Виктория Майское Солнышко Прикрева, у меня у друга 96года 99я, она уже не машина и даже не ТАЗ, а мастера не будут себе в ущерб, так что не надо, тем более с доплатой, это развод
Виктория Майское Солнышко Прикрева 3 мар 2009 в 13:47
Развод по полной!!! Таких ЗНАКОМЫХ нельзя и близко подпускать! У нас один парень тоже через знакомого купил, так ему такое корыто подсунули!!! Он еще вложил в эту машину три стоимости!. И за ремонт загнули не по детски!
Каддет конечно стареет,лучше Вектру или Калибру(у кого денег побольше) А 99 не покупайте! Вы девушка,вам сложнее,я вот в основном если что нужно-все своими руками. Автосервисы-это большой развод,был свидетелем,когда человеку впихнули б/у деталь,а он платил как за новую......
Ну и колхоз! Вы че совсем сума сошли? Сам aвтомеханик, работаю в такси. Ваши ино от 12лет дохнут как мухи! Скажете попробуй поезди? Отдыхайте! Была бмв 87г. я до конца верил в фашиста, но 2 года 35т.км, 50тыс. вложeний и остались рожки да ножки, вросла в замлю в соседнем дворе! Сел на 15 езжу пол года, проехал 40т.км вложения 2000р. Общий пробег авто 18000км. Диагностика показала- двигло до 250000км. отбегает. Владельцы сараев 86-93г. вы что то сказали про динамику? На новой приоре с другом порешали ауди 80 1.8, пежо 405 1.6, гольф3 1.4, гольф2- 1.6, альмеру 1.5, чери фора 2.0 еще вопросы? Удобство комфорт? В приоре люкс- эур, абс, литье, кондей, климат, подогревы седлух, 2 подушки, парктроник, дат.дождя, света, борт.комп, все эл. стекла, ц.з! Кому то мало? Да, на своей 15 надирал чери амулет, логан 1.4, симбол 1,4, вектру б 1.6, гольф2 1.6 но врать не буду маленький тюнинг есть :-) Иномарку? Конешно хочу но реальная стоимость хорошей ино от 450-500 до того шлак! А пока их нет для меня автоваз это вполне реальная телега особенно для таксовки, очень выгодно. Есть вопросы пишите при возможности все обосную
Гоните, ребята))) По поводу того, что автосервис - развод.. Я когда механиком работал и к нам приезжали машину на замену всей резины в подвеске (сайлентблоки, втулки стаб.), а также шаровых, рул наконечников и пр. "расходников", так мы тож оч часто те же втулки обливали WD40, после - они как новенькие (если они норм - че менять-то?)) ), а новые, которые хозяин купил - под верстак)) Ток я тогда учеником механика был, но все равно понял что и к чему)) Сейчас своей не имею, но если бы была - все работы ТОЛЬКО ПРИ МНЕ!!!!
По поводу "динамика да кто кого взул" - у меня служебная - Матиз 2007гв 0,8 МЕХ5. Тягался через весь Киев против Субару Легаси 2000-2002 гв.. он меня взул, понты колотить не буду, но очень часто ему приходилось поднапрячься и "с легкостью" уходил он от меня только по прямой)) Так что, Матиз круче субика стал? Или еще - отгонял механик моего СТО машину хозяину (клиенту СТО то бишь), а так как города он не знает, то я следом ехал, чтоб забрать механца. ОН - на Пыжике 607 3,0. Я - на том же Матизе. Взул его еле-еле, но взул. По комфорту Матиз неприятен при прохождении ям - маленькие колеса и легкость машины при этом играют свою роль - трясет сильно((( Движек слышно только когда перекручиваю его по полной. Шумоизоляция офигенная, комплектация тоже оч неплохая (ГУР, сигн, CD, цз, э/стекла, тонир). Но Матиз при этом нормальной машиной все-равно не считаю и для себя лучше бы взял б/у иномарку.
Сорри, если немного не в тему, но параллели между русской и Матизом провести вполне реально.
Да, зависит! Но и дергались с яросными поклониками ино-утиля! Каждый хотел доказать насколько мы лохонулись выбрав АВТОВАЗ! А у самих конченый утиль в котором половина лошадей остались постись там, откуда прибыли! Так что спускайтесь с небес на землю и будьте реалистами
Если брать стоковые машинки то все вазы кроме калины и приоры явно глотали пыль от моей машинки...при том что у меня автомат. по поводу того что лошади остались пастись...то мой мерс 93 года выдавал все что мог при своих 1,8 и 1.4 тонны весе...
