Задний и еще раз задний!!! Если ездить спокойно - то не все ли равно?!!!
Если вы занимаетесь автоспортом, то задний. Вот смотрите в чем дело: на скорости после 180км/ч, переднеприводные авто теряют свою управляемость, я не имею ввиду что их крутит, носит и т.д. а заднеприводные авто способны управляться и на более больших скоростях. ПРИМЕР: самые мощные в мире машины - заднеприводные, Формула-1 и все остальные формулы, Корветы, Мерседесы, Бмв...Драг-кары...ну и 2101 - шутка конечно :))))

Мне передний как-то больше по душе пришелся :) Управляемость получче, да и на какой-нить плохой дороге никакой кардан не потеряешь, ибо нету... :)

Это на русских потерять можно ,а на немцах он спрятан под обшивочку во так вот.

Да уж!! На русских вообще можно все потерять, вплоть до двигателя. А еще на них часто жизнь теряют...А лучший привод все равно полный!!

лучше ПОЛНЫЙ привод!!!

а как вы относитесь ко всяким прибомбасам, типа антибукс, антиюз, ну и т.д.?

Некоторые эти "прибамбасы" помогают, а некоторые реально мешают!!! А на счет привода, то с нашей зимой я за передний, он более контролируемый!!!!

Гыгыгы. Видел я этой зимой кучу "контролируемых приводов", которые за дорогами валялись.

Единственное что не нравиться в переднем приводе, так это любая горка зимой и обязательно надо на скорости спускаться

САМЫЕ МОЩНЫЕ в мире авто - полноприводные, так как ни один монопривод не реализует полноценно большую мощность:)))) А про потерю управляемости вообще смешно.:))) Про "прибамбасы" - не знаю как ЕСП и прочее, но АБС реально классная штука, чуть большая длина тормозного пути с лихвой окупается тем, что в момент торможения управление машиной не теряется

Игорь Twilight Тазин
17 мар 2009 в 8:20

А счего ты решил что с АБС тормозной путь больше?!

Это давно доказано в разнообразных тестах, но тормозной путь с АБС больше только на чистом асфальте - на скользких покрытиях авто с АБС естественно остановится быстрее чем на авто без АБС:)))

Езжу на переднем, но больше нравится задний, проходимость у переднего лучше до тех пор пока не закопается, тут без помощи друзей не обойтись, большинство автомобилей выпускается передне приводными так дешевле их выпускать, если говорить о машинах мощнее 200 л.с. то только зад или полно приводные ибо колеса авто передне приводного не справляются и с мощностью и с управлением, да и ш.р.у.с. не справиться с такой мощностью. Разбил передне приводную машину изза не умения на ней ездить, много нюансов в управление машиной как задне так и передне приводных. А по сути не нравяться только машины у которых передний привод с подключаемым задним, ну просто вымораживает!!!!!!!!

Самый главный плюс для простого пользователя передне приводного авто это расход топлива который меньше чем у задне приводного авто, т.к. нет кардана, да и КПП 2х вальная тоесть нагрузки меньше, если не занимаешься спортом а просто колесишь по дорогам НИ по хрену ли какой привод??????????? ЭТО ВЕЧНЫЙ СПОР!!!!!!!!!!!!

помне передний привод лучьше чем задний.

лучше заднего только полный.
ручник - скучное детское занятие!!
почти каждый умеет. надоедает быстро.
с задним приводом гораздо больше возможностей.

Артем Balbes Кохонов
17 мар 2009 в 19:07

А в задне приводных скольки вальная коробка?!На счет потерь в коробке это ерунда, а вот в заднем привоеде мост с гипоидной передачей, вот там действительно на мой взгляд потерь больше!!!

3 вальная коробка первичный-вторичный и промежуточный

об этом можно спорить вечно!я за задний)

А я за задний на одно колесо! Мотоцикл максимум отдачи!

По мне так очень понравился задний с подключаемым передним во время пробуксовки колес:)

Конечно же задний,кого там тока как не уносит,но нужно уметь ездить на 2! Я с 12 лет езжу на заднем и на переднем,передний мя не устраивает,была 5,потом 8,9,ща опять 5:)

Сменить Самару на классику может только мазохист:)))))

И там и тут свои плюсы,но я за задний,т.к. картинг напоминает о себе)
Да и тут была речь,что АBS лучше на мокром покрытии а на асфальте хуже,может быть но всех лучше она на асфальте ,а хуже зимой.

Передний, но на задем пятаки крутить поприкольнее)