а чем эт легкость в управлении на передке??? стойки со шрусами поворачивать?? и потом при заносе на передке тока втапливать!! а если в городе?? и перед тобой машина?? ручник дерг и едешь уже поперек дороги?? нах нужо...и передний привод никогда неотличался хорошим управлением... особенно болезнь биение руля..
А нехрен превышать. Чтобы в городе на сухой дороге да еще и занесло... На разрешенных скоростях это точно не произойдет. А зимой лично мне легче было выловить из заноса 2112 чем 2105. Биение руля лечится элементарной балансировкой колес относительно ступиц.
у переднего и заднего есть свои - и + но я за задний, проже вплане дрифта я думаю газом все делается, а на столб намотаться на любой можно даже на вэдовой это вобще хер поймаешь если понесет сложно там и перегазовать нельзя и совсем газ бросить, а задний классика все просто, передний согласен наверное лучше для тех кто неопытен или без спортивных амбиций
Передний привод проще зимой, но если научиться ездить на заднем - то он будет безопасней. И еще один момент - на передний привод зимой нужно ставить 4 шипованных колеса, ана заднем можно обойтись двумя на ведущую ось(проверено миллионами людей и в том числе мной). А лично я за задний: и пятаки покрутить, и с заносами поездить. Но кому - что.
Заметили что легковушки заднеприводные выпускают только в россии теперь (ВАЗ 01-07 и Волга)- а так все легковухи или передний или полный привод но только не задний. Это говорит о том что у переднего перед задним куда больше приемуществ. Единственный у заднего плюс - это выехать из заноса. я когда на десятку (перед) пересел с Москвича 412 (задн) особо ощутил это. Машина закапывается ведь с передних колес. (искл - движение задом) . У заднеприводного авто задние в этом случае играют толкающую роль, у переднего они пассивны, а ведущие колеса в снег закопаны и даешь газа - машина еще более в снег закапывается. Это ощутимо было.......Больше помоему у заднеприводного перед переднеприводным и нет никаких приемуществ. А если резко тормозить в гололед - так и заднеприводной автомобиль также занесет. В гололед вообще никаких резких движений делать нельзя. Кто-то упоминал про два шипованых колеса зимой на заднеприводных. За это ребята гайцы между прочим могут и талон ТО забрать, так как запрещено ставить на автомобиль резину с разным протектором, пустьэто и разные мосты. Я на Москвиче так и ездил тоже но тогда еще не было такого закона. На заднеприводных все четыре колеса шины изнашиваются, в то время как на переднепрводных передние изнашиваются, а задние считай десятилетиями бегать могут
лучше тот привод на каком умеешь уверенно ездить. Пару примеров, 1,5 года назад нашел на зарубежном сайте интересное видео, там селика в квотере проехала 8,6 секунд, а другая селика дрифтовала не хуже заднего привода!это по спорт, а в жизни мне намного проще на заднем приводе, жалко что редко получается сеть за руль этой машины...
Да еще - у заднего привода ниже КПД так как кардан часть энергии движка себе забирает, по законам физики...у переднего такого нет. Выводы надеюсь понятны. почему почти нигде сейчас заднего привода и не идет, только в Росии и только старые модели - классика и Волга
....только старые модели - классика и Волга :D)))))))))))))))))))))))))))))))) Все нормальные машины ездят именно на заднем=)))))) Бентли, Ролс, Майбах, Мерседес, БМВ, нормальные американцы - все на заднем приводе...Это те машины, которые разрабатывались с уважением к человеку, который ими будет управлять...Они рассчитаны на то, что водитель умеет не тупо нажимать тапку в пол и крутить руль (как на переднем приводе), а ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ и ЕХАТЬ КРАСИВО!!! А передний рассчитан на массового потребителя, на домохозяйку... Полный - для спорта, требует много специфических приемов, но и больше позволяет...
и потом передний привод из экономии места сделан.. типа морда короче, видно перед мордой лучше, Нах! экономию, длинная морда и задний привод рулит, а все остальное тухляк.. про полный молчу тут уже дела другие..но если он не отключаемый- тоже ведро..
Только задний. Я считаю противоестественным газовать в случае заноса и тормозить, чтобы красиво тронуться. Как говорят, ЕМНИП, инженеры БМВ: "Передний привод - от дьявола". Сам ездил на летней резине зимой на Volvo 760 - ниче, не убился. Зато как я входил в повороты...... У заднего лучше развесовка, поэтому при прочих равных он лучше входит в поворот, и у него не стремится выбросить зад (если, конечно, не буксовать задними колесами).
И скажите, что вы будете делать на машине с передним приводом, если вашу машину закрутит? А если при повороте на передельной скорости зад сорвет? Да и тормозить двигателем на переднем приводе опасно, особенно при повороте.
