Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗВсе что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-1

Задаем вопросы по ремонту, устранению неисправностей, помогаем друг другу с решением проблем.

Также вам может быть интересно:
* Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92186.html
* Все что связано с ДВИГАТЕЛЕМ-3 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92187.html
* тема для жалоб и предложений http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92188.html
* Модернизация фар Киржач http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92189.html
* Все то что связано с ЭЛЕКТРИКОЙ!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/92190.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
Если нормально значит схема так устроенна. и стоит накопитель! все мафоны разные!
свернуть ветку
2 недели назад поменял помпу, откатал км 500, не больше. Вчера вечером на ходу весь тосол выбило, но не из помпы, с другой стороны капает и машина заглохла. Теперь не заводится, насос качает.
От чего на ходу может заглохнуть и потом не заводиться??
свернуть ветку
Богдан, ты ее не перегрел случайно пока ехал без тоссола?
свернуть ветку
Whitel, перегрел немного. а что??
свернуть ветку
Перегрев двигателя - дело нешуточное, последствия его неприятны. Выходить из этого положения необходимо грамотно. Причин перегрева несколько. Самая элементарная из них - утечка охлаждающей жидкости.Вторая причина - неисправность термостата.Перегрев двигателя очень вреден, но опаснее внезапная остановка перегретого двигателя. Особенно, если перегрев солидный.внезапное прекращение охлаждения вентилятором двигателя после остановки может привести к своеобразному “тепловому удару”. В контакте с раскаленными стенками рубашки охлаждения жидкость закипит, и пузыри пара, собравшись в общую пробку, нарушают работу водяного насоса. Его крыльчатка, предназначенная для перекачки жидкости, в этом случае не способна протолкнуть в систему газ, и циркуляция охлаждающей жидкости прекращается. Теперь картина перегрева завершена: двигатель работать не может , отвод тепла прекращен. Начинается тепловая деформация деталей, вплоть до заклинивания подвижных соединений, коробление головки блока цилиндров, обрыв шпилек крепления ее к блоку. Если, однако, ничего этого не произошло, то вы “родились в рубашке” . Но не спешите радоваться: во-первых, следует сменить моторное масло - посмотрите, оно на щупе черное. Во-вторых, все равно последствия перегрева рано или поздно вылезут наружу.
свернуть ветку
Говоря проще, его могло перекасоебить, или, если у тебя 16кл, мог поджарить модуль зажигания. он удобно расположен для этого.
свернуть ветку
Whitel, у меня 16 клапанов. встречи нет - проверено, ремень уже рвал на ходу. значит модуль, я в принципе так и думал.
свернуть ветку
Богдан, поставь с донора или проверь на искру, прежде чем менять, вдруг не он. После какого пробега ремень рвало, к стати говоря?
свернуть ветку
Whitel, рвало после 25 тыс, хотя ремень брал фирменный. У него пробег должен быть 60. Может ослаб и я не уследил или хер его знает.
свернуть ветку
Богдан, занятно. А какой фирмы ремень?
свернуть ветку
Whitel, Бошевский. И в который раз убедился что лучше чем оригинальный ничего нет.
свернуть ветку

Богдан, Лучшее враг хорошего, как говорят...
свернуть ветку
Whitel, да. Лучше взять вазовскую запчасть, к тому же она и дешевле.
свернуть ветку
Ребята, помогите советом, ваз 2110 2001 гв, 1.5 8v сильно жрет масло,(примерно 1 литр на 1000 км) причем часть скидывает в воздухан, что может быть, движок тянет ваще нормально....
свернуть ветку
Вечер добрый,пойдет ли масло на зиму, температура иногда доходит до -38 -42. ZIC A+ Gasoline VHVI, 5w-30 полу синтетика?
свернуть ветку
всем привет! у меня 21102 8клапанная 1.5i, каждый раз как завожу слышу странный шелест в моторе, но это пока холодная! и вообще пока не прогреется мин 10-15 как то хреновато работает. зато как прогреется звука либо нет, либо я не слышу) на сервисе сказали что шелест на холодную на 8 клапанных бывает(беда такая)! кто то что то слышал по этому поводу?
свернуть ветку
кстати у меня ваз 21101 1.6i 8кл , и когда прогреваю есть какой то странный звук из под капота...
свернуть ветку
Недавно преобрел автомобиль решил прокатиться,проехал метров 500 загорелась лампа масла,затем датчик температуры,затем сразу загорелась лампа check engin и из под капота понемногу пошел дым,проверил масло,оказывается его там почти нет.Подскажите если слить старое и залить новое масло все обойдется или ехать в СТО?
свернуть ветку
такая проблема. компрессия после раскоксовки в крайних цилиндрах осталась 9 а в средних поднялась до 10.5 до этого все были около 9. после раскоксовки стали плавать обороты на прогретом двигателе на холодном же все путем. в движении когда скорость на нитралку скидываеш глохнет довольно часто! че тут можно придумать?
свернуть ветку
Рифат, у меня тоже самое,нездоровый звук
свернуть ветку
Евгений, может датчик холостого хода барахлит??
свернуть ветку
Богдан, у меня такая же ситуация... поменял все датчики, свечи , грм, ремень стартера, форсунки... Звук все еще есть... даже не знаю что может быть(
свернуть ветку
ну тогда на комп ставить, должно показать в чем проблема
свернуть ветку
Богдан, дело в том что диагностигу прошел все в норме... На всякий прошивку поменял. Проблема осталась...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: