Тюнинг ВАЗ → Тюнингованные ведра

верю! телевидение сильная вещь!
свернуть ветку

....и имеет сильно влияние на массы.
свернуть ветку

но не об этом речь.я тут читал про одного парня который вместо дипломной работы предоставил полноприводный Peugeot 206 с двигателем ford-cosworth на 400 кобыл.а вместе с авто полная техническая документация со всеми расчетами.ну шо я могу сказать-диплом он получил)))))
свернуть ветку

ну это у него лучше спросить.наверное это максимальная мощность которую может выдержать эта конструкция))))-но это всего лишь предположение
свернуть ветку

не в этом случае.авто то он никому не дарил))))
свернуть ветку

да))) это я к тому что при определенных знаниях и профессионализме можно сделать нормальный кар и из отечественной техники. вот токо целесообразно ли это делать?
свернуть ветку

Алина "в малине" Кудрявцева гонки это вообще за гранью разумного и те люди что привозят свои авто на треллере не могут называться гонщиками это мое глубокой ИМХО, гонщик он всегда и везде хоть на газоно-косилке))) Тот же Сенна не раз прохватывал по дороге с полной выкладкой и если он куда-то ехал, то это была борьба со временем.

Да Елене да, те же приоры в кузовах катаются и не плохо, не особо от них и бехи и сеаты уезжают
свернуть ветку

Елена,вы как то слишком писимистично настроены-может от моей улыбки и вам позитива добавится)))) постройка кара это токо вопрос желания и денег.я и сам не очень то долюбливаю совковый тюнинг именно из за своей недоработанности но стоит признать что встречаются очень достойные варианты. а насчет кольцевых гонок WTCC-не совсем удачный пример.там свой технический регламент да еще и этот балласт якобы уравнивающий возможности
свернуть ветку

Роман, да дело просто в том что там от ваза скрлупа осталась, но он же едет и рулится классно! А то тут достали писать что если воткнуть двигатель от М5 в нашу пятерку то она развалится, если руки из ж и мозгов как у хомячка то точно развалится!
Да, кстати поюзайте драй2 ру что ли, проникнитесь))))
свернуть ветку

Роман, я тебе более того скажу, наша пятерка не то что развалится она даже ни куда не поедет, двигателю от M5 там не с чем взаимодействовать.
Решить вопрос установки можно,полностью перекроив кузов и ничегошеньки от пятерки там не оставить, но это уже не пятерка это картинг уже какой то, набор разнообразных деталей.
Весь автопром строится прежде всего на безопасности, именно от этого отталкиваются все производители автомобилей и производители качественного сертифицированного тюнинга,все строиться во круг этого. Любой концерн в состаянии создать сверх мощьный автомобиль если пренебречь мерами безопасности.

Живой пример была у нас в Петербурге такая пятерочка, врать не буду чем она была напичкана, но показатели были заоблачными. Абсолютный чемпион по дрифту, все молились на нее и восхищались, какой молодец, вот это тюннинг, какие руки золотые.
Результат: Сбивает девочку на велосипеде, так как у него тормоза проваливаются, а сам вокруг столба наматывается, переваренный кузов это груда на соплях скрепленного металлолома. Остался парень без головы в прямом смысле, остальное просто размазывает...
Дреговая 2108 лоб в лоб встретилась с Ауди А8, в восьмере два трупа, в А8 легкий испуг, та по ней как катком прошлась. Могу продолжать известную мне статистику...
свернуть ветку

а я и не спорю-безопасность на таком автомобиле будет как минимум на порядок ниже.каркас безопасности может несколько исправить ситуацию но это токо относительно того кто сидит в салоне и при условии пристегивания ремнями безопасности.о надежности остальных узлов обязан позаботиться уже этот самый гениальный конструктор.и опять же таки вопрос-шо делают гоночные автомобили на дорогах общего пользования? а сдуру как извесно можно все сломать.но я вижу шо тут вопрос уже стал более глобальный-все вышесказанное можно отнести так же и к тюнингу зарубежных автомобилей.то же повышение мощности и скорости на фоне уменьшения безопасности.а это уже вопрос другой тематики)))
свернуть ветку

хаххаха ну вы жжете, как вы А8 и нашу 8 сравниваете? Вы их весовые категории видели? При такой разнице А8 даже вольво С 30 со всеми подушками раскатает как консервную банку, глупость говорите жжжесть просто..... Каркас безопасности вваривается и все путем, он не несколько улучшает ситуацию, а кординально хорший каркас-скорлупа! Вся машина в хлам а вы в ней целыми останетесь)) будет легкий испуг главное чтоб от суммарной скорости башка не отвалилась))))

Алина, а если на феррари на скорости 200 вшпилится в бетонный блок она тоже не спасет, Караченцев в свое время проверил "слона" на прочность эффект все видели! Так что нечего хныкать про безопасность, машина покупается не чтобы биться, а чтобы ездить и думать о том что где ездит твой камаз просто глупо!
свернуть ветку

целый токо в случае пристегнутых ремней-а у нас в городе их практически никто не пристегивает.
свернуть ветку

Желаю вам удивится, жизнь есть не только на мкаде а шустро ездить умеет не только кайен ))) Кстати, тут кто-то заикнулся про аэродинамику 2105, типа как она разгонится)))) Гелик амгшный на 0,1 быстрее кайена турбо до сотни едет, при том что двига там старее а аэродинамика еще хуже чем у 2105.
свернуть ветку

Роман а стоковые ремни это спорная безопасность! 4х точечные как минимум рулят в таких вещах
свернуть ветку

