народ ситуевина такая , ставлю в туманки ксенон не влазиет лампочка Н3, что посоветуюетете ил что можно сделать ?! не влазиет тк длинная, подложить или отогнуть железяку внутри ?!
ну так то у меня в ближнем ксенон уже стоит и не слепет, поставить осталось коректор рабочий и будет все норм, а слпеть в туманках он не убдет тк я его опускать буду низко... ну а так его для красоты смотрется будет лутше а не с желтыми туманками ...
Сергей, Вообще то когда ставишь ксенон нужен обязательно омыватель! Когда корпус фары грязный то свет рассеивается и в любом случае будет слепить!!! вот такие и слепят кто для красоты ксенон ставит!!!
Андрей, смешно... не разу не видел омыватель на туманках .... на фарах у меня нету но это все в разработке, думаю поставить вылетаюшие из бампера, но вы не знаете меня, у меня машинка всегда чистая, но если не чиста то фары я всегда протираю, пока она греется...
Сергей, вот и я тебе про то и говорю! ты в противотуманки вставить хочешь для красоты только лишь! тебе в фарах его мало что ли? И про езду в плохую погоду это действительно смешно...
мне мало, хочу больше света! могу еше сказать допустим нет машин у кого туманки омываются дак у половины японцев от 00 года там ксенон! и по вашем словам его просто выкину нужно ?! вообше я понял помочь тут не кто не хочет и не может .... только по говарить верней посты понабивать .... а ксенон это дело личное хочешь ставь хочешь нет! если его правельно настроить и сделать то он не слепит проверино 100% если вам попадаются колхозные установшики я причем ?! и еше Японцы те которые с правым рулем! все лупят на встречку и большенство тоже с ксеноном!!! следовательно он должен нормльно видеть дорогу я должен ездить с желтым тухлым светом ?! а Он Самый, наверно в дождь и снегопад не ездил на 10 ... с ее обычными лампочками, которые дальше чем свой нос не светят... хоть ты сверх яркие поставь, толку не будет! ксенон хоть дождь хоть снег итд нормально дорогу освещает ..... так что я сделаю максимально удобно для меня и приятно для всех окружающих водителей!!! а красата это так второе, что я хочу получить от этого света! да посмотри колхозно выглядит когда стоит в фарах ксенон а в туманках желтые фанарики ! БРЕД и еше бРЕд
Сергей, Больше света? ПТФ, как следует из аббревиатуры — противотуманные фары. Их задача освещать дорогу непосредственно перед машиной (максимум на 15 метров вперед, против 60 для ближнего) и обочину во время тумана. Все.
Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета. И не хочется подсказывать с установкой ксенона кто сам не понимае чего получит в результате! так то полно инструкций по установке в птф ксенона!
нашел чего сравнивать 10 с ино 2000 годов, не маловато то взял?? фары и оптика на ино стоит разработанная под ксенон, наши же фары не предназначены для него. на счет плохого света, У меня штатный свет на киржаче, ближний отстой, зато дальний гут, Если ты так говоришь, видно мало ты ездил по трассе в мокрую погоду.
Алексей, притом что если все госты соблюденены то пользуйся на здоровье. а если ставят сами в гаражах запрещенный ксенон то им может и хорошо дорогу видно, но и слепит остальных
Я про госты вообще ничего не говорил, дай мне плюсы ксенона отличительно от обычных ламп на стоковой фаре, первый минус в копилку ксенона, цена и новое доп оборудование Я только что прочитал принцип дейсдвия сего чудо устройства, выдержка из ответа на поставленный вопрос: " Так вот, автокорректор подключается к сигналу скорости и это дает возможность регулировки света только на месте. В движении регулировки не будет и не должно быть, это ведь автокорректор, а не система адаптивного света фар"
Алексей, Светоотдача ксенона - 3200 люмен, в отличие от галогена , который дает всего 1700. однако это справедливо для ксенона с цветовой температурой 4300К, а с увеличением цветовой температуры светоотдача уменьшается, напрмер, у ксенонвых ламп с цветовой температурой 6000К свет на 30 % слабее, чем при 4300К. таким образом КПД ксенона значительно выше, чем у галогена.
Потребляемая мощность у ксенона 35 Вт. Для галогеновой же лампочки среднее потребление составляет около 45-60 Вт. Для большинства европейских моделей этот показатель составляет 55 Вт.
