Доброе время суток всем! У меня такая проблемка на ваз 2110.8клапана.Инжектор. тока приехал,выключаю авто но на приборке лампочка бензина не гаснет.(Бензина была мало) ключи с зажигания снял все равно не гаснет.Вкл фары и тут погасло далее выключаю фары снова загорелась и тут что то коротнула в зажиганий походу дела и все выключилась лампочка.Пробую завожу и обороты высокие может датчик какой навернулся ? Заранее благодарен за помощь!)
В общем, не знаю куда писать. Ситуация такая, за два года моего стажа у меня выработался зимний стиль езды: Еду я со скоростью 50км/ч на 3й передаче и перед светофором(за 60-70метров, ) медленно отпускаю акселератор(естественно я это делаю когда сзади нет машин), скорость опускается до 30 км/ч и тогда я переключаю на вторую с перегазовкой(поднимаю где то на глаз до 2 тыс. об/мин), и далее подтормаживаю и на 10 км/ч ставлю на нейтралку и дальше использую только педаль тормоза. Конечно такая манера езды очень экономична, но вот где загвоздка: КАк такая манера езды сказывается на здоровье двигателя? Кто- как зимой ездит?
Айнур, У меня что то похожее, только я просто разгонюсь до 70 вижу красный и просто ставлю нейтралку и докатываюсь на ней переодически притормаживая, экономненько и для движка норм тормозить постепенно и плавно. Твой стиль езды на мой взгляд никаким образом плохо не повлияет на двигатель. Двиг убивает раскрутка до очень высоких оборотов резкие разгоны и торможения.
Айнур чет сильно както ты перестраховываешся какбудто по стеклу гладкому едеш . такая езда отразится на диск сцепы и на коробасе но если тебе так легче лучше так и делай пока непривыкнеш внатяг ездить . тормозить движком тож нужно но если будет жоский лед можно переключить слишком рано и заблокировать этим колеса и начнется занос .нелишне уметь выравнивать газом и небоятся управляемого заноса.
Владимир,а почему убивается диск сцепы?и если не сложно ответьте на вопрос до скольки оборотов вы крутите двиган на разных передачах,а то везде много по этому поводу споров,но однозначного мнения нет,мне интересна именно ваша позиция
Ага, придурки =))))) Двиг не крутят только тошнотики. Кручу до 5 тыс. При обгонах - на пониженую и в отсечку. А то сока раз был свидетелем, начинают обгонять и еще в добавок скорости переключать.
незнаю как до 5 крутить у меня уже по беспределу машина летит при 4тысячах. а убийство диска сцепы я считаю потому что демферные пружины присядать до упора начинают и гнезда долбить свои пружины раскалывать но это их работа вот может оборвать диск от серединки по заклепкам или по железу. или просто расшатать.правдо если очень жостко тормозить двиганом надо скорей конечно коробка ушатается.
Александр, ну и нахер она надо так двиг убивать?мне и до 3 тыщ хватает и при обгонах!а если не уверен что не успеешь обогнать то не обгоняй,а то есть придурки которые думают что едут на ферари и начинают обгонять,газ в пол дают аж дым черный из глушака валит!лучше спокойно ехать чем до отсечки крутить,а потом мотор умрет и будут плакать зачем я так двиг крутил!
Благодарю всем ответившим. Буду и далее использовать этот стиль. Лично я всего один раз до 4,5-5тыс докрутил, когда на 3й на обгон пошел(до 80 км/ч разогнался). Я еще подумал что сзади меня и камаз на обгон пошел. Рев такой был.
я свою иногда дрочу до 5.5 где-то на 3й передаче,даю просраться конкретно,а как летит пташка вообще безумие,км 120 если не больше разгоняет,нет времени на спидометр глядеть)
тока приехал,выключаю авто но на приборке лампочка бензина не гаснет.(Бензина была мало) ключи с зажигания снял все равно не гаснет.Вкл фары и тут погасло далее выключаю фары снова загорелась и тут что то коротнула в зажиганий походу дела и все выключилась лампочка.Пробую завожу и обороты высокие может датчик какой навернулся ? Заранее благодарен за помощь!)
такая езда отразится на диск сцепы и на коробасе но если тебе так легче лучше так и делай пока
непривыкнеш внатяг ездить . тормозить движком тож нужно но если будет жоский лед можно переключить слишком рано и заблокировать этим колеса и начнется занос .нелишне уметь выравнивать газом и небоятся управляемого заноса.
а убийство диска сцепы я считаю потому что демферные пружины присядать до упора начинают
и гнезда долбить свои пружины раскалывать но это их работа вот может оборвать диск от серединки по заклепкам или по железу. или просто расшатать.правдо если очень жостко тормозить двиганом надо скорей конечно коробка ушатается.