хорошо, что встречки не было и никто не обгонял. Я от испуга нажал на тормоз. В общем потерялся. Рулем тоже не вращал. В итоге под углом 45 градусов к дороге остановился на краю встречного кювета. Помог свежий снег на обочине шириной в 2 метра. Он и остановил меня!!!
В Самарской области дорога чистый лед. Зад виляет на скорости около 60 км/ч. Как и рекомендуют на переднем приводе поддать газу и рулем корректировать. Пробывал по-тихоньку скорость наращивать и рулем подруливал. Не помогает. Зад сильнее начинает гулять. При торможении еще опасней будет гулять, поэтому скорость сбросил на 50 км/ч, так и ехал большую часть пути. Я думаю, что этот способ выхода заноса работает только для короткого участка, где занос временный! Меня всякие обгоняли, даже заднеприводные. Видимо на шипах все. 1 из водителей был, наверное, был в шоке, увидев гуляющий зад. =)))
свернуть ветку

Сергей, Я так думаю, что не на шипах, а на зимней резине, на крайняк - на всесезонке. Любой способ выхода из заноса, как меня учили в автошколе, работает, если машина переобута полностью только на зимнюю или только на всесезонную резину. Если на какой-то оси стоит летняя резина - ни один известный мне способ вывода машины из заноса работать не будет.
свернуть ветку

Работать будет, но не эффективно. Реальный случай заноса у меня, когда резко рулем дернул. Занос же прекратился. Полагаю, что на занос влияло несколько факторов: 1. Мои виляния рудем. 2. Колейность. 3. Как мне объяснили, влияет еще длина базы. Чем больше она тем меньше шанс заноса
свернуть ветку

Согласен во всем. У меня был случай на заднеприводном авто - дорога была почищена, но не посыпана. Результат - как стеклышко... И вот при вхождении в поворот на трассе на скорости 60-70 км/час меня немного крутануло - бросил газ и так и не выровнял - на задних колесах стояла всесезонка, а на передних - зимняя. Просто разница сцепления сыграла свою роль. Виляния рулем не допустимы на скользкой дороге. Ну а колейность надо просто учитывать, по-моему. Как быть с выбоинкой - сам не знаю)))) По чистой дороге можно было-бы очень-очень быстро дернуть руль так: если выбоинка по левому борту - вправо-влево, а если по-правому - влево-вправо. Тогда происходит перераспределение нагрузки на колеса, как при резком маневре - машина покачнется, а колеса проедут выбоинку безболезненно. Этому меня в автошколе научили)
свернуть ветку

Виляния я имел ввиду, что не могу же идеально держать курс авто как по линейки. Качения руля всегда будут "Как не крути" =)
В вашем заносе. Неправильно, что на ведущих колесах резина по качеству хуже чем на другой оси.Да и вообще на заднеприводном авто ответственны все 4 колеса в отличии от переднеприводного.
Про выбоину: Смотрел роликиз школы экстремального вождения, где рекомендовали резко крутить руль в ту сторону, с какой яма находится. После прохождения вернуть руль а место.
свернуть ветку

Ну видимо просто способы разные есть. Так это я просто не знал этого) Теперь понимаю. А последствия были после этого заноса - несильный боковой удар об дерево и немного помятая передняя пассажирская дверь (вмятинка сантиметров 6-7 в ширину и до 30 в высоту).
Да. Виляния все-равно будут, согласен - мельчайшие неровности даже иногда поворот колес вызывают. На заднеприводном идет основная силовая нагрузка на заднюю ось, а передняя - отвечает за направление движения, согласен.
А еще, при необходимости, на сухой дороге, когда необходимо очень быстро погасить скорость, а обычным тормозом даже при самом интенсивном торможении тормозного пути явно не хватит - руль влево-вправо (или наоборот - в зависимости от условий) и ручник одновременно. На заднеприводном авто этот прием меня однажды спас от лобового удара - при исправности рулевого и ручника работает. Но это так, отступление, - просто был неприятный случай...
свернуть ветку

Руль влево-вправо постоянно до остановки? А объясняется этот метод увеличением пройденного пути? Интенсивное торможение с тем же вращением руля не поможет?
свернуть ветку

Нет, чуть-чуть в одну сторону и сильно в другую - тогда задницу просто разворачивает как минимум на 90 градусов и таким образом можно затормозить, например, ВАЗ 2101 со скорости 100 км/час вместо 20-25 метров за 17-18. У большинства современных авто есть всякие электронные системы безопасности, при помощи которых внимательные водители, находящиеся сзади Вас и движущиеся попутно, могут избежать лобового удара с Вашей машиной. Я так уходил от лобового с рейсовым микроавтобусом, который мне наперерез со встречки налево пошел. Тогда я сначала резко дернул руль вправо (где-то на четверть оборота) и тут-же резко вывернул сильно влево (более половины оборота), при втором движении затянул ручник до упора и так и держал до полной остановки. Задницу развернуло через пустую встречку градусов так на 135. Машина заглохла, но аварии не произошло - это главное.)
свернуть ветку