Хочу получить совет.

вал сток или нива,непомню,выпуск сток,а с карбом ваще интересненько:сейчас стоит солекс от 2108, с объема 1300,мне показалось что едет ни чуть ни хуже,чем на нивовском,я выкинул с него подсос,диффузоры теперь 26 26 ну и жиклерчики тоже побольше,первая 110 вторая 125,воздушные оставил как есть,вобщем жду тепла,буду етот нивский ставить,настраивать,ну и соответственно надо с валом определятся,предстоит по трассе много ездить,))Выпуск в планах построить,в про шпроте паук вроде 2900 стоит,ужнезнаю насколько он касячный или нет,труб навалом,сварка-марка.Заебался форумы перечитывать,ЕЕ,Вфтс,кто за эстонцев кто динамика 115,всеж сами настраивают,)

про эстонцев тоже слышал что с минимумом встают.

эстонец дело такое,стоит 4000,а вдруг не понравится?)за 5000 можно чета позлее,вот собстна моя дума)))

НУ да Сев согласен с тобой..а мож б.у. поискать???

попробую)

и не так дорого..можно и обратно потом продать за те же деньги..карочь можно поэкспериментировать..

дай наводку))

http://rdalliance.ru/index.php?s=f01f777033864a5867fbfb2f5f20f299&showforum=13

http://rdalliance.ru/index.php?showforum=55
Вот тут почаще тусуйся..бывает

на водку не дам...денег нет)))

блин ну как же достучаться до вас(имею ввиду-горе тунингеров!)
Сева включи мозг и давай вместе поразмыслим!
если у тебя стоковый вал и все остальное,значит мотор СТОК!!!а едит, ты говоришь, хуже чем сток!!так в чем подвох????а в том Сева что ты испортил мотор!!ДЕФОРСИРОВАЛ!!!!!!и все дальнейшие твои действия приведут тебя к первоначальной(стоковой) мощности!!......задумайся есть ли в этом смысл??!!посмотри правде в глаза!
дальше, допустим ты установишь тюнинговый вал!что получиться?!
в первую очередь измениться нагрузка на КШМ!!ведь смеси станет поступать больше!значит силы давящие на поршень увеличатся!а это значит что твой дисбаланс двса еще увеличится!и что произойдет?
если у тебя стоят стоковые опоры двса,они начнут рваться очень часто!если нивовские, ты ощутишь сильнейшую вибрацию во всем диапазоне мотора!а эта вибрация между прочем не только снаружи будет проявлять себя!она очень скоро разрушит весь мотор!впервую очередь начнут раскручиваться гайки!потом разваляться поршня и вкладыши!т.к. эти элементы принимают огромную нагрузку!......
рядные двигатели ценяться тем что они очень уровновешанные!!!в отличие от вэобразников!!дак этим просто необходимо пользоваться!!в уровновешевании и находиться мощность!!!!!!!!!!!!
вопщем если я не достучался,дольнейшее все не имеет значения...
не в коем случае нехочу тебя обидеть,просто жалко твоих усилий и средств!
карбы 1и3 от нивского и отличаются только жиклерами!
проблема многих парней в том что читают они форумы!!а не научную,техническую литературу!!

ну х з,посмотрим че получится,а я всегда думал что вэхи уравновешанней,и вибраций меньше

Подскажите пожалуйста, на планшайбах под здт 2108+суппорт2108 нужна проточка под тормозной цилиндр?

под какой еще цилиндр? полуоси да надо протачивать

ага, разобрался уже..)

Мужики хочу спросить.? Естли разница в производительности между стоковым бензо-насосом и ПЕКАРОМ?? И хватит ли етого пекара вывезти 2озона с принудиловкой 2-ой камеры?

вот интересная статейка дааз vs пекар
http://semerka.info/?q=node/169

спасибо, все понятно разжеванно=)

таварищи стоит ли облегчать б\у клапана пробег примерно 46 тысчь заводские клапана с головки 11183 кароче калиновский 8клапонник машина 8рка)) не охота переплачивать еще 1000 рублей за новые клапана)) что быстрее изнашиваеться клапан или направляйка? направляйки будут новые тк. каналы пройдусь шаровой фрезой.

посмотри внимательно на рабочую кромку клапана!!!если страшных выемок нет, тоо еще походят!но главное обрати внимание на эту поверхность после претирки!все неровности и дыры должны пропасть!
направляшки довольно бвстро изнашиваются....когда разберешь пошатай клапан,чуть выдвинув его от седла!и посмотри по книжке сколько должен быть люфт!!!!и вообще!!!!делай все по книжке,там все четко написано!!!!!!!!!

Есть Сэр :))

Всем привет=) , Опять я с глупыми вопросами , Запустил двиг после
копиталки , было уже 4 запуско его (пока не ездил косяки устроняю) , выскочила проблема до этого в 3 х запусках небыло , начела иногда моргать ламапочка давления масла ,Грешу на то что фильтр успел забиться , одскажите что еще проверить , масло 0 w 40 =)

с фильтром ковыряйся)) скореевсего он

может брак попался

кто подскажет адресок, поршня купить. со смешением..
не могу найти только под заказ сделают поршня на 80 со смешение под 84 колено. но цена под заказ 10рублей меня смущает.

Андрей-если после капиталки, то я бы не расчитывал на фильтр!!!!обычно после капиталки весь мотор чист!!если вы считаете что он мог засраться от обкаточного образива, то забудьте про это!иначе бы все моторы после обкатки забивали бы фильтр и загоралась бы лампачка!!!!!напиши что делал с маслонасосом?!менял ли вкладыши поросенка!?
Рома- а зачем те поршня со смещением???????опиши ка какой блок?какое калено?и точный размер поршней?!!уверен они тебе не обязательны!!!!!!