да я и так хотел облегчонный купить типо стандартный весит 8 а облегчонный до всего 4 ))) ну хрен пойми я на крайняк свой маховик снему если потертый отнесу к се на работы там мне проточины заварят на токарном станке трущую пверхность выровнеют и фрезой облегчат потомушто в нете читаю там облегчонные маховики делаються из стандартных ))) и то мне дешевле обойдеться чем новый маховик покупать
а вы знаете что при уменьшении веса маховика,на низах коленчатый вал раскручивается быстрее,НО на верхах существенно теряется крутящий момент?а толкает автомобиль именно он
Проблема в следующем мой таз 2110 2000г (инжектор) последнее время отказывается заводиться на горячую, При включении зажигания начинает работать вентилятор, так же слышно что срабатывает бензонасос, стартер не крутит вобще, машина будто бы не реагирует на ключ. После отключения вентилятора (97 град.) машина может завистись и то очень с натугой, если темпер. выше то не заводится.(иногда часа 2 приходиться ждать чтоб остыла)
Но если нужно завести срочно то прибегаю к данному действию: приходиться включаю зажигание , открываю капот и замыкаю фишку и минусовой провод на втягивающим, вот тогда заводиться на ура)) Менял уже 2 втягивающих и 2 стартера поначалу было все гуд, но буквально проходит 4-5 дней и опять начинает мозг ебсти.
есть подозрение что это: 1) контактная группа и замок зажигания 2) модуль зажигания 3) Проблема в топливном реле 4) Сигналка 5) прошивка
В сервисе помочь не смогли, постоянно говорят меняй втягивающее,но не в нем то дело, а в проводки. ЕСЛИ У КОГО БЫЛИ ПОХОЖИЕ СИМПТОМЫ ВЫРУЧАЙТЕ! ОЧЕНЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН!
проблема похожая наверно,при включении зажигания насос начинает качать,как только щелкнул-ключ на запуск,а в ответ тишина!поменял втягивающее-крышка корпуса была треснута,не помогло,раз на раз не приходится и бывает этот косяк вылетает,может и иммобилайзер,а может где проводка.Пока в поисках данного глюка
Вообще нельзя глушить движок пока вентель не сдует температуру.Много таких постов видел,но ответов люди так и не нашли.Вот и недавно на приоре новой вырубили движок,а вентель только включился, и кое как завели,а она 11-го года.Так что я думаю что это мозги.А 2 часа ждать не надо,поверни ключ и снеми клемму с датчика ож и вентель все сдует
Проверь,а лучше замени клеммы с аккума и провода от них.А так же тебе тут наверно посоветуют реле стартера поставить,если выше полистаешь,то там мне обьясняли как оно работает.Потому как вентель может при слабом аккуме все на себя брать
Только что выходил завести , обнаружилась такая штука, на ключ как всегда не среагировала, я слегка замкнул втягивающее до характерного щелчка, после чего завел ключем без проблем и это на холодный двигатель.
да я знаю про это но приходиться чемто жертвовать темболее я нечасто езжу за городом восновном по городу ))) и разгоняться мне нравиться больше чем ехать быстро ))))))))
ребят как сделать так, чтоб при открывании багажника крышка не откидывалась сразу, как на приорах например...подошел и сам поднял замок специальный есть? или хитрость какая? заранее спасибо
Но если нужно завести срочно то прибегаю к данному действию:
приходиться включаю зажигание , открываю капот и замыкаю фишку и минусовой провод на втягивающим, вот тогда заводиться на ура))
Менял уже 2 втягивающих и 2 стартера поначалу было все гуд, но буквально проходит 4-5 дней и опять начинает мозг ебсти.
есть подозрение что это:
1) контактная группа и замок зажигания
2) модуль зажигания
3) Проблема в топливном реле
4) Сигналка
5) прошивка
В сервисе помочь не смогли, постоянно говорят меняй втягивающее,но не в нем то дело, а в проводки.
ЕСЛИ У КОГО БЫЛИ ПОХОЖИЕ СИМПТОМЫ ВЫРУЧАЙТЕ! ОЧЕНЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН!
замок специальный есть? или хитрость какая? заранее спасибо