:) В любом случае когда у меня встал вопрос что выбрать, я выбрал иномарку :) Даже не жалею т.к. если появляется желание поковыряться в машине у брата есть Нива я всегда найду что там поковырять :)))))
Если есть стабильный доход и сумма была бы накоплена, для покупки авто достойного класса, то поступил бы аналогично, полгодика-годик покатался ... и все-равно стал бы уже откладывать деньги на модернизацию)))))) на стоках скучно кататся, привыкаешь к ним быстро))))) а что касается нивы, это не машина а реально агрегат для постоянного ремонта и обслуживания)))))))
Константин, ну вот я вас почитал и согласен лишь отчасти... =) На стоке неинтересно, да, возможно, но и на "Тюнингованном" (извините за кавычки =) ) ВАЗе интереса немного - что первое в тюнинге ? Да, жесткая подвеска, чтобы машина вела себя устойчивее, а на всяких трамвайных рельсах и наших убогих "хайвэях" и тд, бо-бо будет от тряски.... =) ВАЗы и в стоке то трясет нещадно... Тюнинг движка, короткая коробка, да круто, особенно когда у тебя предел километров 150 в час, зато очень быстро набираетсяы, а по трассе идти невозможно, потому что мотор на предельных оборотах, ревет, да и всякие Ланосы стоковые обгоняют....
Так что если так нужно иметь 2 машины - одну на работу ездить - а вторую - для души... =) Тогда уж можно и ВАЗ тюнинговать, если есть интерес к этому.... =) Ну это мое мнение :)
На стоке неинтересно, да, возможно, но и на "Тюнингованном" (извините за кавычки =) ) ВАЗе интереса немного - что первое в тюнинге ? Да, жесткая подвеска, чтобы машина вела себя устойчивее, а на всяких трамвайных рельсах и наших убогих "хайвэях" и тд, бо-бо будет от тряски.... =) ВАЗы и в стоке то трясет нещадно...
свой автомобиль сделан именно для вольготной езды, так что с подвеской сильно не колдовал, не переделывал, не спорю как правило все делают так, что ездить не мягко ...но и к полному "спорт" (извените за кавычки)))) я не стремился... на трассе устойчивая, тряски на трамвайных путях и ухабах не так чувствуются, как вы выразились "бо-бо"....
Тюнинг движка, короткая коробка, да круто, особенно когда у тебя предел километров 150 в час, зато очень быстро набираетсяы, ревет, да и всякие Ланосы стоковые обгоняют....
тюнинг движка, "короткая коробка".....от части.... и запас далеко больше 150....
а по трассе идти невозможно, потому что мотор на предельных оборотах,
а кто мне мешал 5-ую передачу сделать длинной, я на тех же скажем 150 км/ч обороты не выше 3500 как правило держу... и ланосы там всякие далеко позади оставляю без напрягов и тех же 11-12-ти литров на сотню в отличае от них... сомневаюсь что у ланосов и тому подобных иномарок при 150км/ч стрелка тахометра тоже не поднимается выше 3500 словом машина под себя сделана, и не нужно приобщать меня тут под какого-нибудь рейсера заядлого!
а что за вранье что ланос стоковый 12 отрывает новую-вранье на ланосе стоит старый дэушный движок оочень давнишний и все эти псевдо шевроле, ланос,лачетти, реззо -старые модели дэу , а дэу даже в корее не была крутой маркой, сосед купил ланос украинской сборки говорит лудше приору взял дурак намного лудше и собрана!
Юра, прочитал пост про разгон нексии и приоры, пока ты такое писал, я погонялся и с нексией новой(у близкого друга) и с приорой(у моего коллеги), приора и то и то рвет))))) нексия самая убитая из всех, ПРОСТО ТОРМОЗ......Приора очень шустро набирает обороты и никому не секрет, что вазовските движки любят обороты....они просыпаются начиная с 3500 оборотов.... Юра, вы бы делом занялись бы, а не чтением книжек.....
