Александр, сливал не весь тосол, а только то, что вылилось. Есть какие-нибудь способы выгнать пробку? Молотить движком загнав морду на эстакаду как-то не помогло, либо я что-то неправильно делал...
Логически подумай... если на холостых оборотах тепло не идет а на больших есть.... это не пробка, когда газу даешь тосол загоняет чуть чуть вот и появляется тепло меняй и не сомневайся.
Ну а если думаешь что это пробка(хотя сомневаюсь я) встань на спуске задом вниз открути крышку расширительного бачка и заведи, и по нажимай на шланг который идет от радиатора к термостату.
Александр, у меня тоже такие мысли были. Ведь не зря же это пробкой называют? Т.е. это либо течет / либо нет. Не припоминаешь, какой куда шланг должен идти? Я просто собираюсь сходить проверить, как они у меня установлены, пока светло. А то когда с работы поеду уже тьма будет кромешная.
бывают такие приколы в радиаторах плохо перемычка сделана и тосол входит и тутже обратно вылетает нет циркуляции по всему корпусу.еще чтоб печ жарче дула надо по периметру его обклеить паролончиком чтоб воздух мимо непролетал.
Ппц...опять всю эту шляпу разбирать..Завтра еще крышечку расширительного очередную поставлю,а то опять весь бачок в потеках...Мож поможет,и бой с тенью вести не придется
печь старого образца, заслонки на месте...кстати,на каком-то форуме прям рекомендуют шланги местами перепутать...меня это весьма удивило. При замене радиатора,единственное что - не сливал тосол полностью. Мож в этом косяк?
нет не в этом . если температура двиготеля норм то значит говно радиатор купи обычный дааз проклей по периметру паролоном неочень толстым поставь и шланги правильно одень ато небудет воздух выдавливать из радиатора печки через тоненькую обратку в бачек а возможно наоборот прихватывать будет воздуха. если все собрано верно то в первые минуты работы движка надо просто неставить пробку на бачек и тосол сам провалится и вытеснит пробки дольеш и закроеш .
народ,кто нить сталкивался с такой проблемой - печка то работает,то не работает,как не крути этот регулятор оборотов печки,не хочет работать сцуко! бывает сразу заробает,потом опять не работает! кто решал такую проблему,подскажите PLIzzz(((((!
Nikolay Yakovlev, у меня такая же фигня! бывает не работает, капот открываешь выходишь капот закрываешь , садишься обратно она работает...Подскажите в чем может быть проблема?
У меня на двух подряд машинах (на Волге и на ВАЗ-21103) причина подобной неисправности была в износе щеток/коллектора моторчика печки. Можно попытаться отремонтировать, но новый не так уж и дорого стоит. Когда закрываешь капот, моторчик встряхивается и контакт возникает, но как правило не настолько хороший, чтобы пропустить пусковой ток.
всем салам. есть вопрос. у меня ваз 2110 инж 00 года. проблема с печкой. иногда просто так сама по себе щелчки издает . проводку чтоли задевает... и самое интересное. ставишь на горячий полностью, врубаешь автомат. легко дует теплый воздух потом щеклчок и резко сильный холодный начинает. в чем дело может быть? это проводка или сам блок печки менять?
печка живет своей жизнью,то работает то не работает!!!что делать,куда залазать? И еще тосол куда то девается!!!везде сухо,нигде не выходит,что ето может быть?
скинь решотку посередине включи зажигу ипокрути ручку от макс холода до жары и обратно и посмотри как заслонка будет ходить потом можеш венилятор включить и посмотреть как ходит а потом уже дальше думать.
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&img..
При замене радиатора,единственное что - не сливал тосол полностью. Мож в этом косяк?
проклей по периметру паролоном неочень толстым поставь и шланги правильно одень ато небудет воздух выдавливать из радиатора печки через тоненькую обратку в бачек а возможно наоборот прихватывать будет воздуха. если все собрано верно то в первые минуты работы движка надо просто неставить пробку на бачек и тосол сам провалится и вытеснит пробки дольеш и закроеш .
И еще тосол куда то девается!!!везде сухо,нигде не выходит,что ето может быть?
а потом уже дальше думать.