у Гелена Сх=0.54, у ВАЗ 2104 - Сх=0.42.
У самого обтекаемого серийного седана в мире (w212) Сх=0.25
свернуть ветку

не ну если рассматривать стоковые отечественные то думаю ты прав)))).но тут уже действует логика-если у тя стоит каркас безопасности то скорее всего уже стоят гоночные ковши а если так то и до ремней рукой подать
свернуть ветку

аэродинамика кстате влияет не токо на ускорение-в большей степени на управляемость и максималку.про расход топлива и шумы я уже молчу
свернуть ветку

Что за детский сад....тебе говорят.....каркасы эти вокруг столба наматывает)))) Правильно сказал "в скорлупе" прочность одинаковая....
Этим машинам место только на треке....соревноваться с такми же.....
Или стоять на выставке....как образец рукоблудия...собирать на себе восторженные взгляды 14-ти летних подростков.
свернуть ветку

видел ваз-2105 с огромным антикрылом, прижало так, что на задних колесах ехала на скорости 70км/ч.
И глушитель как водопроводная труба, звук как у трактора
свернуть ветку

Алина что ТЫ мне говоришь? Ты говоришь что заниженная машина это та у которой СТОЙКИ подрезанны! Что ты мне еще скажешь?????))))))))))))))))))))))))))))))))))) Что там на столбы наматывается??????? ты каркас видела который грамотно сварен???
причем тут трек и подростки? разговор о том что из тазиков можно получить авто который обойдет куда более дорогие иномарки! никто не утверждает что они круче феррари Энцо или мазерати МС 12 )))) Разговор о том, что они достойно могут ездить и вложений это требует гораздо меньше!
свернуть ветку

Эту 8-ку купили в полном стоке в отличном состоянии за 6 тыс. у.е., конец 80-х, короткое крыло (они ценятся у нас), после чего заточили под кольцо У-1. Человека за рулем знаю лично.
свернуть ветку

В России существуют единицы грамотных авто. К чему приводят переделки авто знаю на личном опыте. Сам по молодости и глупости этим занимался, был Мустанг, знаменитая салатовая праворукая Целка, это тоже мое детище, последним был Скай с вложениями порядка 15тыс евро. На котором так же был установлен каркас, делали эти машины не ребята от ларька, а профессионалы одни из лучших в городе. Я провел по больницам около полу года, как результат, спица в ноге и шрам на голове от этого каркаса, который еще немного и раздавил бы мне голову. Спас меня не каркас а бригада скорой помощи,оперативно сделавшая вливание крови,которой я потерял очень много. Произошло это как раз во время заезда, Супра ударила мне в ж, и закрутило, в результате вылетел с трассы и оказался на крыше. Замечу, в город на этом автомобиле практически не выезжал, за исключением тусовок, где автомобиль играл роль выставочного экспоната.
На данный момент продолжать желания нет!!!!!!
свернуть ветку

Ахаахахахах Даниил мне тут Алина трое суток доказывала что иномары безопаснее )))))))) Вообще с каркасом без шлема не ездят, то что он тебе по черепу съездил это нормальный эффект, то что ты вылетел тоже. машина это кусок металла движущийся со скоростью 100 км.ч и выше любой косяк может привести к смерти водителя, к этому надо быть готовым.
свернуть ветку

Я не участвовал в ралли. Приехать на стритрейс в шлеме,равносильно что прийти в ночной клуб в акваланге.

Надо машины уметь разделять.

Раллийные авто, созданием авто занимается определенная группа, компания, они принимают участие в оффициальных чемпионатах и заездах, управляются группой проффессиональных пилотов. Эти машины никогда не покидают пределы трека, НИ КОГДА,.На местах проведения таких мероприятий существуют нормы безопасности,защищающие зрителей и пилотов.

Шоу авто, это вот эти с зашпатлеванными ручками дверей жигули на 18-ых дисках, место их на выствке достижения народного хозяйства.

Авто для частных, нелегальных мероприятий, зачастую многие достигают колосального повышения мощьности, путем доводки, демонтажа и переделки стоковых конструкций. Но тут нет ни каких гарантий, как поведет себя автомобиль в той или иной ситуации. Я много могу привести примеров как побились пацаны, подводила именно техническая часть, бывало и колеса отрывало и двигателя срывало с подушек, тормоза уходили,да и просто лопались несущие части кузова от перегрузок.

Люди которые подходят к этому вопросу сознательно, за исключением некоторых случаев, в город на этих автомобилях не выезжают, так как перечень сюрпризов которые могут возникнуть в том или ином варианте,огромный. Степень безопасности для водителя и окружающих сведена к минимуму,Алина правильно говорит.
Относительно 5-рки с движком от M5, тоже посмеюсь, не умно и не эффективно. Это как раз пример глупого тюнинга что касается езды на этом автомобиле, это шоукар, лавры победителя заезда ему не светят. Была Газ24 у нас с таким двигателем в свое время, переварили бедолагу всю, сделали из нее купе, парень уже на 140кмч ушел с тассы на повороте в точку невозврата. Еле жив остался, двигатель в салон ушел (на БМВ так не происходит,там двигатель при ударе уходит в низ уводя за собой рулевую колонку) Сам рассказывает что с дороги его просто сдуло каким то образом, это уже законы физики.

Ланцер Эво прошел более 200-от краш тестов, прежде чем эта машина была сертефицированна для продаж на руки. У переделанного спецалистами из гаража авто,краш тест бывает только один, в большинстве случаев,последний!
свернуть ветку