Лично у меня автомат, но вот для того чтобы погонять ручная лучше однозначно!!! На автомате оборотами не поиграешь, хотя если стоит типтроник то вполне возможно...
Механика.Удобнее как-то и привычнее.К тому же на автомате машина как-будто сонная... Я не люблю такой езды.И автомат дорого ремонтировать,случись вдруг что.
если лентяй, то лучше автомат)) мне больше механика нравится: 1.дешевле ремонт 2.надежнее (особенно при буксировке) 3.меньший расход бензина 4.меньшый вес коробки, а соответственно и машины тоже 5.машиной управляешь ты, а не автомат (сам решаешь, до скольки оборотов раскручивать двигатель)
Для города автомат всяко лучше. В пробках - самое то. А так робот или ручка. Для бездорожья или поотжигать - механика, для трека - робот или механика, но секвентальная. Короче, для разных условий - разные КПП)
на вкус и цвет как говорится..у меня палка,ну и?я заколебался его дергать.след авто будет с автоматом. каждый делает свой выбор исходя из предпочтении и возможностей.
Согласен с Марком и Русланом. С учетом гребаных пробок автомат лучше. Бывают дни когда до работы едешь с черепашей скоростью, выше 2 передачи не переключаешься. Дергаешь постоянно ручку первая-нитралка опять первая опять нитралка, потом о счастье до второй дошеел и снова нитралка. Заипло. На трассе если ровно пилить 90 в час так похрен ручка или автомат. Следующая машина будет с автоматом. И дело не в лени как уважаемый Ярослав Борисенко написал. Есть ручной режим, "соскучусь" по ручке буду на ручном режиме ездить )))
да и насчет сугробов..тут уже главное прокладка между рулем и сидением. у меня брат на пассате с DSG по сугробам ездиет и ниче..неумелый водила и с просветом в 170 мм на палке где угодно может застрять.
Ручная или авто? Какая лучше/удобнее? Какая у вас?
Советую всем скачать и посмотреть познавательную передачу на эту тему:
http://rutor.org/torrent/36888/avtomobil-s-avtomaticheskoj-korobkoj-peredach-2009-dvdrip
1.дешевле ремонт
2.надежнее (особенно при буксировке)
3.меньший расход бензина
4.меньшый вес коробки, а соответственно и машины тоже
5.машиной управляешь ты, а не автомат (сам решаешь, до скольки оборотов раскручивать двигатель)
скоко ездию с ней по4инить можна а автамат херногусломит и затратная вобщем ))
каждый делает свой выбор исходя из предпочтении и возможностей.
С учетом гребаных пробок автомат лучше. Бывают дни когда до работы едешь с черепашей скоростью, выше 2 передачи не переключаешься. Дергаешь постоянно ручку первая-нитралка опять первая опять нитралка, потом о счастье до второй дошеел и снова нитралка. Заипло. На трассе если ровно пилить 90 в час так похрен ручка или автомат. Следующая машина будет с автоматом. И дело не в лени как уважаемый Ярослав Борисенко написал. Есть ручной режим, "соскучусь" по ручке буду на ручном режиме ездить )))
у меня брат на пассате с DSG по сугробам ездиет и ниче..неумелый водила и с просветом в 170 мм на палке где угодно может застрять.