Тюнинг ВАЗ → Что лучше брать Европу или Америку?

Константин, я машину в морозы вообще не глушу,расход соляры на холостом ходу 5-6 литров в час
свернуть ветку

Иван, подогрев включают перед запуском.надо заправлять просто на нормальных заправках,а если сомневаешься,можно антигеля добавить.
свернуть ветку

Здесь про Вольво VNL и не только про него.
Исходя из своего опыта,скажу что машину надо брать под конкретные условия.я например езжу с Череповца на Мурманск,Красноярск,Челяба ,Екатеренбург,т.е большие плечи,зачастую перегруз.Мне Америка больше подходит,чем Европа.Работал раньше на скамейках,вольвахFH,Интерах,Фредах так что есть что с чем сравнить.Старые америкосы шумные,устаешь больше от шума,чем от тряски и от езды.Тугое сцепление,в пробках можно накачать левую ногу как у культуриста.Европа тише ,мягче,маневренней.Зато на стоянке американцу прощаешь все его недостатки.Последняя рабочая лошадка вольво VNL,по моему самый лучший грузовик для российских условий.Европейский уют,мягкость хода,тишина,американский комфорт и пространство.Кабина очень теплая,в -30 Я в трениках и майке в ней живу.тяговитый движок,блокировки мостов,американская надежность.С обслуживанием вообще никакх проблем,т.к двигатель вольвовский ,коробка роботизированая механика,так что в пробках со сцеплением сражаться не надо.В процессе эксплуатации машины,изучив ее слабости проблем не возникает ни в какие морозы.Машину надо готовить летом,зимой мерзнуть не будешь.Насчет маневренности,ко всему можно привыкнуть.Как то в Москве грузился,на базе подьезд такой неудобный был,парнишка на дафе 105ом заехал за один маневр,я за три,потом когда нас грузили,он завел разговор,что удобней у него даф раз и в дамках,а я поебался немного,меня несколько лишних движений рулем не обламывает.В ходе разговора выяснили что нам по пути,решили ехать вместе.повеселей будет.На первой стоянке он мне по рации Димон иди кофе пить.Я пришел попили кофеечку и решили встать на ночевочку,что бы с утреца пораньше выехать.Надо Ужин готовить,посмотрел я пойдем говорю ко мне приготовим,поедим нормально,так после того как он у меня побывал в кабине,каждый вечер,он с продуктами своими бежал ко мне в машину.Мы нормально ужинали,телек смотрели,не стесненые в условиях,я его прогнать не мог чтобы спать лечь,настолько его впечатлило удобство вольво американки.МЫ с ним поменялись не намного машинами для сравнения.Даф мне понравился,замечательная машина,но свою американочку я бы все равно не променял на него.На вкус и цвет товарищей нет,кому что больше нравиться.так что выбирать надо исходя из условий работы,ну и как душа ляжет.Все машины хороши,если водитель с головой и с руками.Ктото и Камаза своего старого не отдаст,потомучто любит,холит эту машину и работает на ней и она его не подводит,а всяким рукожопникам хоть звездолет дай так они обосрут
свернуть ветку

Дмитрий, спасибо, классно написал!)))
свернуть ветку

Сразу видно человек любит свою машину!:-)
свернуть ветку

Судя по рассказу из америкосов только внл всех натягивает)
свернуть ветку

Валентин, это неудивительно. Его помогали разрабатывать инженеры европейского отделения Вольво, опираясь на европейскую школу грузового автомобилестроения, создавали его под американские вкусы и запросы. С оглядкой на то, что предлагают конкуренты на американском рынке!
свернуть ветку

Иван, понял, спасибо
свернуть ветку

Валентин, пожалста)
Кстати, инженеры Вольво первыми предложили на серийной машине трансформируемую нижнюю кровать в столик с диванчиками по бокам (на максимальном заводском спальнике)!)
Кабина у него стальная, на металлическом каркасе, в отличии от алюминиевых на клею и заклепках у американских производителей. Шумоизоляция чуть лучше (до Фашника не дотягивает конечно). То есть общее впечатление чуть более качственной машины получается. В Америке его поначалу покупали с опаской, когда он в 97-мом году появился, но потом зауважали эту модель тяжелого грузовика!)
свернуть ветку

вольваки всегда были хорошими
свернуть ветку

Валентин, ага фн 16 благодать езжю нарадоваца не могу дочь родица решил вольвой назову будет вольва александровна аж приятно произносить))
свернуть ветку

Александр, тебе виднее)
свернуть ветку

Валентин, ездил на кактусе горе хапнул почти как с камазом а эту новье получил благодать еще зпаха остался держица новья
свернуть ветку

до мерсов не доходил, мне только на скамейке давали прокатиться
свернуть ветку

Ха. Я раньше представить не мог:)а теперь тружусь на Вольво F12, 1991г.в. :):) Жизнь не предсказуема! :)
свернуть ветку

Константин, нормально бегает?
свернуть ветку

Валентин, трактор:) что пустой, что с двадцаткой разгоняется почти одинаково:)
свернуть ветку

Константин, ну дай бог чтобы бегал долго)
свернуть ветку

этот апарат еще столько же проходит я бы сам на такой порботал такоой машине почет и уважение))
свернуть ветку

фредлайнер коламбия или вольво vnl что надежней и с каким моторам брать?
свернуть ветку

он не очень маневренный,шумный,грубый,жесткий сравнительно,ну если ты с татарина на него садишься то может и понравится,эта машина на любителя я мужика знаю у него свой фрейд так он в нем души не чает))
свернуть ветку

Иван, какую машину ты имеешь ввиду под обозначением "он"?
свернуть ветку

Иван, федечка)))))
свернуть ветку

Иван, Наверно Фрейтлайнер. А модель какая? У него их много!
свернуть ветку

Иван, ну федечка это ласково,я не помню точно одномостовый,мужик сейчас в майкопе живет и трудится)))
свернуть ветку