Срок службы ксенона составляет 6000-7000 часов. Свет ксенона по спектру очень близок к дневному (солнечному свету), таким образом, с учетом большей яркости, с ксеноном видимость в ночное время суток значительно выше
Андрей, дай ГОСТ почитать или название ГОСТа напиши, ну так ты учитывай то что должна стоять оптика специальная, а не как у нас воткнул в корпус киржача и гоняет довольный, а то что рассеиватель не справляется перегревается, и тупо пучки света не туда направляет так об этом никто и не задумывался. мало трескает он, вот тебе один из минусов, нельзя моргать дальним, или быстро пару раз переключаться между дальним ближним, относительно долгое время розжига , по сравнению с галогеном, давай еще плюсы,
и чего ты вырезал кусок статьи??? вот полностью то что ты урезал Срок службы ксенона составляет 6000-7000 часов. Однако использовать лампу так долго не совсем верно. Например производители в Германии считают предельным срок службы порядка 2000 часов, после чего ксенон (лампу) следует менять. Это связано с тем, что "старея" ксенон теряет яркость и приближается по своей светоотдаче к галогену.
Свет ксенона по спектру очень близок к дневному (солнечному свету), таким образом, с учетом большей яркости, с ксеноном видимость в ночное время суток значительно выше
Совместимы ли ксенон и галоген? В принципе возможно совместное использование ксенона и галогена, но гораздо лучший вариант - это биксенон. тобишь это говорит что при покупке ксенона через определенный период времени тебе придется снова докупать лампочки, не дешевое удовольствие, хотя галогенки ходят ооочень долго. По ресурсу могу сказать на вскидку мне этих ламп хватит только на 2 года, на галогене машина отъездила 6 лет и еще столько же отъездит
не влазиет тк длинная, подложить или отогнуть железяку внутри ?!
вообше я понял помочь тут не кто не хочет и не может .... только по говарить верней посты понабивать .... а ксенон это дело личное хочешь ставь хочешь нет! если его правельно настроить и сделать то он не слепит проверино 100% если вам попадаются колхозные установшики я причем ?! и еше Японцы те которые с правым рулем! все лупят на встречку и большенство тоже с ксеноном!!! следовательно он должен нормльно видеть дорогу я должен ездить с желтым тухлым светом ?!
а Он Самый, наверно в дождь и снегопад не ездил на 10 ... с ее обычными лампочками, которые дальше чем свой нос не светят... хоть ты сверх яркие поставь, толку не будет! ксенон хоть дождь хоть снег итд нормально дорогу освещает ..... так что я сделаю максимально удобно для меня и приятно для всех окружающих водителей!!! а красата это так второе, что я хочу получить от этого света! да посмотри колхозно выглядит когда стоит в фарах ксенон а в туманках желтые фанарики ! БРЕД и еше бРЕд
Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета.
И не хочется подсказывать с установкой ксенона кто сам не понимае чего получит в результате! так то полно инструкций по установке в птф ксенона!
Я только что прочитал принцип дейсдвия сего чудо устройства, выдержка из ответа на поставленный вопрос: " Так вот, автокорректор подключается к сигналу скорости и это дает возможность регулировки света только на месте. В движении регулировки не будет и не должно быть, это ведь автокорректор, а не система адаптивного света фар"
однако это справедливо для ксенона с цветовой температурой 4300К, а с увеличением
цветовой температуры светоотдача уменьшается, напрмер, у ксенонвых ламп с цветовой температурой 6000К свет на 30 % слабее, чем при 4300К. таким образом КПД ксенона значительно выше, чем у галогена.
Потребляемая мощность у ксенона 35 Вт. Для галогеновой же лампочки среднее потребление составляет около 45-60 Вт. Для большинства европейских моделей этот показатель составляет 55 Вт.
Срок службы ксенона составляет 6000-7000 часов.
Свет ксенона по спектру очень близок к дневному (солнечному свету), таким образом, с учетом большей яркости, с ксеноном видимость в ночное время суток значительно выше
вот полностью то что ты урезал
Срок службы ксенона составляет 6000-7000 часов. Однако использовать лампу так долго не совсем верно. Например производители в Германии считают предельным срок службы порядка 2000 часов, после чего ксенон (лампу) следует менять. Это связано с тем, что "старея" ксенон теряет яркость и приближается по своей светоотдаче к галогену.
Свет ксенона по спектру очень близок к дневному (солнечному свету), таким образом, с учетом большей яркости, с ксеноном видимость в ночное время суток значительно выше
Совместимы ли ксенон и галоген?
В принципе возможно совместное использование ксенона и галогена, но гораздо лучший вариант - это биксенон.
тобишь это говорит что при покупке ксенона через определенный период времени тебе придется снова докупать лампочки, не дешевое удовольствие, хотя галогенки ходят ооочень долго.
По ресурсу могу сказать на вскидку мне этих ламп хватит только на 2 года, на галогене машина отъездила 6 лет и еще столько же отъездит