10 летняя иномарка (Германия, Франция, Япония) лучше новых ВАЗов в разы!!!! Причем по всем критериям (кузов, салон, надежность, ресурс двигателей и узлов агрегата, подвеска, дизайн, безопастность, комфорт и прочие опции) !!! Цена иномарки б/у может быть выше. Но с мешком запчастей, по рынкам, Вам бегать не прийдется))))
Яне знаю какие обороты любит движек ВАЗа :)) Но если он просыпается только после 3500 до пусть тогда он уже и спит дальше :) Если уж говорить про оборотистые движки то мне больше нравятся японские хонда и митсубиси. Двиг важен но на нем одном не поедешь, подвеска в наших ВАЗах модернизируется? Кстати не в курсе есть ВАЗ с независимой подвеской? Или еще немаловажный фактор как безопасность, сколько звезд у наших ВАЗов? :)) Но самый смешной вопрос ВАЗ наконец решил проблему пропадающей массы на световой сигнализации? А то что не ВАЗ, то новогодняя гирлянда моргает на все лады :)
Иван Crazy Driver Псюрников 25 дек 2008 в 0:13 Юра, прочитал пост про разгон нексии и приоры, пока ты такое писал, я погонялся и с нексией новой(у близкого друга) и с приорой(у моего коллеги), приора и то и то рвет))))) нексия самая убитая из всех, ПРОСТО ТОРМОЗ......Приора очень шустро набирает обороты и никому не секрет, что вазовските движки любят обороты....они просыпаются начиная с 3500 оборотов.... Юра, вы бы делом занялись бы, а не чтением книжек.....
Иван каким делом епть ? Ты один раз тапочку в пол нажал и тепернь считаешь себя Шумахером теперь ? Да мне твою ахинею смешно читать, там профессионалы с измерительными комплексами измеряли время и скорости, причем из десяток попыток брали лучшие.... А у тебя "Приора рвет", пилять, мнение суперспециалиста, ага.
Кстати с 0 до 100, по результатам замеров "Авторевю", а не таких гонщиков как ты : Приора - 11.7, Нексия - 12.2, разница 0.5 секунды... А 400 метров Приора проходит за 17.8, Нексия за 18.0...
0.2 секунды, но при этом на высоких скоростях у Нексия на голову выше приемистость... Просто вы там со своими друзьями-коллегами водить то не умеете, вот у вас Приора и "рвет"....
Игорь ниче там не изменилось ! :) Вопрос в том что узбеки Нексию собирают, это считай Опель Кадет 80-х годов, и никаким инжинирингом не занимались глубоким....
А на ВАЗе работает 9000 инженеров-дармоедов, которые вообще я не понимаю чем занимаются.... Зачем держать такую прорву народа если новая модель - одна в 20 лет, и то не новая, а рестайлинг или сдирка с какого-нибудь Опеля ????
Игорь Twilight Тазин а в подвеске Нексии нужно что-то менять? Или вы считаете что подвеска ВАЗа работает? Тогда как объяснить то, что по одним и тем же дорогам подвеска иномарки служит дольше? У меня на 10 ке новый стойки пробило на 2й тыще, опорники летят только шум, шаровые по сезону, ну и шрусы просто шедевр инженерной мысли по ресурсу.
Анатолий....я с вами поспорю....например у немцев пригнаных из германии не редко ломается подвеска на наших дорогах.... Есть случай, начальник как-то купил сузуки витару за лимон, подвеска полетела на 15 тысячах, он все стойки менял....Я тогда подшучивал над ним, когда ездил на пятнашке (у которой за 40 тысяч ни разу не менялась подвеска, и она была в идеальном состоянии). Почитайте отзывы про пассат Б5, все поголовно экземпляры требуют замену рычагов через каждые 30-40 тысяч.....а они не так дешево стоят...
Юра, опять попался, опять ты всем чесать начал.....То нексия намного быстрее приоры, то теперь приора на пол секунды быстрее, потом приора будет самолетом?....что-то непонятно....Если там 9000 бездарей на АвтоВАЗе, то пойди разберись, ты же знаешь как! Там такие же люди работают как и ты....
