уже не один выгоревший проект наблюдал изза невозможности настройки карбов...хотя есть и удачные примеры. состояние неизвестно,надо смотреть.. модель карбов пока тоже неизвестна..но карбы японские... чет я незнаю че делать.
короче там какая та вакумная заслонка. там резинка она лопается и стоит одна дороже 4 карбов а их 4 резинки. теоритически есле пускать в теплом гараже то должно быть все в порядке
Ром а куа больше то??? летом то настроенные карбы не так то просто завести(перелить оч просто) а уж зимой. попробуй солекс без подсоса зимой завести..и получишь ответ..)))
вот пальцы я бы не стал сам прессовать, а то вдруг как что криво встанет... вроде запрессовка не оч дорого стоит, хотя если очень хочется, то почему бы и нет)))
я вчера взял дааз старый и попробывал расточить. расточил в максималку 28 на 31. интересно как поедит сейчас займусь нижником хочу сделать 36на36 заместо родного 36на27. не знаю почему берут именно солекс.просто интересно построить на даазе.
если сам механизм выбора предачи с шнивы ставить то там задняя без нажатия включается..если классический оставлять,то там упор спиливать/ставчивать надо.
стоит или нестоит брать???
уже не один выгоревший проект наблюдал изза невозможности настройки карбов...хотя есть и удачные примеры.
состояние неизвестно,надо смотреть.. модель карбов пока тоже неизвестна..но карбы японские...
чет я незнаю че делать.
там коллектор подварить надо.надо посмотреть их и договориться насчет пробной установки.
а цена норм для них???
почему??
затрудненый пуск в морозы.а хз..
а есть какая нибудь более подробная информация по этому поводу??
буду думать
попробуй солекс без подсоса зимой завести..и получишь ответ..)))
чет я непойму.