скоро у тебя кончатся щетки на вениляторе и все перестанет вонять . есть второй вариант если это происходит только на первой передаче плохой контакт на доп резисторе скоро он выгорит и первая небудет работать потом втарая и третия если она есть будет работать только на самой высокой так как там идет мимо этого сопротивления. а если это тасол то сразу заметиш что стекла покрываются жирным налетом.
Так все таки запах гари или запах тосола? Что если снять вентилятор и включить его "на улице"? Потом будет яснее что это! И тебе спокойнее ездить будет! А вообще прислушайся к совету Владимира Островского.
у меня вопрос такого плана. в общем в свое время поменял моторедуктор, потом реле(там же внутри), потом радиатор отопителя, потом датчик на потолке. суть в том, что ставлю min (18 град) там дует холод, ставлю max - дует тепло, а вот в промежутке он прям теряется и дует не пойми чем. то холод то жара(на любой из скоростей). че такое не соображу. жду вариантов)
если убрать датчик то работает только в крайних режимах .думаю у тебя коробочка с ручками мозг сносит.но незабывай если открыта дверь а на улице холод а температура 22 к примеру выставлена то он навсю жару будет дуть если дверь закроеш то сразу откроется наполную холодный чтоб до 22 снизить ато мож все норм а ты начал его разбирать.
Как определит неполадку моторчик заслонки или переключатель не работает или датчик. то открывается то не открывается и сама в плотную всегда закрывается заслонка.что вообще может не работать.
ребята помогите плиззз.....!!!!!!включаю на горячий режим а дует холодным,но на ходу если 3 тыщи оборотов или более держать начинает теплым дуть!что делать народ?
есть второй вариант если это происходит только на первой передаче плохой контакт на доп резисторе скоро он выгорит и первая небудет работать потом втарая и третия если она есть будет работать только на самой высокой так как там идет мимо этого сопротивления.
а если это тасол то сразу заметиш что стекла покрываются жирным налетом.
если так то мое предположение что коробочка взбесилась