а я видел и лайт вариант когда нет ручника и когда он есть но это не менее 10т и далее покатило до 16 с хитрой приблудой сверху на супорте и с колодками внутри диска каких только нет сейчас . а кто калину спорт видел ? в книжке читал что у нее ставятся с завода такие ?я просто их раза три видел последний раз на автовозе мимо дрефующем в пробках зналбы обязательно взглянул так ли это или это только фантазии журнала зарулем.
ну во первых красиво смотрятся а во вторых очень легко колодки поменять, не то что барабанные . Пока заржавевший барабан будешь выбивать все силы потратишь и время. Вот я не знаю какой там механизм стояночного тормоза на ЗДТ.
плюсы такие мощнее и сталобыть меньше нагрев ,больше срок службы колодок ,стопроцентное прилегание колодок к диску лучше охлаждаются особенно в паре когда стоит не штамповка а литье самоподвод колодок тормозных минемальные растояния обеспечат быстродействия тормозов.короче это очень хорошая вещ только нестоит гнатся за большим диаметром диска тормозного надо чтоб с переди были поболее в размере легче настроить регулятор.
В холодную погоду при торможении, что то шумит в правом барабане. После нескольких торможенией, когда прогреется, шуметь перестает. Звук такой как будто что то металлическое об барабан трется. Разобрал, посмотрел. Все в порядке. В чем причина может быть?
ржавеет барабан ржавчину колодка гоняет у меня по весне всевремя так было пока пару км непроедиш и время от времени тормоза непонажимаеш порой это напрягает .
МАКС сперва надо заценить каков износ этих механизмов на задней оси потом зделать так чтоб при подеме ручника оба колесика синхронно касались барабанов потом только начинать регулировку зазора в регуляторе между пластинок выставляя зазор. может оказатся что регулятор перепускает что его пора менять .
у меня регулятор влажный весь, ну весь в тормозухе. Видать потихоньку пропускает. А уровень жидкости почти не меняется. Где именно пропускает я так и не обнаружил. Вопрос вот в чем, можно ли так кататься или он может там что то выбить так что пи**ец пропадут тормоза? Поменял бы, но вот жду зп чтоб купить регулятор, как никак 600 рублей стоит.
необратил внимание откуда сыт там есть отверстие резиночкой заглушеное как раз для показа что он сдох но если из других частей сопливит значит точняк доживает он свой век. новый будеш покупать проверь его на продув должны оба контура недутся только когда кнопку на торце пальцем нажмеш продуватся я когда себе покупал так проверял один из трех норм оказался правдо на меня как на дебила смотрели продавцы .
Ребят, подскажите. Шумят тормоза. Шум как шорох и шепение, не металлический и не скрип. На скорости притормаживаешь ничего не слышно. Слышно особенно на первой передачи. Колодки после замены прошли 4,5тыс.
если это происходит с утра то думаю это просто с барабанов колодки ржавчину стирают у меня так особенно после дождливой погоды пока непроедеш пару км потом перестает. если это напостоянку надо снимать все и смотреть.
Нее, не с утра. Даже когда проедешь. Но на высокой скорости я этого вообще не слышу, когда торможу. Тормоза срабатывают отлично хоть выше 100, хоть на первой передачи паркуешься. Главное на сколько это срочная проблема?
ПРОБЛЕМЫ С ЗАДНИМИ ТОРМОЗАМИ. ЖУТКИЕ ВИБРАЦИИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. ДУМАЛ НА ДИСКИ. ЗАМЕНИЛ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. ПОТОМ РЕШИЛ НА ХОДУ РУЧНЫМ ТОРМОЗОМ ПРИТОРМОЗИТЬ. ПОШЛИ ТАКИЕ ЖЕ ВИБРАЦИИ. ФУ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? КОЛОДКАМ КРАНТЫ ИЛИ БЫТЬ МОЖЕТ ОВАЛ БАРАБАНА? И КАК ПРОВЕРИТЬ НА КРИВИЗНУ БАРАБАНЫ?
Ну дак сам же написал, что с задними тормозами. А раз вибрация - то барабаны, барабаны кривые отдают в педаль при торможении. Проверить легко, вдвоем, вывешиваешь колесо, один слегка притормаживает, второй крутит, пока цеплять не начнут, если равномерно, значит нормально, если в одном-двух метсах сильнее тормозит, то элипс. И когда снимешь такой барабан, он обычно местами синий.
короче парень иди в магаз купи два ступичных подшибника это так для профилактики барабаны чугунные и новый регулятор тормозов и колодки естественно . если найдеш выше там я целый трактат написал как с этим боротся. барабаны можно дать токарю он проверит если возможно то проточит думаю беда вся у тебя в регуляторе.
Вообщем было так, заклинило цилиндр на переднем правом колесе, вышло так что правое все время на тормозе. Сначала стерлись колодки, потом и диск тормозной пошел. Пришлось все менять. Хотя ездили со скоростью 130км/ч - нормально, разгонялись только медленно и с места трогались не очень. Других проблем кроме шума при остановке не было.
тормозного надо чтоб с переди были поболее в размере легче настроить регулятор.
В чем причина может быть?
может оказатся что регулятор перепускает что его пора менять .
новый будеш покупать проверь его на продув должны оба контура недутся только когда кнопку на торце пальцем нажмеш продуватся я когда себе покупал так проверял один из трех норм оказался правдо на меня как на дебила смотрели продавцы .