Юлия, у меня все предельно просто. Я как раз тот самый случай, когда Лексус будет продан за 300 т. р. Я просто поверю во фразу продаца, что срочно надо продать. Я никогда не определю самостоятельно, в каком на самом деле состоянии машина. Дабы избежать неприятных последствий, я просто куплю новую машину на гарантии, а через три года ее продам. И снова куплю новую. И так до тех пор, пока не заработаю на новую иномарку.

Анатолий, машина ехала нормально. Неярко горела лампочка аккумулятора, чем ниже обороты - тем ярче. Потом просто упали стрелки приборов. Иногда поднимались, затем снова падали. Доехала до двора, поставилась. Больше машина сама не завелась. Теперь только проводами или с горки. За время стояния под окном аккумулятор, подозреваю, сел окончательно. :))) Вот так вот.

Вера, так помолитесь богу электричества, зарядите аккумулятор дома от розетки и катайтесь дальше. Или лучше продайте мне Лексус за 300тр. - с аккумулятором я там уж сам что-нить придумаю.)))

Жаль только, что нет у меня такого Лексуса. Я имела ввиду, что его мне продадут... А заводить я, простите, машину каждый раз как буду? И все проблемы у меня с ВАЗом. Думаю, что с Лексусом, даже за 300 т.р., таких проблем и то не будет.

похоже на генератор.. только в таком случае после разряда аккумулятора машина вообще ездить не должна и с горки тоже не должна заводиться, если и аккумулятор и генератор мертвые оба, только если прикурить, от чего и аккумулятор подзарядится слегка, тогда можно немного проехать будет...

Ну вот не знаю, как там сейчас, а когда пытались завести крайний раз, аккумулятор не был окончательно севшим. От чего-то работали потребители, да и не орала она пока. Но на ней больше никуда не ездили.

и стартер крутился?..

Нет. Только лампочки всякие зажглись (то самое промежуточное положение ключа, не знаю как правильно называется). А потом, как будто я вообще ничего не делаю. Ни звука не издает.

а когда с горочки заводили, ездил потом?..

Все упиралось в стрелки приборов. Если они на тот момент работали, то она заводилась самостоятельно. Если упавшие, то только провода или с горки. Основная задача была ее завести. Дальше она ездила вполне самостоятельно. И со стрелками и без. Но ровно до тех пор, пока не глушишь двигатель. А двигатель всегда по закону подлости приходилось глушить с упавшими стрелками.

Да похоже или генератор или проводка, судя то тому что ездит скорее всего генератор, но ... без медосмотра трудно что-то сказать :)

как самостоятельно, если говорите, что ни звука не издает?.. вы нас не путайте..)

Если машина завелась, неважно, каким способом, то едет прекрасно. Но сама она не заводится. Стартер не крутится. Если заводить с проводами, то стартер крутится, машина заводится. :))

Заводится сама только в том случае, если глушили двигатель в тот момент, когда работали приборы. Такая вот зависимость.

а как долго прекрасно) ездили на машине, после того, как удавалось ее завести?..

подозреваю, что у вас измучен аккумулятор и переиодически перестает работать генератор, это может происходить с ним из-за износа щеток.. начните с простого, стоят они копейки и меняются элементарно.. замените, а там видно будет...

как же ей самой завестись, если аккумулятор разряжен в ноль? или я не так понял? если так, то просто зарядите его заново и катайтесь на здоровье. зарядное устройство не дороже штуки.

Ну, в этот раз долго не ездили. А в прошлый - целый день. В 12 уехали, к 19 только в сервис приехали. Пробки. Спасибо! Рассмотрю все варианты. Потом отпишусь, что было.

Вера, такая фигня у меня как то раз была......и то, наблюдалось после жесткого перегона из города в город.......максимальныя скорость, максимальные обороты.....когда въехал в город, то на нейтралке стрелка падала и глохнул двигатель, а когда включал скорость, то как бы получался эффект заводки с толкоча......проблема решилась банальным выключением зажигания, и повторной заводкой...

Иван, двигатель сам просто так не глохнет. Падают абсолютно все стрелки, без исключения. Но двигатель работает без перебоев. Пока я его специально не заглушу. Ну или по дурости сцепление брошу.

Да, вру. Не только стрелки. Еще одометр не работает.

Сто процентов-иномарку!!!!Мы поменяли 2-х летнюю 12-ку на митсубиси каризму 12-ти летнюю!!!Небо и земля!!!!

это может дело в мозгах быть.....или лучше блок предохранителей посмотри обязательно.....вдруг его не плотно закрыли, а там все перекисло...бывали случаи

у девятки есть такая проблема с предохранителями,потому что эти придурки на вазе засунули их под капот,в сливной короб,а у червонца блок внутри,так что это мало вероятно,но все же... ща почитаю все советы и придем к единому мнению ))) а для начала,получается,если заводится только от (прикуривателя),а сам аккумулятор не тянет,вполне вероятно что посыпались банки и замыкает пластины,если есть возможность,на время поставить другой аккум.,а своему сделать диагностику...

совет для веры.
1.для начала зарядить аккумулятор и проверить его плотность,работоспособность под нагрузкой.
2.заменить щетки генератора,поскольку визуально они могут быть в норме,но проблема бывает в фишке. цена-70 руб.,поменять можно самостоятельно.
3.проверить натяжение ремня генератора,тоже не мало важно...
4.в генераторе есть такая штучка,называется диодный мост,стоит 200 руб.,теже симптомы ,может выдавать напряжение,а может и не давать,тем самым сажая батарейку... в этом случае требуется помощь и вмешательство специалиста.
лучший способ ремонта по дешевле и качество,это покататься по гаражным обществам,там попадаются кулибины,которые делают ради идеи,а не для кормления своего сервиса...

Александр, я так понимаю что Максим √ιק Барон занимается перегоном автомобилей из Германии а не продает какое то конкретное авто...