Achtung, Michael!
Назовите мне хотя бы одну хотя бы примерно спортивную или со спортивным характером модель Опель?

Вопрос что лучше - считаю некорректным ) Дело вкуса ))) У хонды есть модели аналогов которых нет у тойоты, S2000, NSX,технология втек а у тойоты есть то чего нет у хонды, например рамные внедорожники, премиум седаны краун маджеста, или цельсор, дизеля, турбонаддув, рядные шестерки и движки больше 3ех литров. Для каждоневной активной езды взял бы Civic SiR II, для дальних поездок Toyota Aristo, на зиму Celica gt-four, а уж чисто отжечь Supra RZ ))))))))))))))

Если бы я хотел гоняться, то предпочел бы Порше 911

Заработай на него сначала ))))

Дмитрий, Опель выпускает не суперкары. Это не Порше, не Феррари.
Но и среди моделей Опеля есть авто со спортивным характером. Это Опель Корса ОРС, Астра ОРС, Вектра ОРС, Зафира ОРС, Инсигния 2,8 Т, Мерива ОРС... То есть, все модели Опеля со спортивным характером.

У Мерседеса - АМG, у БМВ - М, у Ауди - S, у Фольксвагена - GT, а у Опеля - ОРС.

ОРС - это типа Тойота Витц RS. Ну смешно, право...

Дмитрий, Вы спросили - я ответил. Это не суперкары, а авто со спортивным характером. Суперкары делает Порше, Мерседес, БМВ, Ауди - им по рангу положено. А те, кто покупает Опель, Фольксваген, Тойоту, Ниссан и т.д. не будет платить огромные деньги за суперкар с демократическими корнями. Им хватит и ОРС.

Нет, Михаил. Не могу с вами согласиться. У Ниссан есть Файрледи Зет, ДжиТиЭр, Турбоскай. Тойотовские драговые модели были перечислены выше. Хондовские тоже. Причем Хонда изначально разрабатывает модели для исключительно активных людей, склонных к агрессивному стилю вождения. Вот о чем речь идет. А не о оспортивленных гражданских версиях. Такие есть у любого производителя.
Вообще весь спор вышел из-за того, что неуместно ставить на одну линию Хонда и Опель.

Михаил, я тут почитал что вы пишите на любую тему и все время опель да опель, хватит восхвалять свою машину! Только вы нахваливаете свое авто! Может хватит, тошнит уже от опеля!

Конечно неуместно, Опель лучше Хонды. Но так как в этой теме сравнивается Тойота и Хонда, то я из них выбрал бы Хонду.

Ну вот опять опель!

Да,причем я создавал тему honda vs toyota.Незнаю как,но у Михаила получилось перевести весь разговор на Опель.А с тобой Кирилл я согласен на все 100 процентов,просто мой вкус вынуждает сказать Honda. Но, как говорится сколько людей, столько мнений.Дмитрий Поздняков, спасибо за поддержку.

Я скоро начну думать что сообщения со словом опель это спам!))) И я бы не сказал что опель лучше Хонды! Я бы из них выбрал бы Хонду!

А почему Хонду?

А вот я выбрать не могу. И у той и у другой марки есть сопоставимые модели. И по классу, и по техническим характеристикам и по тюнингопригодности. Обе марки уважаемые и достойные. Маааааленький перевес я даю в пользу Хонды. И то, только из-за того, что Хонда не старается осчастливить весь мир и не выпускает средненькие бюджетные авто. Но это моя слабость. Просто я очень люблю оригинальные авто. Да простят меня приверженцы Тойоты

У Хонды мне больше нравится дизайн как внешний, так и всалоне! Да и по веселее машинка!

Насчет дизайна Хонда Цивик, конечно, одна из лучших среди японцев. По сравнению с Астрой она даже интересней смотрится и веселее управляется. Но при этом у нее хуже шумоизоляция и жестче подвеска. На ней хорошо покататься, но ездить каждый день лучше на Астре. Причем, нажав кнопку "Спорт" на Астре можно прокатиться и с ветерком.

А если взять 2-х литровый цивик (201 л.с.) то тут у тебя парик сдует! И насчет шумоизоляции я несоглашусь!

А если взять Опель Астру ОРС, у которой 240 л.с.? А насчет шумоизоляции, у Мазды, конечно, она еще хуже. По сравнению с Маздой, Хонда Цивик очень даже тихая...

А если взять Субару 2,5 битурбо, у которой за 300 коней? Но я не согласен по шумоизоляции про опель и хонду!

Я сам не ездил на Хонде, но в журналах читал их сравнительный тест.
А взять Порше 911?

А взять Митсубиси 3000 GT?

А то что пишут это все фигня! Надо сначала самому прокатиться что бы говорить что лучше!

А тогда Бугатти Вейрон?