может иномарка и хорошо но только новая!Друг взял фокус 2, 2005 года 2.0 автомат вся ходовая убитая, движжок ваабще в ромашечку превратили, просто внешне так неплохо итого ремонт вышел на 80000р. Разве это нормально, взяв как тут многие поговаривают басом ,ооо японки круче всех 10 летние и чинить их потом, что они по паркету что ли ездили?-тупой гон полюбому что-то делать и вкладывать придется -хотите понтов купите новую инормаку хотя уже от 400 тыс, да уже машина а остальное когда-то называлось иномаркой!!
вот кстати про подвеску можно сказать так.На русских машинах она в принципе нормально работает.А быстро выходит из строя от то что металл го...о откровенно.бмв подвеска вылетает тоже по разному.недолговечностью страдают в основном 7серии потому как подвеска от 5 но при этом моторы ставят от2.5до 6 плюс сам кузов тяжелее в придачу то как заводит бмв на ней медлеено не поездишь а наши дороги-рельсы такого не позволяют.На тройке и подвеска другая и моторы поскромнее.Да и замена рычагов передка на Б5 за30000-40000 очень не плохой показатель,это 2 года эксплуатации.А вы как хотели многорычажка позволят комфортно ехать, а за это надо платить.Не устраивает-ездите поскромнее или авто подешевле купите где подвеска попроще(меньше кол-во деталей)и стоит она дешевле.
к посту который выше иномарку можно и за месяц так нахлобучить.и мотор крякнет и все остальное.Чтоб при покупке не нарваться есть такое понятие как диагностика ходовой.
Анатолий, отцовская 21124 пробегала по отстойным дорогам RZN Coast 2 года и 35 тысяч - ничего в ней не меняли кроме САУО и пары лампочек в габаритах. Ни в подвеску, ни в двиг не лазили и вела себя на дороге машинка вполне адекватно
Евгений, вы же апологет Волги как я понял по предыдущим постам?.. Естественно у ВАЗа подвеска на 60 тысяч рассчитана. А любой вазовский двигатель на 100000 заклинивает и надо ставить новый))))
я просто мучаюсь этим вопросом
24 дек 2008 в 14:03
:) В любом случае когда у меня встал вопрос что выбрать, я выбрал иномарку :) Даже не жалею т.к. если появляется желание поковыряться в машине у брата есть Нива я всегда найду что там поковырять :)))))
Если есть стабильный доход и сумма была бы накоплена, для покупки авто достойного класса, то поступил бы аналогично,
полгодика-годик покатался ... и все-равно стал бы уже откладывать деньги на модернизацию)))))) на стоках скучно кататся, привыкаешь к ним быстро)))))
а что касается нивы, это не машина а реально агрегат для постоянного ремонта и обслуживания)))))))
На стоке неинтересно, да, возможно, но и на "Тюнингованном" (извините за кавычки =) ) ВАЗе интереса немного - что первое в тюнинге ? Да, жесткая подвеска, чтобы машина вела себя устойчивее, а на всяких трамвайных рельсах и наших убогих "хайвэях" и тд, бо-бо будет от тряски.... =)
ВАЗы и в стоке то трясет нещадно...
Тюнинг движка, короткая коробка, да круто, особенно когда у тебя предел километров 150 в час, зато очень быстро набираетсяы, а по трассе идти невозможно, потому что мотор на предельных оборотах, ревет, да и всякие Ланосы стоковые обгоняют....
Так что если так нужно иметь 2 машины - одну на работу ездить - а вторую - для души... =) Тогда уж можно и ВАЗ тюнинговать, если есть интерес к этому....
=) Ну это мое мнение :)
На стоке неинтересно, да, возможно, но и на "Тюнингованном" (извините за кавычки =) ) ВАЗе интереса немного - что первое в тюнинге ? Да, жесткая подвеска, чтобы машина вела себя устойчивее, а на всяких трамвайных рельсах и наших убогих "хайвэях" и тд, бо-бо будет от тряски.... =)
ВАЗы и в стоке то трясет нещадно...
свой автомобиль сделан именно для вольготной езды, так что с подвеской сильно не колдовал, не переделывал, не спорю как правило все делают так, что ездить не мягко ...но и к полному "спорт" (извените за кавычки)))) я не стремился...