Иван, народ-то не смешите...)) что сравнивать Матиз с Субару, это ж "небо и земля"... я ездила на литровой Тойоте Витц (что по тех.параметрам почти то же самое, что и Матиз), месяц назад на Субару Легаси пересела 2,5 литра... какое сравнение вообще может быть??? пока выжмешь что-то из литровой машины, устанешь педаль в пол втаптывать... а на Субару и давить не надо, дотронуться слегка только, и достаточно... =))
Юлия, одно дело со старта (со светофора) уходить - конечно, и тут меня субик сделает (и делал), но когда его раскожегаришь - то все дело в маневрировании, умении читать дорожную обстановку и готовности к риску)) Когда были участки без машин Легаси от меня отрывался не напрягаясь в то время, когда я свою табуретку кочегарил чтоб хоть немного сократить ту динамику, с которой "попа" легаси от меня уходит, а когда мы доехали до следующего потока, то тут я Легаси настигал очень даже лихо))) А написал я это к тому, что действительно - самое важное в машине - это прокладка между рулем и седушкой!)
Максим Иванович Так я не знал этого человека и не видел его. Миха :-))) Meshok =))) Смоленцев Я свою взял за копейки,восстановил своими руками-вложил 70 штук и стоит она дешевле европейских "чистых"аналогов,при чем состоянии как в Европе они сохранились...... А ваши хваленые пятнашки,калины и приоры надирал,поверь мне. (блок расточен под первый ремонт правда))) Но и до этого тоже гонял. А про Полноприводные турбовые стоковые Вектры под 230 минимум кобыл и про Вектры А Диамонды с 2.5 литровыми движками я молчу. И это с 88 по 95.....Еще есть Верки 2000 94-95 года с движком V6.... То что ты пишешь про типа новороты,кондей,электропакет и т.д.так это и у меня есть),все работает притом)) Только года выпуска чуток отличаются.... Я считаю это нормальным явлением. И машины наши не проживут столько,как иномарки! Новые модели ВАЗ это доказывают,поверьте,ездил ради пробы и на 15 и на Приоре...... Я согласен,если все довезти до ума(что с завода недоделано часто),неплохо бегать будет,а вопрос,почему в НОВУЮ МАШИНУ НУЖНО ДЕНЬГИ ВКЛАДЫВАТЬ????.......... Миха :-))) Meshok =))) Смоленцев ....... Кх...... Это ты со 116 дизельным мерсом конца 70х годов тягался что-ли?))))) И я согласен,все зависит от водителя....
Иван, понятно что если по "дворам" гонять, габариты важную роль играют... но разговор об этом начал Миха, и его пост был именно о том "кто-кого", литраж обозначался и т.д., а твой пост был продолжением этой темы... про человеческий фактор - согласна, важный момент... если не сказать "самый важный"... ))
а мне кажется, что разговор о том, кто кого сделает, хоть на прямой, хоть дворами, здесь вообще неуместен. моя точка зрения - скорость требует денег. а наличие денег подразумевает приобретение иномарки. иначе чем обьяснить, что состоявшийся в жизни человек (подразумеваю по-настоящему обеспеченного, а не залезающего в долги ради покупки авто "на максимум") обычно не ездит на русавтопроме?
Юлия, дворы тоже разные бывают)) А против Легаси я проехал почти через весь Киев (не буду говорить маршрут - он Вам ни о чем не скажет), и оторвался он от меня очень нескоро)) Это я к тому, что и на копейке погоняться можно - уметь надо;) У каждой машины есть свой козырь, которым надо опять-таки УМЕТЬ пользоваться) Не знаю, удивлю ли я Вас сказав, что даже на Драге обьем не самый важный показатель))
По поводу состоятельности - а на Чайке тоже несостоятельные люди ездят?))
Было бы у меня столько денег,купил бы Чайку или Победу экслюзивную! А ЗИМы,Зилы,ЗИСы?...... Последние правительственные 90х годов.......Сказка! Только машины для "простого народа"дерьмо-дерьмом получаются!
андрей!!! ты в адеквате????? сравнивать v6 и рядную 4!!!!!! у тея у самого такой что ли стоит????? твоего единомышленника на вектре б 1.6 16v аставили 2 раза глушак понюхать. давай сравнивать анологичные двиги!!! а то как я понял только вектра с v6 может хоть что то с автоваза сделать???????)))))))))))
я просто мучаюсь этим вопросом
3 мар 2009 в 13:47
Развод по полной!!! Таких ЗНАКОМЫХ нельзя и близко подпускать! У нас один парень тоже через знакомого купил, так ему такое корыто подсунули!!! Он еще вложил в эту машину три стоимости!.
И за ремонт загнули не по детски!
А 99 не покупайте!
Вы девушка,вам сложнее,я вот в основном если что нужно-все своими руками.
Автосервисы-это большой развод,был свидетелем,когда человеку впихнули б/у деталь,а он платил как за новую......
А что же промолчал??? Не сказал человеку???
