Denis, грунт там есть это точно.....была пятнашка....Да и кузова у новых моделей не гниют так быстро как вы думаете. Найдите где нибудь информацию об обработке кузова калины.....думаю понравится....

в русских машинах не льет тосол только десятое семейство и последующие за ним.Так как радиатор стоит в подкапотном пространстве.но легче не на много!

раз уж затронули тему системы охлаждения на ВАЗах то могу еще добавить, что например на калинах расширительный бачок находится почти на одном уровне с радиатором отопителя.....серьезный недостаток....зимой часто калины приезжают с "воздушными пробками" из- за такой чепухи.....
а вот по десятому семейству и классике нареканий и поломок с системой охлаждения почти не возникает

жесть какая-то... машина за 340 и у нее еще что-то на ноги льется, не лугче купить за 400 нормальную машину и не мучатся с воздушными пробками, всякими хамутами и т.п.

:)

Хомут хомуту рознь конечно.имею ввиду на наших и иномарках качество отличается.но своевременное ТО необходимо -подтяжка хомутов или /и/замена патрубков

а замена патрубков входит в обязательное ТО каждый раз ????

:)

да не возникают???????? я человек который работает механиком на сто уж могу об этом говорить.Если человек мне приносит расширительный бачок и я еще не установив его вижу в нем трещину или кучу облоя это типа ничего??????Давайте я такой поставлю через пару минут он поссыт и я пошлю хозяина за другим таки мже.В итоге хозяин заплатит за простой подъемника,а я получю сто р.за то что его все таки поменял!!!

Валерий Ермаков
27 дек 2008 в 22:42

а замена патрубков входит в обязательное ТО каждый раз ????

:)

Да, каждый раз ....через определенное количество откатанных километров

Где как.на ваз не знаю насколько часто меняют.но вот на газ патрубки меняют как минимум при переходе в зиму и в лето.это уже после того как у нас меняют.а если сами купят то такие что дубеют быстро трескаются...в итоге течь и хомут тоже ослабевает.а еще любят у нас в магазинах хомуты китайские впаривать:)на иномарках конечно все долговечнее.

кран на9 ( и классике- это отдельная тема!!!)если заклинил и не течет даже не пробуйте повернуть в 98 проц.потечет сразу!!!

Константин, вот к примеру, ТО каждые 15 тыс.
и получается каждые 15 тыс менять ????

:)

Denis Denverino Govorukha

я человек который работает механиком на сто уж могу об этом говорить.

аналогично, только уже в прошедшем времени.....
не сталкивался с нашими машинами, пробегавшими более 150 000км ....
нужно обеспечивать обслуживаемый автомобиль качественными зап.частями...тогда и проблем не будет....

Валера Ну вот у нас допустим настолько гуманное отношение к клиентам что это в принципе не так зависит от пробега как от совета мастера.то есть мастер может сказать в каком состоянии патрубки,пора или нет их менять.

наталия, вообще везде говоряткогда и что нужно менять, я просто сам принцип не пойму.
слепить ашину из г...а , чтоб потом люди мучались, когда можно сделат хорошее что-то, я не понимаю нельзя сразу сделать хорошо, в конце-онцов себя будешь больше уважать когда хорошую вещь сделаешь

:)

Валерий Ермаков
27 дек 2008 в 22:50

Константин, вот к примеру, ТО каждые 15 тыс.
и получается каждые 15 тыс менять ????

а глянь в книжку где все проводимые ТО твоего авто регистрируются...(если в нормальные СТО загоняешь) там весь перечень работ указан.... в определенный пробег определенный перечень работ....
..не каждые 15 тыс. это точно....

унижка вмашина лежит, потом посмотрю,СТО у меня то, что нужно, даже лучше ))

мне не понятно другое, почему в новых наших машинах льется что-то на ноги, а в поддержанных иномарках нет...

:)

А может просто пора понять что авто за 250-350 тысяч будет несовершенно и не ждать от него такого же качества и комфорта как от авто за 600-800 штук?

во первых... кто здесь явно выраженно сказал что у новых наших льется? ..да бывает и угадайте по чьей вине.... по вине наших же соотечественников, и нашей знаменитой некудышной сборке....
во вторых.... про новые иномарки тоже никто пока не заговорил, не факт что там все гладко было, перед тем как они в "поддержанные" превратились, не правда ли..

Валера...о чем вы говорите?сами понимаете что там не для личного удовольствия ведь люди собирают эти авто...вы когда нибудь были в магазинах запчастей для наших авто?столько брака!ужас просто!

блин вот опять телега про то когда менять или нет?если допустим меня клиент спрашивает насколько в говно его колодки я говорю что меньше середины или больше.Если же их там почти нет то тут извините я не знаю как он ездит.может он их меняет каждые5-7 тысяч.Может колодки говно.поэтому есть ответ один- стои менять или нет, а на сколько той или иной запчасти еще хватит это извините вопрос не ко мне.Если уж я точно и загодя вижу что определенная деталь пройдет определенный километраж.

Константин, если мы абстрагируемся о китайских иномарок, то вполне можно сказать, что ничего не течет и проблем нет, только плановые ТО

Наталия, всмысле люди собирают авто не для удовольствия ???

:)

Денис не пойму вообще к чему вы тут про колодки пишите.правильно пишите не спорю...но хотя бы пишите к кому обращаетесь:)

Денис, может человек бачок на рынке купил, которыйт в подвале делают......а не оригинальный вазовский.....чтож поделать....наш народ любит все что подешевле

Валерий Ермаков
27 дек 2008 в 23:09

Константин, если мы абстрагируемся о китайских иномарок, то вполне можно сказать, что ничего не течет и проблем нет, только плановые ТО

а "вполне" и про наши тоже так можно сказать.... и протяжка хомутов тех же, если что, и входит в список плановых работ при ТО

Валера не все работают для того чтобы уважать себя больше от того что что-то качественно сделал

Иван Crazy Driver Псюрников
кстати часто вот такие и жалуются...напокупают дребедени подпольной и едет в СТО...."замените мне вот это, это, это"....
а потом после замены и непродолжительного срока службы всю вину на автомеханника свалить пытаются...