Алексей, Основные требования по установке газоразрядных ламп (ксенон).
1) ксеноновый модуль (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должен быть сертифицирован. Однако в соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется (Глава III «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» - утверждены Постановлением Госстандарта России от 1.04.1998г. 19, зарегистрированы в Министерстве Юстиции РФ от 15.05.1998г.). Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D...") 2) на автомобиле должны быть устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45; 3) на автомобиле должно быть устройство, регулирующее положение фары (Возможно применение ручного регулирующего устройства, если оно удовлетворяет указанным в пункте 6.2.6 ГОСТ Р 41.48. условиям. Или автоматического регулирующего устройства.); 4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
вахахх) поставишь в ближний ксенон. дальний галоген не будешь ощущать) проверенно) а чтобы не слепить водителей будешь опускать фары, а то есть правильно настроенный ксенон светит чуть лучше чем новые лампы галогена. а дальний не будешь ощущать вообще потому что фары опустил... ксенон в дальний и только. если же для понтов тогда в ближний. если понты и свет хороший тогда ближний дальний ксенон.
могут нахлобучить за это если депс не стормозит а они этим на хлеб зарабатывают с черной икрой остается еще тачку вкруг тонером пройтись чтоб их повисилить.
поменял недавно задние наладки и оба троса ручника.на подъемнике заметил что заднее правое когда крутанешь раскручиваеться на оборотов 10 и более,а левое всего 2-3.притреться ли накладка или что может быть?
Андрей, морганием ксеноном ты никого не ослепишь, ибо разжигается он долго. У меня стоял на дальнем 6000к на киржаче, днем бывало даже мои моргания не было видно.
Александр, это нормально ты же поставил новые, правые колодки чуть сильнее сжаты, выеди прокатись пару раз затормози, чтобы колодки нашли свое место, пару раз поставь на ручник, попробуй тронуться с ручником, или во время остановки ручник потяни, на какую сторону будет наклон, потом снова загони на подъемник и посмотришь будут одинаково вертеться, елси машина на одну какуюто сторону приседает то это уже чот нужно с ручником хитрить вернее с тросами
Если у тебя только на Дальнем и все, ниче не будет, только мелкая вспышка.. вот потом да будет норм. но ничего, терпимо. Ксен в туманках в городе больше напрягает.
А ну если на трассе, то там же расстояние. Ты попробуй поставь, потом расскажешь. Я так же думал пока сам не поездил, щас на полном стоке) хочу даже туманки в желтый найти. имо млечке пойдет)
1) ксеноновый модуль (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должен быть сертифицирован.
Однако в соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется (Глава III «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» - утверждены Постановлением Госстандарта России от 1.04.1998г. 19, зарегистрированы в Министерстве Юстиции РФ от 15.05.1998г.). Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D...")
2) на автомобиле должны быть устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45;
3) на автомобиле должно быть устройство, регулирующее положение фары (Возможно применение ручного регулирующего устройства, если оно удовлетворяет указанным в пункте 6.2.6 ГОСТ Р 41.48. условиям. Или автоматического регулирующего устройства.);
4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое).
проверенно) а чтобы не слепить водителей будешь опускать фары, а то есть правильно настроенный ксенон светит чуть лучше чем новые лампы галогена. а дальний не будешь ощущать вообще потому что фары опустил... ксенон в дальний и только. если же для понтов тогда в ближний. если понты и свет хороший тогда ближний дальний ксенон.
пару раз затормози, чтобы колодки нашли свое место, пару раз поставь на ручник, попробуй тронуться с ручником, или во время остановки ручник потяни, на какую сторону будет наклон,
потом снова загони на подъемник и посмотришь будут одинаково вертеться, елси машина на одну какуюто сторону приседает то это уже чот нужно с ручником хитрить вернее с тросами
зависит не от опыта. а от настроения человека)