Тюнинг ВАЗ → Что лучше брать Европу или Америку?

Иван, на FH стоит I shift (робот),передачи переключает в зависимости от нагрузки,это если включен режим автомат.
свернуть ветку

Сергей, то есть интеллектуальный режим.Коробка сама выбирает режим работы.
Меня не раз возили Фашники на автоматах...
свернуть ветку

Иван, у вольвы коробка обычная механика с сцеплением ,но без педали.она может и все скоростя включять если надо а может пропускать если пустой и давишь на тапку.
свернуть ветку

Сергей,правильно все эти "автоматы" называются; механическая коробка с автоматическим переключением.
Автомат с гидротрансформатором идет на автобусы,карьерную технику ит.д.
свернуть ветку

Мансур, проктически да
свернуть ветку

Мансур, летняя в халяву
свернуть ветку

...Гыыыы..испытывать рацию на дальность передачи...че он еще будет делать..)))
свернуть ветку

Мансур, солью. и залью зимней
свернуть ветку

ребят прикол приколам. Сегодня на торфах у парня фильтра прихватило.
свернуть ветку

Мансур, счастливые вы что только горелкой, а мы еще трубки воздухом продуваем в -27. Прошлая зима
свернуть ветку

Константин, он же там не на Американце был?Отогрели его?
свернуть ветку

Константин, Мансур вроде тож на Европе ходит...
свернуть ветку

Иван, да в череповце на северстали, такой же стралис как мой. А разница?? У америки топливо провод с подогревом?
свернуть ветку

лично мое мнение. Америкоса брать если возить щебень на тонаре либо лес. Иначе нах. Он нужен.
свернуть ветку

если система запорафинилас. То хоть переливай десять раз топливо, стоять колом будеш.
свернуть ветку

Константин, я без понятия,какой там топливопровод на американце,и можно ли его прогреть горелкой.
Мансур тут Максима подкалывал насчет того,что он будет делать если у того,в баке летняя солярка загустеет на американце.Я знаю,что на европейских грузовиках это тоже бывает.Просто некоторые из них адаптированы к эксплуатации в условиях низких температур.Там и подогрев топлива в баке,и подогреваемый топливный фильтр.Возможно и топливопровод бывает подогреваемый,я точно не знаю.
В этой теме выясняем плюсы и минусы европеек и американцев,поэтому я и уточнил,какая машина там на границе замерзала...
свернуть ветку

на финку америкосов не пускают. (носатых) подогрев бака есть, но он и батарею сосет не хило. Если учесть что всю ночь с автономкой а с утра еще и подогрев в мороз... Не все работают в таких конторах где батареи меняют по первой прихоти.
свернуть ветку

Константин, то что Американец-капотник со стандартной телегой в европейский габарит по длине не помещается я знаю.Опять же сертификат Евро2 и выше на большинство американских моторов не выдавался,так как они в Европе официально не продавались,и их никто там не сертифицировал никогда.
Подогрев в баке есть конкретно на твоем Страйлисе,или еще у кого?Я не вижу конкретики,не обессудь)))
Топливо надо всю ночь греть,чтобы не загустело,или только перед пуском,за определенное время включать его подогрев?
свернуть ветку

по порядку постараюс. Если про финку то там транс дека не нужна.именно на моем стралисе подогрев не работает, машине 10лет и хрен знает сколько людей до меня на ней работало. Подогрев перед пуском включают, обычно мокрый отопитель и подогрев нехилый бонус на отличных батареях. Но и мокрый у меня не работает, стоит саратовский фен:)
свернуть ветку

Америка лучше в 100 раз европы особенно для вашых дорог
свернуть ветку

Охеренно адекватное мнение!
свернуть ветку

Андрей,ты я вижу водишь американца на его родине,в Штатах.
А ты водил его в Российских условиях?Катался ли по РФ и окрестностям на сцепке с европейским тягачом?
Хотелось бы более развернутый ответ,почему ты считаешь,что американский тягач в наших условиях лучше?
свернуть ветку

Если я правильно понял,вопрос к Андрею Корнило...поддерживаю Ивана,хо телось бы чего то конкретного
свернуть ветку

у европы свои плюсы и минусы у америки свои плюсы и минусы
свернуть ветку

Андрей, тоже к присоединяюс. Хотелось бы подтверждения, столь громкому заявению что америка лучше .
свернуть ветку