вообщем проблема такая.ваз 21104 1,6 16, завожу холодный двигатель обороты держаться 800-900, еле дышит или сразу глохнет.через 10-40 сек работы обороты дернуться 2-3 раза вниз и выставляються как положено 1300-1400.на диагностике показало что все норм.сказали желательно но не обязательно почистить форсунки.это происходить и при +20 и при -10.заводиться сразу, только вот такой косяк.при -25 то будет не айс сидеть и газовать.ваши предположения? спс.
Ребята подскажите!!двигатель1.5 16клап оборвало ремень грм.. скорее всего загнуло клапана я так понимаю легко крути..так вот вопрос вот в чем пробег 200тыс масло подьедает!что мне делать перебрать голову или сразу полностью капиталить?и если можно скажите цены вместе с запчастями на капиталку и на голову или проще бу движку купить?если можно напишите в личку!Заранее благодарю
Чистка ДМРВ 90% ему смерть сразу, 10% не много поработает и умрет. Кривыми руками 100% смерть. Если тебе и напишут ,как его почистить или ты с этим никогда не сталкивался убьешь его сразу.
1300-1400 это на прогреве.потом постепенно на 900 выходят.дело в том что сразу на 1300-1400 не выставляются,а сек через 15-40 и перед этим дернется пару раз.и так каждый раз когда двигатель холодный!!на теплом или горячем все норм.
Роман, Если диагностика показала,что электроника в норме и если это не кривая диагностика,значит проблема в механике или топливной системе, начни с механики. Почисти ДУ,канал РХХ ,сам РХХ за одно ветиляцию картеных газов глянь, а лучше шланги вообще заменить это не дороже чем их чистить ,они дубеют со временем.
Денис... слишком ты самоуверен... что ему смерть... только кривые руки могут его убить... узнай у знакомых на станциях когда они предлагают постовить свой ДМРВ откуда они его берут))) и так на заметку лично я почистил 3 машины се работает и ни че не ломаеться... у себя чистил два раза уже... так что про смерть ДМРВ от чистки (если ты конечно не криворукий) даже речи быть не может!
Кирилл, Зачем советовать человеку сразу лезть в дорогие запчасти? Когда его проблема может в дешевой мелочи, ты же не знаешь даже какой у человека ДМРВ, залезет он туда к примеру всякими тампаксами и жесткими растворителями по не знанке. У меня к примеру ДМРВ GM который стоит 8000 р. в сборе и форсы GM по 1300 р. каждая. И если бы мне в сервисе предложили его почиститить или промыть мои форсы, после диагностики я бы задумался за чей счет это будет сделано.
ну а у человека нет своей голоы? сначала проверить показания с ДМРВ и сравнить с табличными? и если вдруг он захочет чистить он не спросит тут? (хотя тот части ты прав) но по поводу смерти ДМРВ я настаиваю на своем))) ну у меня похожая ситуация была вот и советую
подскажите пожалуйста в чем причина, на холодную долго запускается движка иногда и на теплую тоже самое(фильтры все поменял, насос качает на 3.2 сеточку на нем чистил, свечи в поряде,где искать подвох?
У меня 1.5 16кл, порвался ремень грм, загнуло клапана. Сейчас перебираю голову. Скажите вы пружины меняете, они вечные? или как? И еще, поршня с проточкой, это от 1,6 двигателя?
там двигатель опелевский,и пружины жестче чем на наших двигах
нафига стоковый двиг крутить до зависания клапанов?это ни к чему..
была похожая ситуация попробуй почистить ДМРВ... ну и соответственно сравнить его показания до чистки и после чистки