на трассе устойчивая, тряски на трамвайных путях и ухабах не так чувствуются, как вы выразились "бо-бо"....
Тюнинг движка, короткая коробка, да круто, особенно когда у тебя предел километров 150 в час, зато очень быстро набираетсяы, ревет, да и всякие Ланосы стоковые обгоняют....
тюнинг движка, "короткая коробка".....от части.... и запас далеко больше 150....
а по трассе идти невозможно, потому что мотор на предельных оборотах,
а кто мне мешал 5-ую передачу сделать длинной, я на тех же скажем 150 км/ч обороты не выше 3500 как правило держу...
и ланосы там всякие далеко позади оставляю без напрягов и
тех же 11-12-ти литров на сотню в отличае от них... сомневаюсь что у ланосов и тому подобных иномарок при 150км/ч стрелка тахометра тоже не поднимается выше 3500
словом машина под себя сделана, и не нужно приобщать меня тут под какого-нибудь рейсера заядлого!
Юра, вы бы делом занялись бы, а не чтением книжек.....
Цена иномарки б/у может быть выше. Но с мешком запчастей, по рынкам, Вам бегать не прийдется))))
Двиг важен но на нем одном не поедешь, подвеска в наших ВАЗах модернизируется? Кстати не в курсе есть ВАЗ с независимой подвеской?
Или еще немаловажный фактор как безопасность, сколько звезд у наших ВАЗов? :))
Но самый смешной вопрос ВАЗ наконец решил проблему пропадающей массы на световой сигнализации? А то что не ВАЗ, то новогодняя гирлянда моргает на все лады :)
Юра, прочитал пост про разгон нексии и приоры, пока ты такое писал, я погонялся и с нексией новой(у близкого друга) и с приорой(у моего коллеги), приора и то и то рвет))))) нексия самая убитая из всех, ПРОСТО ТОРМОЗ......Приора очень шустро набирает обороты и никому не секрет, что вазовските движки любят обороты....они просыпаются начиная с 3500 оборотов....
Юра, вы бы делом занялись бы, а не чтением книжек.....
Иван каким делом епть ? Ты один раз тапочку в пол нажал и тепернь считаешь себя Шумахером теперь ?
Да мне твою ахинею смешно читать, там профессионалы с измерительными комплексами измеряли время и скорости, причем из десяток попыток брали лучшие....
А у тебя "Приора рвет", пилять, мнение суперспециалиста, ага.
А 400 метров Приора проходит за 17.8, Нексия за 18.0...
0.2 секунды, но при этом на высоких скоростях у Нексия на голову выше приемистость...
Просто вы там со своими друзьями-коллегами водить то не умеете, вот у вас Приора и "рвет"....
А на ВАЗе работает 9000 инженеров-дармоедов, которые вообще я не понимаю чем занимаются....
Зачем держать такую прорву народа если новая модель - одна в 20 лет, и то не новая, а рестайлинг или сдирка с какого-нибудь Опеля ????
Тогда как объяснить то, что по одним и тем же дорогам подвеска иномарки служит дольше? У меня на 10 ке новый стойки пробило на 2й тыще, опорники летят только шум, шаровые по сезону, ну и шрусы просто шедевр инженерной мысли по ресурсу.
Есть случай, начальник как-то купил сузуки витару за лимон, подвеска полетела на 15 тысячах, он все стойки менял....Я тогда подшучивал над ним, когда ездил на пятнашке (у которой за 40 тысяч ни разу не менялась подвеска, и она была в идеальном состоянии). Почитайте отзывы про пассат Б5, все поголовно экземпляры требуют замену рычагов через каждые 30-40 тысяч.....а они не так дешево стоят...
Юра, опять попался, опять ты всем чесать начал.....То нексия намного быстрее приоры, то теперь приора на пол секунды быстрее, потом приора будет самолетом?....что-то непонятно....Если там 9000 бездарей на АвтоВАЗе, то пойди разберись, ты же знаешь как! Там такие же люди работают как и ты....