Ну, и кайфово это. Выйти из поворота с заносом задней оси, корректировкой, не снижая оборотов... \../_
Ну если выбирать между передним и задним то передний. Машина с передним приводом на дороге держится лучше. Потому как передние колеса ведущие и управлять машиной соответственно легче, а на машине с задним приводом передние колеса свободные и разумеется перед начинает болтать. К примеру возьмите карандаш, положите его на стол и легонько толкайте его сзади пальцем, перед карандаша у вас будет неуправляемым и его будет болтать в разные стороны, а возьмите карандаш впереди и тащите его за собой, он будет у вас идти ровно. Вот так и тут. Еще если где-нибудь в грязи застрял с передним приводом будет легче выбраться, т.к. движок то впереди и весь вес приходится на передние колеса, а на задний привод столько веса не приходится и тут уже сложнее. Единственный плюс у заднего привода это если вас на скорости начало заносить на заднем приводе вам надо чуть чуть притормаживать , а на переднем наоборот газку подбавлять. Да , кстати тут кто-то написал что заднеприводние легковушки делают только в России, вот это не верно. Мерседесы всегда делали с задним приводом, ну кроме может там некоторых моделей, а так они всегда держались тока заднего привода да и Бумеры тоже. А вообще я за полный, ну а если выбирать между задним и передним, то я за передний.
не знаю ездил на обоих и почемуто никакому особого предпочтения не отдал у каждого свои минусы и плюсы. По моему их сравнивать глупо ибо на вкус и цвет товарищей нет!!!!!!
Александр УБИ Пожидаев, если уж ты ездил на переднем приводе, то ты наверное должен знать, что если машину срывает в занос, что на ПЕРЕДНЕМ приводе не нужно давать ей газу, а наоборот сбавлять, тогда она будет заныривать в поворот, а если как ты утверждаешь дать газу, что она поедет прямо под срыв передней оси, но никак не выйдет из заноса...это детская истина...
Что касается полного привода, то он самый НЕуправляемый на скользкой дороге и только очень умелый водитель грамотно проходить повороты в контролируемом заносе, работая только газом. Это проверено на Audi A6 Quattro и Subaru Impreza. Задний привод - + в разгоне по прямой. Я за передний - за самый понятный и безопасный.
Ездил только на заднем. отец в 10 лет Заз подарил, на нем и научился. Потом на классику перешел. Один раз попробовал на "Пятнашке" прокатиться, мне не понравилось, толи с непревычки, толи точно не понравилось=)))
Народ, как вы думаете, какой лудше?
Единственный у заднего плюс - это выехать из заноса. я когда на десятку (перед) пересел с Москвича 412 (задн) особо ощутил это. Машина закапывается ведь с передних колес. (искл - движение задом) . У заднеприводного авто задние в этом случае играют толкающую роль, у переднего они пассивны, а ведущие колеса в снег закопаны и даешь газа - машина еще более в снег закапывается. Это ощутимо было.......Больше помоему у заднеприводного перед переднеприводным и нет никаких приемуществ. А если резко тормозить в гололед - так и заднеприводной автомобиль также занесет. В гололед вообще никаких резких движений делать нельзя.
Кто-то упоминал про два шипованых колеса зимой на заднеприводных. За это ребята гайцы между прочим могут и талон ТО забрать, так как запрещено ставить на автомобиль резину с разным протектором, пустьэто и разные мосты. Я на Москвиче так и ездил тоже но тогда еще не было такого закона. На заднеприводных все четыре колеса шины изнашиваются, в то время как на переднепрводных передние изнашиваются, а задние считай десятилетиями бегать могут
Все нормальные машины ездят именно на заднем=))))))
Бентли, Ролс, Майбах, Мерседес, БМВ, нормальные американцы - все на заднем приводе...Это те машины, которые разрабатывались с уважением к человеку, который ими будет управлять...Они рассчитаны на то, что водитель умеет не тупо нажимать тапку в пол и крутить руль (как на переднем приводе), а ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ и ЕХАТЬ КРАСИВО!!!
А передний рассчитан на массового потребителя, на домохозяйку...
Полный - для спорта, требует много специфических приемов, но и больше позволяет...
Мощный заднеприводник - ВЕЩЬ!
У заднего лучше развесовка, поэтому при прочих равных он лучше входит в поворот, и у него не стремится выбросить зад (если, конечно, не буксовать задними колесами).
И скажите, что вы будете делать на машине с передним приводом, если вашу машину закрутит? А если при повороте на передельной скорости зад сорвет? Да и тормозить двигателем на переднем приводе опасно, особенно при повороте.
Ну, и кайфово это. Выйти из поворота с заносом задней оси, корректировкой, не снижая оборотов... \../_
Голышева +1! Павлов +1! :)))