Тюнинг ВАЗ → Система охлаждения

Подскажите пожалуйста,у меня 10-ка 2006 года,без бк,датчик к 130 подходит и при этой температуре срабатывает вентилятор,под капотом тосол кипит при заведенной машине,но помпа вроде нормально гоняет,радиатор горячий,блин и хер знает,что делать,не знаю,на что грешить все ништяк кроме датчика мас. расхода воздуха (точно не помню как он называется,коточе он на*бнулся)но думаю он тут вообще ни при чем.
свернуть ветку

Ну приборка может показывать температуру на марсе с учетом курса стоимости бареля нефти =) Для точной диагностики нужен хотя бы БК. Посмотреть при какой температуре включается вентилятор. А тосол давно меняли? Возможно так же пробка расширительного бачка не держит давление.
свернуть ветку

у меня тож сука показывает температуру на марсе только бк спасает.
свернуть ветку

Вот поэтому у меня стоит БК. Ни разу не пожалел о его покупки. Уж не таких больших денег он стоит....чуть дороже нулевика и по цене банки про-спорт, а эффекта от него в разы больше.
свернуть ветку

бк это вещ а лучше бк это бк с экраном который на ярком свете экран читаем.
свернуть ветку

#56 Это какой, если не секрет?
свернуть ветку

Пару месяцев назад тосол поменял,датчик вкл. вентилятора тоже поменял,без изменений,раньше хоть при движении температура опускалась до 90,щас запостой на 130.
Пипец,сегодня под капот заглянул колектор красный как комфорка,хер знает изза этого или еще что то полетело и бл*ть диагностику сказали не сделать,то что сигналка подцеплена не правельно......
свернуть ветку

у меня вентелятор включается при 106!это нормально?машина 21101
свернуть ветку

Всем привет!!!!! вентилятор охлаждения не включается, машина кипит!!что делать??????
свернуть ветку

меняй термостат !!! у меня таке было!!!!
свернуть ветку

Артем нажми на сигнал убедись что он есть значит предохр дающий напругу сигналу и вентилятору жив потом заведи и на заведенном скинь колодку с датчика температуры на термосе должен сразу стартонуть независимо от температуры непроисходит этого проверяй колодку на карлсоне она возле акума внизу присоедени напрямую если он в норме смотри реле
и предохр под боговой крышкой в ногах пасажира заодно проверь как дела у проводков массы эбу коричневые проводки возле термоса.
свернуть ветку

Всем привет!:) Машина 2111, дв.1.5 16кл.
1. Подскажите примерную стоимость вентилятора радиатора(электродвигатель+крыльчатка+корпус)?

2. Мне в принципе нужно заменить только электродвигатель вентилятора, но вот задался вопросом...
У меня крыльчатка из 4 лопастей, видел краем глаза в магазинах и с большим кол-вом лопастей...
Кто что посоветует именно насчет крыльчатки (лопасти, фирма и т.д.)????

3. И также интересует вопрос: на электродвигатель постоянно подается "+", а минус идет от датчика темп-ры через мозги. Если я вклинюсь в минус в клемме подключения электродвигателя в моторном отсеке и пущу провод в салон, далее на кнопку и минус запитаю например с любой массы - это будет нормальный метод решения принудительного включения карлсона????
свернуть ветку

кнопку проще всего сделать, на реле включения вентилятора, на клеме 86 подать минус от кнопки ее к минусу
свернуть ветку

ты правильно понял на карлсоне и на сигнале постаянно висит + и идет он из одного и того же источника общий предохр. эбу включает реле которое нормально разомкнутое и контакты замыкают на реле и карлсон полетел.
год назад брал карлсон с крыльчаткой взборе если память непутает 800р крыльчатка неуспела встать на авто по дороге лопнула.
свернуть ветку

Спасибо, буду смотреть в оригинале на машине, надеюсь разберусь....просто про замут с релюхой я так и не нашел в нете фотоотчетов((
свернуть ветку

Ребят, вы случайно не в курсе, радиус/диаметр крыльчатки разный бывает для наших или стоит вообще крыльчатку, электродвигатель и корпус купить в сборе??? что посоветуете?
свернуть ветку

Помогите срочно жидкость вытекает через крышку при нагреве, вент. рабочий датчик тоже, термостат работает!
свернуть ветку

Где то может чет забито пережато из-за чего плохо продавливает.Дело может еще в крышке самой.
свернуть ветку

смотря какая крышка текет, если та которая с датчиком, я разобрал и заклеил ее там где шурупы вкручивается все больше не текет
свернуть ветку

Буду менять помпу на выходных и думаю заменить охлаждающую жидкость. Вот думаю что залить тосол или антифриз? Конечно я больше склоняюсь к антифризу,но боюсь что потечет.Что вы мне подскажите?
свернуть ветку

Промой систему, залей антифриз и не забивай себе голову =))))))
свернуть ветку

Мужики нужен ваш совет!! В общем ситуация такая, сначала при пасмурной погоде потело лобовое так как исходил из под стекла в салоне пар, сейчас началась еще одна проблема, когда едешь и двигатель нормально прогрелся и идет пар какой то из бардачка и из руля (не постоянно,но с переодичностью), я грешу на радиатор отопителя или где нибудь шланги текут с антифризом ближе к салону.
Подскажите ваши мнения.
Заранее благодарен.
свернуть ветку

Радиатор печки проверь на герметичность и все патрубки, короче заморачиваться начинай из салона
свернуть ветку

Спасибо за информацию, так и думал что там что то подтекает.
свернуть ветку

в салоне ты нечего ненайдеш там тупо торпеда проводка и усе.радиатор стоит с моторного отсека . думаю по завальцовке потехоньку гдето пропускает потом ты заводиш нагревается и испаряется . для начала осмотри шланги не текут ли они .все это на холодном движке с утра обычно если что там нетак капеллька собирается возле стыков.также может не сам радиатор отопителя теч а на движке просто отопители всасывает пар с моторного отсека .все это может вызвать крышка бачка которая невовремя открывает клапан.или слишком высокое давление держит или наоборот недержит его .
свернуть ветку