Все что связано с системой отопления и вентиляции

сам движок

??

Ребят подскажите в чем дело- когда запускаю двигатель через несколько секунд наблюдается очередь стуков. эта же очередь стуков наблюдается в момент переключения температуры. очередь длится примерно 20 секунд и стуки слышны с того места где установлен моторчик под жабо заслонку который регулирует. в чем может быть причина данной очереди стуков.

это заслонка!

а что может с ней быть не так?

у меня лобовуху затягивает туманом каким то изнутри,хотя обдув на стекло идет....

Леха! это говори что она работает))

смотри контакты! или моторчик!! у меня лично контакты была проблема,вчера все сделал,теперь тепло греет))

Тимка, если затягивает лобовое белым налетом, который при высыхании стекла остается - значит где-то есть утечка тосола, скорее всего в районе радиатора печи.

Дмитрий, как добраться до туда,что снять придется?

Тимка, для начала, нужно постараться определить, оттуда ли это течет. И течет ли вообще. По крайней мере у меня так было. Стекла затягивало белой туманной пленкой, затем стало вонять антифризом (тосолом), а затем симптомы стали такие же, как вот по этой ссылке:

http://my2110.ru/zamena-radiatora-otopitelya/

Дмитрий, Стекла затягивает белой туманной пленкой,в системе тосол,но вроде не пахнет

Тимка, когда у меня начинало течь из радиатора, тоже только стекло затягивало, и не воняло. А когда уже полилось по моторному щиту, то и вонь, соответственно появилась. Особенно когда начало капать на выхлопную систему...Так что если тосол сильно не уходит и моторный щит сухой - то и фиг бы с ним. Слишком далеко лезть до радиатора чтобы лезть до него просто так.

Артем, привет!а как до шлангов добраться которые в печку входят под вокумнеком

Вася, разобрать надо сначало все то что закрывает сам вакумник(обшивку) не разу пока что не лазил еще туда и толком не чего сказать не могу по этому поводу

Артем, ну разберал только эти шланги так плотно под вакумнеком сидят!мы сразу хамуты зажали и в кипяток шланги потом стали одивать одели вроде не течет ну а зажать как то надо.не знаю как(((

Вася, хамуты на болтах возьми

Артем, ну эти тоже на болтах но туда даже ключем не подлезешь!я уже думал на сервис гнать чтобы зажали

Народ, а у всех, когда на горячий воздух переключаешь, то дуть начинает намного хуже?

да у меня сразу мощность потока уменьшается.
у меня еще хрень такая если поставить на макс жару и автомат то как только жару на макс обороты слегка падают в вентиляторе печки мож клнечно это глюк я уже привык сразу на еденичку вкл чтоб дуло также как до этого у всех так или только у меня?

Я думаю, обороты падают на автомате с целью избежания теплового удара. Чтобы лобовое не треснуло. Идет постепенный равномерный его прогрев.

пацаны че за фигня,когда печка стоит в положение 1,то дует горячий воздух,а как только в положение 2 или 3 то начинает дуть холодный воздух!че такое?

димас есть подозрение что радиатору конец перегородка неработает он течет нечерез радиатор
а через напрямик . думаю в этом дело если конечно на улице не минус 30.
еще может воздух пролетать мимо радиатора когда покругу паролона нет.
какой у тебя стоит радиатор? и при прогретом до85гр все также негреет при повышеных оборотах

вован кстати да у меня радиатор течет,даже при 90гр не греет при повышенных оборотах!на первой скорости все норм,а вот вторую или третью включаю и воздух холодный идет!ну на второй еще чуть чуть тепленький а вот на третьей вообще ледяной!

Слава богу я избавился от проблем с печкой, поменяв радиатор хомуты и шланги,кстати проклеил его 0.6 мм термолентой, теперь когда двиг 80 на 22 температуре и 1 скорости печки в машине тепло тепло.