Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-2

Вова, А машина-то как себя ведет?

Василий, двигатель работает в норме но при резком нажатии педали создеетца легкое впечатление того что у меня под капотом карбюратор стоит сначала небольшая задержка потом ускорение..

Вова, Провал может иметь место не только из-за ДМРВ. Стоит проверить давление в топливной рампе, попробовать поставить заведомо рабочие свечи и провода. А что касается расхода воздуха, то, конечно, такого быть не должно, датчик точно такой же, как стоял ранее, я имею ввиду номер?

Василий, да свечи н ж к новые для моего движки стоят а вот топливный насос можно папробовать купить новый я уже про это думал ))

Василий, номер такой же как и стоял ...

Вова, не кидайся сразу покупать насос. Замерь сначала давление. Фильтры можно сменить. А уж потом только думать о замене самого насоса. И посмотри внимательно нет ли где-нибудь подсоса воздуха после дмрв.

а у меня обороты падают на прогретом двигателе до 500 и даже глохнет, но исключительно если разгонять двигатель до 1500 оборотов, если больше 1500 оборотов, то обороты падают до 800 и держат нормально. РХХ?

Yarik, Причину нашел оказалось ремень ГРМ перетянул

Андрей, Да возможно скорее всего РХХ но а бывает что машина не сразу заводится? тогда точно

Василий, фильтры новые почти а вот про патсос воздуха эт спасибо я и не туда что то )) что можно это проверить еще..

Василий, клапана тоже менял от туда не может ...

Вова, двигатель 16 V?

Василий, нее 8 васми быстрее разгоняетца ))

Вова, глянь натяжение ремня и положение меток.

Василий, какого именно ремня ??

Василий, фильтры тысяч 8-9 назад менял

Никита, бывает, но редко (как никак 2002г 16 клап 110 000 пробег)

Народ подскажите пожалуйста в чем может быть проблема: машина ваз 21103 1.5 16v при повышении оборотов ДО 2500 на ходу все ок, а когда стрелка переваливается ЗА 2500 через 10 секунд падает мощность, останавливаюсь а она троит. и продолжает троить пока не заглушишь, сразу запускаешь и все в норме пока до 2500об не докатишься. меньше 2,5 тыс все ок, без нареканий. ни каких посторонних шумов нет, диагностика ничего не дает. чек не загорается.

метки смотри
или диагностов поменяй, если ниче не найдут забирай деньги

Вова, ГРМ. С бензином можно хоть каждый день менять фильтры:( Хотя 8 тысяч, конечно, не много.

Василий, грм недавно подтягивал

Вова, Ну в таком случае могу посоветовать помыть ДУ и форсы. Хуже точно не будет. Правда меня все же смущает огромный расход воздуха. А что с расходом топлива?

Василий, да вроде бы норм все с ним не много хавает совсем не много

Василий, что за ду и форсы расшифруй абривиатуру

Василий, так она у меня при этом всем и греетца неособо на холостых выше 70 не подымается