Пока не понял притираю потихоньку! Ну я думаю точто улучшиться, то что у меня по старым дискам снутри трещины пошли! и выроботка идет снутри на много больше почемуто!
Началось биение руля и педали (одновременно) при торможении (21103 2002 г.в. 16V). Решил проточить тормозные диски, полез смотреть - оказалось что там уже и точить нечего. Ну, думаю, делов-то. Пошел в магазин, купил диски "АвтоРеал" (ВАЗовских в наличии, к сожалению, не было) и колодки Kraft (Ferodo тоже, блин, разобрали). Разобрал, сбил старые диски, почистил корщеточкой ступицы, все установил. Поехал - и стало бить ЕЩ СИЛЬНЕЕ. Причем, это даже не после первой лужи, а при первом же нажатии на тормоз!
Поездил чутка, ничего не изменилось - пошел, снова разобрал. На этот раз ступицы уже отполировал до зеркального блеска, задние колеса поставил на перед. При этом, никаких задиров на поверхностях не обнаружил. Износ как износ...Собрал, поехал - и ничего не изменилось.
Проехал уже более 2 т. км с этим багом, при этом, при торможении с хорошей скорости, километров со 120, с вибрацией одновременно идет сильный гул спереди.
Куда смотреть, если по умолчанию считать, что диски ровные? Я думаю, что это либо ступичные подшипники подошли (90 т. км пробежали), либо рулевая рейка кончилась, либо что-то с приводами, ибо на скорости, когда даешь газу, к примеру на 5-й, начинает колбасить руль. Жду Ваших советов...
снять, сбить с них шрусы, а там мажешь вал чем нить красящим, берешь лист формата А2, на ровную поверхность его кладешь и прокатываешь по этому листу валом (как колбаски в детстве из теста лепили), след должен быть равномерным и без всяких там просветов. Это по крайней мере первое что мне пришло в голову, может конечно есть и другие варианты. Как нить на станке проверить его биение.
Мужики,у меня ваз 21102 2001 года выпуска! купил в 2005 и накатал с 45 тыщь до 125 тыщь. Проблема- нажимаю на педаль тормоза с ОЧЕНЬ БОЛЬШИМ усилием,но машина тормозит плохо! на юз не идет! такое ощущение что по городу однажды въеду в кого нибудь сзади! Диски тормозные поменял на новые- такая же херь,накладки новые ! Грешу на вакуумный усилитель или на главный тормозной цилиндр. Рем-комплект резинок на главном цилиндре поменял осенью! В чем причина???????
Ваня Головин, педаль тормоза на заведенном должна быть гораздо мягче... Александр Владимирович, если большое услие, то скорее всего именно вакум. попробуй шланг от него отцепить, только заткни со стороны движка и проверь, если практически ничего не изменится - меняй вакуум.
Алексей Пагин, Не хочу показаться тупым,но все таки спрошу- Если я скину шланг с вакуума мне тормоза на ходу проверить??? Я имею ввиду можно будет ехать со снятым???
Александр Владимирович, ну да, но на доргу то не советую всеже вывезжать, вдруг вакуум работает и станет еще хуже (теоретически возможно). Шлан только (или штуцер) со стороны движка заткните, а то машина глохнуть будет
Александр Владимирович, замена ремкомплекта в большинстве случаев - бесполезное занятие, вскоре приходится менять все целиком. Обычно начинает бежать, но бывает, что манжеты разбухают и возможно это привело к усиленному сопротивлению на педали
А если ты говоришь что прокачивал,то значит что сделал не так! у меня такое было на рабочей машине,тоже думал что главный,а потом просто хорошо прокачали все четыре колеса,и все,тормоза как на новой были...
Ну я думаю точто улучшиться, то что у меня по старым дискам снутри трещины пошли! и выроботка идет снутри на много больше почемуто!
Началось биение руля и педали (одновременно) при торможении (21103 2002 г.в. 16V). Решил проточить тормозные диски, полез смотреть - оказалось что там уже и точить нечего. Ну, думаю, делов-то. Пошел в магазин, купил диски "АвтоРеал" (ВАЗовских в наличии, к сожалению, не было) и колодки Kraft (Ferodo тоже, блин, разобрали). Разобрал, сбил старые диски, почистил корщеточкой ступицы, все установил. Поехал - и стало бить ЕЩ СИЛЬНЕЕ. Причем, это даже не после первой лужи, а при первом же нажатии на тормоз!
Поездил чутка, ничего не изменилось - пошел, снова разобрал. На этот раз ступицы уже отполировал до зеркального блеска, задние колеса поставил на перед. При этом, никаких задиров на поверхностях не обнаружил. Износ как износ...Собрал, поехал - и ничего не изменилось.
Проехал уже более 2 т. км с этим багом, при этом, при торможении с хорошей скорости, километров со 120, с вибрацией одновременно идет сильный гул спереди.
Куда смотреть, если по умолчанию считать, что диски ровные? Я думаю, что это либо ступичные подшипники подошли (90 т. км пробежали), либо рулевая рейка кончилась, либо что-то с приводами, ибо на скорости, когда даешь газу, к примеру на 5-й, начинает колбасить руль. Жду Ваших советов...
А прокачивал как?
Все четыре колеса???
Александр Владимирович, если большое услие, то скорее всего именно вакум. попробуй шланг от него отцепить, только заткни со стороны движка и проверь, если практически ничего не изменится - меняй вакуум.
у меня такое было на рабочей машине,тоже думал что главный,а потом просто хорошо прокачали все четыре колеса,и все,тормоза как на новой были...
Ваня Головин, поделись своим способом прокачивания тормозов... Буду очень признателен!!!
Читай!
Это народный способ!!!А не именно мой!