Автомат Toyota Corolla 2008 - роботизированная коробка передач, слегка не комфортно(чувствуются переключения) но одна из самых надежных и экономичных. + есть кикдаун и спорт режим Ford Mondeo 2,0 турбодизель 2009 - классический автомат, переключения практически не ощущаются (динамика при запуски турбины выше всяких похвал) CVT. (Вариатор). не ездил но думаю одна из самых комфортабельных коробок, правда меньший ресурс на износ и чуть больший расход топлива
Роман, ну это еще зависит от того где ты чаще ездишь, если по городу то да, лучше будит автомат, а если чаще по скоростным магистралям, то лучше МКПП. Но все же мне МКПП нравится больше.
Да мне кажется, тупо дело в деньгах. Покупаешь БУ, боишься что автомат сломается, а денег нет ! Покупаешь новую с автоматом дороже ! Вот и все. И нечего кричать я на ручке быстрее разгонюсь )) Попробуй на ручке S8, хотябы в поле зрения держать )))) Однозначно автомат круче. Были разные машины, Volvo s60 (200 лс AWD) - да один раз сломалась коробка, но от езды только лучшие воспоминания.
Александр, ну в теории возможно. Но что значит мучатся ?!, нажимать одной на газ, вместо того чтобы задействовать две руки и две ноги ? А потом еще по пути держать плечем телефон, не смотреть в это время в зеркало, а еще в это время курить. Для меня честное слово, это вопрос. Безо всяких скрытых смыслов и неприязни.
Игорь, в данной ситуации слово "мучаться" скорей означает что человеку не хватает того что ему нравится и к чему он привык, тобишь 3й педали и рычага мкпп) Без сомнений управлять автомобилем оснащенным акпп комфортнее и проще. Я, например, когда за рулем просто по телефону разговариваю быстро либо перезваниваю позже, не курю я в принципе. И получаю удовольствие от управления автомобилем с механикой) Автомат как вариант для меня абсолютно неприемлем. Несмотря на то что приходилось ездить на неплохих машинах с автоматом.
Да все что вы сказали правильно, но это уже альтернативы, курить или нет, говорить по телефону или нет, я говорю абсолютно всегда, и гораздо удобнее это делать с АКП )), чем не делать вообще.
Игорь, уж извините меня за прямоту. Но я привык чувствовать машину, а не ждать пока за меня кто то или что то подумает. А уж если вам неудобно по телефону разговаривать - так уж вы меня простите - но останови машину и говори по телефону сколько хочешь. Мне лично механика больше по-душе чем автомат, я привык сам контролировать на каких оборотах работать двигателю моего автомобиля. ( Каждый дрочит как хочет)
Чувствовать )) вы как про гонщик рассуждаете. Посмотрел в этой ветке вообще одни профессионалы, все на ручке. )) По поводу телефона, это уже мне решать когда говорить, когда нет. Так что не извиню )) не обижайся. Слишком вы односторонне подходите к данному вопросу , хочу чувствовать, и тд, я уже по этому поводу сказал свое мнение. Смотря какая машина. Все дело в деньгах. Так некоторые утверждают что правый руль КРУЧЕ и типа не при каких условиях не пересядут, а заглянуть в корень, так оказалось что первую машину с правым рулем он купил почему ?, потому что она дешевле. Вот и весь вопрос.
Игорь, Стоп. Потому что за эти деньги я получу качественную, надежную, хорошую машину которая мне нравится и отвечает моим запросам лучше чем другие. Какой смысл мне переплачивать за то что будет медленнее, тяжелее и жрать больше бензина? Если япы делают(делали как минимум) качественные машины с правым рулем - не вижу не одной причины почему я не должен на них ездить. Да и к тому же это большой вопрос какой руль для правши целесобразнее и понятнее. А то что на трассе малость неудобно на обгонах порой это мелочи неощутимые. И уж точно я езжу на механике не потому что мне денег не хватило на автоматный автомобиль.
Все ухожу из обсуждения, без смысленный спор. Вы все на себя применяете, а я в принципе говорю о реальности. Что ручка в нынешних развитых условиях автомобиле строения нееее нужна. И точка.
Ручная или авто? Какая лучше/удобнее? Какая у вас?
Очень понравилась.
Как на самолете, без переключений дерганий и прочего
Toyota Corolla 2008 - роботизированная коробка передач, слегка не комфортно(чувствуются переключения) но одна из самых надежных и экономичных. + есть кикдаун и спорт режим
Ford Mondeo 2,0 турбодизель 2009 - классический автомат, переключения практически не ощущаются (динамика при запуски турбины выше всяких похвал)
CVT. (Вариатор). не ездил но думаю одна из самых комфортабельных коробок, правда меньший ресурс на износ и чуть больший расход топлива
ВУ на ваши данные, данные друга, либо подборка по базе ГИБДД. Качество, как те что в ГАИ выдают. все степени защиты, пластик, УФ светится.
Вопросы о цене и способах доставки в личку
Возможна доставка в регионы
И нечего кричать я на ручке быстрее разгонюсь )) Попробуй на ручке S8, хотябы в поле зрения держать ))))
Однозначно автомат круче.
Были разные машины, Volvo s60 (200 лс AWD) - да один раз сломалась коробка, но от езды только лучшие воспоминания.
Infinity - да в принципе тоже
Сейчас Теана CVT Вариатор- Да тоже очень комфортно
и они в этом выражении не найдут ничего смешного)
Для меня честное слово, это вопрос. Безо всяких скрытых смыслов и неприязни.
Без сомнений управлять автомобилем оснащенным акпп комфортнее и проще.
Я, например, когда за рулем просто по телефону разговариваю быстро либо перезваниваю позже, не курю я в принципе. И получаю удовольствие от управления автомобилем с механикой) Автомат как вариант для меня абсолютно неприемлем. Несмотря на то что приходилось ездить на неплохих машинах с автоматом.
Потому что за эти деньги я получу качественную, надежную, хорошую машину которая мне нравится и отвечает моим запросам лучше чем другие.
Какой смысл мне переплачивать за то что будет медленнее, тяжелее и жрать больше бензина?
Если япы делают(делали как минимум) качественные машины с правым рулем - не вижу не одной причины почему я не должен на них ездить. Да и к тому же это большой вопрос какой руль для правши целесобразнее и понятнее. А то что на трассе малость неудобно на обгонах порой это мелочи неощутимые.
И уж точно я езжу на механике не потому что мне денег не хватило на автоматный автомобиль.
а людям - нужна.