Андрей! лично у меня стоят АВТОРЕАл, в принципе нормальные, и по цене недорогие. но можно нарваться на левые, а они по любому кривые. , еще из наших могу посоветовать Винтерс, стояли раньше, точно не помню, но вроде хорошие были, но самые хорошие из русских, это с завода ЕГОРАТИ. (это в Егорьевске) но сейчас такие врядли найдешь. по качеству они самые отличные. а из зарубежных я к сожалению не знаю ничего=(
у меня сейчас на заду стоит автореал барабаны чугун. перепробывал много алюминевых как показала практика они более поддаются перегреву и овалу.нарывался и на брак . эти автореаловские вроде норм скоро год будет им правдо с колодками феродо задними както неочень иногда можно музыку услышать но невсегда.мне в магазе АТЕ колодки рекомендовали зря я их тогда невзял.короче мне автореал понравился.если бы тачка новая была поставил бы дисковые но тачка пенсионного возраста нет смысла сильно вкладывать. когда меняеш баробаны и колодки надо ручник в ноль скручивать чтоб беспроблемно стащить барабан и колодки нецеплялись за фаску от износа . если цилиндры вдавливал до упора и потом ставил новые колодки с новыми барабанами и барабан нехочет на них одеватся подточи планку упорную и этим добейся чтоб колодки одинаково в обоих задних тормозах синхронно доставали до барабана. я так делал . потом можно проверить как трос ручника поживает бывает что пружину слишком длинную туда ставят и она недает нормально ручнику натягиватся.я воттаким способом доводил их до ума. если неправильно отрегулирован регулятор тормозов то жизнь барабанов становится очень короткой и передние диски тож нелюбят эту хрень. так как в наших машинах походу тормоза зделаны без всякого запаса мощности и прочности .думаю 15 тормозные диски передние и 13 дисковые задние в паре с вакумником торгмаш исправят эту картину координально.
ДМИТРИЙ поставь спереди феродо красные а на зад АТЕ в многих магазах продавцы советовали мне так сделать .конечно немаловажно какого производителя диски и барабаны все разный метал применяют.
Я сегодня поменял тормозные колотки с переди и поставил тормозные диски новые! поехал, оказалось после первого тормажения что тормазов НЕТУ! Педаль в полу и чем то запахло! доехал опять до гаража снял колодки новые и поставил старые! тормаза появились снова! в чем дело??? еще когда тормазов небыло с новыми, заметил что ГТЦ весь течет! вобщем после замены на старые колодке все исправилось! как же мне теперь новые поставить колодки???
главный сразу в мусорный бак выкинь . и возможно у тебя клинят передние цилиндры . они должны влегкую обратно втапливатся от усилия отвертки или руки когда верх супорта снят. вонять также могут просто барабаны обгорает смазка транспортировочная. только перед тем как выежать нажми пару раз на тормоза чтоб колодки прижались к диску и цилиндры выдвинулись.ато если поедеш опять при первом качке тормаза непоявятся.
Александр Sid, ГТЦ сырой был может из-за жидкости, переливающейся через край?, когда цилиндры утапливал. На передних супортах часто направляющие плохо двигаются, и замечается это именно при замене колодок, так как там износ их гораздо меньше. Возможно по этой причине она постоянно тормозила.
я отверткой спокойно целиндры отогнул назад без усилия(ДО УПОРА) и когда новые колодки ставил то кое как захлопнул суппорт, такое ощущения что колодки на много шире по толшине чем должны быть, я убедился еще раз что целиндры до упора отодвинул, вобщем кое как запихнул колодки, даже свободного хода у целиндра не было! вот! ну а если ГТЦ хреновый то он бы наверно всегда тек а так щас все нормально!
значит просто поднялся уровень когда цилиндры утопил Алекс правильно говорит. мои тож еле влезли когда я их вставлял там где они по железке скользят было много краски пришлось как обычно сдирать напильником.
здраствуйте. така проблема, началось с того, что у меня каким то образом пропала передняя тормозная колодка из двух. приехал домой начал менять колодки и обломал два штуцера для прокачки тормозов, там все окислено было, сейчас временно высверлили их и нарезали резьбу, под болт М6, но это мне кажется не надежно. что посоветуете сделать? чтобы все было хорошо)
Николай Капков. а зачем было штуцера то откручивать для замены колодок?. Я у себя на первой восьмере когда шланги менял, (да и потом много раз так делал), штуцера открутить не смог, прокачивал через сами шланги, вначале как обычно, только самии шланги ослаблял, потом снимал супорта, вставлял распорки из тех же колодок, и держал супорт так, чтоб место, куда шланг вкручивался, было самой верхней точкой. Прокачивалось нормально. А вообще, если высверлить, не коцая родную резьбу, остатки выковырять, то новый штуцер закрутить можно.
Ну вот я три дня назад поменял колодки поставил хреновый,дешевые,так бля гудят на тормозах как трамвай... А до этого стояли феродо,та ты что колодки песня,буду менять...
ВАЗ 2110 98 г.в
когда меняеш баробаны и колодки надо ручник в ноль скручивать чтоб
беспроблемно стащить барабан и колодки нецеплялись за фаску от износа .
если цилиндры вдавливал до упора и потом ставил новые колодки с новыми барабанами и барабан нехочет на них одеватся подточи планку упорную и этим добейся чтоб колодки одинаково в обоих задних тормозах синхронно доставали до барабана. я так делал . потом можно проверить как трос ручника поживает бывает что пружину слишком длинную туда ставят и она недает нормально ручнику натягиватся.я воттаким способом доводил их до ума. если неправильно отрегулирован регулятор тормозов то жизнь барабанов становится очень короткой и передние диски тож нелюбят эту хрень. так как в наших машинах походу тормоза зделаны без всякого запаса мощности и прочности .думаю 15 тормозные диски передние и 13 дисковые задние в паре с вакумником торгмаш исправят эту картину координально.
продавцы советовали мне так сделать .конечно немаловажно какого производителя диски и барабаны все разный метал применяют.
они должны влегкую обратно втапливатся от усилия отвертки или руки когда верх супорта снят.
вонять также могут просто барабаны обгорает смазка транспортировочная.
только перед тем как выежать нажми пару раз на тормоза чтоб колодки прижались к диску и цилиндры выдвинулись.ато если поедеш опять при первом качке тормаза непоявятся.
мои тож еле влезли когда я их вставлял там где они по железке скользят было много краски пришлось как обычно сдирать напильником.
А до этого стояли феродо,та ты что колодки песня,буду менять...