По поводу того, что автосервис - развод.. Я когда механиком работал и к нам приезжали машину на замену всей резины в подвеске (сайлентблоки, втулки стаб.), а также шаровых, рул наконечников и пр. "расходников", так мы тож оч часто те же втулки обливали WD40, после - они как новенькие (если они норм - че менять-то?)) ), а новые, которые хозяин купил - под верстак)) Ток я тогда учеником механика был, но все равно понял что и к чему)) Сейчас своей не имею, но если бы была - все работы ТОЛЬКО ПРИ МНЕ!!!!
По поводу "динамика да кто кого взул" - у меня служебная - Матиз 2007гв 0,8 МЕХ5. Тягался через весь Киев против Субару Легаси 2000-2002 гв.. он меня взул, понты колотить не буду, но очень часто ему приходилось поднапрячься и "с легкостью" уходил он от меня только по прямой)) Так что, Матиз круче субика стал? Или еще - отгонял механик моего СТО машину хозяину (клиенту СТО то бишь), а так как города он не знает, то я следом ехал, чтоб забрать механца. ОН - на Пыжике 607 3,0. Я - на том же Матизе. Взул его еле-еле, но взул. По комфорту Матиз неприятен при прохождении ям - маленькие колеса и легкость машины при этом играют свою роль - трясет сильно((( Движек слышно только когда перекручиваю его по полной. Шумоизоляция офигенная, комплектация тоже оч неплохая (ГУР, сигн, CD, цз, э/стекла, тонир). Но Матиз при этом нормальной машиной все-равно не считаю и для себя лучше бы взял б/у иномарку.
Сорри, если немного не в тему, но параллели между русской и Матизом провести вполне реально.
по поводу того что лошади остались пастись...то мой мерс 93 года выдавал все что мог при своих 1,8 и 1.4 тонны весе...
что сравнивать Матиз с Субару, это ж "небо и земля"...
я ездила на литровой Тойоте Витц (что по тех.параметрам почти то же самое, что и Матиз), месяц назад на Субару Легаси пересела 2,5 литра... какое сравнение вообще может быть??? пока выжмешь что-то из литровой машины, устанешь педаль в пол втаптывать... а на Субару и давить не надо, дотронуться слегка только, и достаточно... =))
Когда были участки без машин Легаси от меня отрывался не напрягаясь в то время, когда я свою табуретку кочегарил чтоб хоть немного сократить ту динамику, с которой "попа" легаси от меня уходит, а когда мы доехали до следующего потока, то тут я Легаси настигал очень даже лихо)))
А написал я это к тому, что действительно - самое важное в машине - это прокладка между рулем и седушкой!)
Так я не знал этого человека и не видел его.
Миха :-))) Meshok =))) Смоленцев
Я свою взял за копейки,восстановил своими руками-вложил 70 штук и стоит она дешевле европейских "чистых"аналогов,при чем состоянии как в Европе они сохранились......
А ваши хваленые пятнашки,калины и приоры надирал,поверь мне.
(блок расточен под первый ремонт правда)))
Но и до этого тоже гонял.
А про Полноприводные турбовые стоковые Вектры под 230 минимум кобыл и про Вектры А Диамонды с 2.5 литровыми движками я молчу.
И это с 88 по 95.....Еще есть Верки 2000 94-95 года с движком V6....
То что ты пишешь про типа новороты,кондей,электропакет и т.д.так это и у меня есть),все работает притом))
Только года выпуска чуток отличаются....
Я считаю это нормальным явлением.
И машины наши не проживут столько,как иномарки!
Новые модели ВАЗ это доказывают,поверьте,ездил ради пробы и на 15 и на Приоре......
Я согласен,если все довезти до ума(что с завода недоделано часто),неплохо бегать будет,а вопрос,почему в НОВУЮ МАШИНУ НУЖНО ДЕНЬГИ ВКЛАДЫВАТЬ????..........
Миха :-))) Meshok =))) Смоленцев .......
Кх......
Это ты со 116 дизельным мерсом конца 70х годов тягался что-ли?)))))
И я согласен,все зависит от водителя....
про человеческий фактор - согласна, важный момент... если не сказать "самый важный"... ))
моя точка зрения - скорость требует денег. а наличие денег подразумевает приобретение иномарки. иначе чем обьяснить, что состоявшийся в жизни человек (подразумеваю по-настоящему обеспеченного, а не залезающего в долги ради покупки авто "на максимум") обычно не ездит на русавтопроме?
А против Легаси я проехал почти через весь Киев (не буду говорить маршрут - он Вам ни о чем не скажет), и оторвался он от меня очень нескоро)) Это я к тому, что и на копейке погоняться можно - уметь надо;) У каждой машины есть свой козырь, которым надо опять-таки УМЕТЬ пользоваться)
Не знаю, удивлю ли я Вас сказав, что даже на Драге обьем не самый важный показатель))
По поводу состоятельности - а на Чайке тоже несостоятельные люди ездят?))
А ЗИМы,Зилы,ЗИСы?......
Последние правительственные 90х годов.......Сказка!
Только машины для "простого народа"дерьмо-дерьмом получаются!